Hi,
ich bin grad am verzweifeln, wobei es mich MEHR ärgert ,den Fehler nicht zu finden als das der TÜV sich übermorgen vielleicht an der defekten LWR stört.
Die LWR sagt keinen MUcks - d.h. die Reflektoren bewegen sich keinen mm.
- Beide SW wurden neu eingebaut - die Reflektoren lassen sich von Hand bewegen
(die Billigteile von Taxiteile.de - passen hinten u vorne nicht.....aber leider sind Reflektoren grad nirgends lieferbar, sonst hätt ich die alten originalen lieber aufgearbeitet u wiederverwendet)
- die Plastikklipse welche die Unterdruckleitungen mit dem SW verbinden habe ich durch Gummis ersetzt
- an beiden liegt Unterdruck an (ob einfach zuwenig ????)
- die Druckdosen im SW funktionieren - die neuen UND die alten schieben die Stift bei Unterdruck raus.
- die Gummischläuche im SW sind auch dicht
- den Regulierschalter hatte ich draussen - scheint i.O. - der sollte bei Defekt zischen - richtig ???
- Die Unterdruckleitungen im Motorraum könnten undicht sein-alle gefundenen Gummikupplungen sind dran und haben auch Unterdruck.
Unterdruck kommt ja auch am SW an
Nicht gefunden habe ich bisher den Unterdruckanschluß am Saugrohr - der ist vermutlich gut versteckt in der Nähe der Drosselklappe.
Wäre da noch der Unterdruckspeicher ,den gibt es laut WIS ab 09/89 (ich bin 05/95) als "...Vorratsbehälter im vorderen linken Radlauf hinter der Schottwand..." .
Heißt hinter der Schottwand IM Auto oder komm ich an den von aussen /Kotflügel dran ?????
Bin dankbar über Tips oder Denkanstöße - danke und sonniges W124 Wetter