260E zu wenig Leistung, Ratlos

    So...Tastverhältnis ausgelesen...


    Bei Zündung ein und zw. Kontakt 2 und 3 am Kotflügel links:
    67.7%


    Bei Leerlauf 90%, 15.6% und 47.3%...bei 15.6% sehr Humpelig, dann anstieg auf 47.3 und motor lief besser...


    Irgendwie werd ich daraus nicht schlau, zumal die anzeige willkürlich runter und dann irgendwann wieder hoch gegangen ist...was bedeuten die fehler für mich?


    Stellglied und Poti denk ich, was kann ich mir unter 67% bei Zündung ein vorstellen?


    Heute KS pumpe erneuert, vmax trotzdem nur 160...


    Was bedeutet Tastverhältnis 60% Geschwindigkeitssignal vom elektronischen Tachometer mit Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung (A1p8)erkannt.





    Grüße

    Da Ich irgendwie nicht editieren kann hier noch ein paar Infos,


    Motor läuft mit abgezogener Lambdasonde vor allem im Leerlauf ruhiger, Laut km-zäler 3/4 Tank auf 275 km, nimmt bei Warmstart beim anfahren kein Gas an, kurz Kickdown dann läuft er besser, danach keine probleme mehr mit anfahren....


    morgen werde ich mal schauen ob er im Notlauf immernoch "so langsam" ist, und ggfs morgen oder sonntag mal den KS Druck prüfen...

    67,7% dürfte eine Messungenauigkeit sein, bedeutet eigentlich 70%, was den Fehlercode keine Drahzahlksignal meint, der muss ja kommen, wenn der Motor nicht dreht, deshalb ist das der Kontrollwert für das Messgerät. Du kannst jetzt also davon ausgehen, dass Dein Messgerät immer eine leichte Abweichung nach unten hat beim Tastverhältnis, hat meines übrigens auch, zeigt auch unter 70% an.


    Das TV wird bei betriebswarmen Motor gemessen, Kühlwasser muss also über 60°C haben, sonst läuft ja noch die Kaltstartanreicherung.
    Deine 47% könnten ja 50% entsprechen, wenn die nicht pendeln, sagt das MSG Dir damit, dass das Lambdasignal unplausibel ist.


    Miss mal die Lambdasonde, dazu den runden Stecker (Fussraum Beifahrerseite unterm Teppich) öffnen, eine dünne Litze beim Zusammenstecken in den mittleren Kontakt mit einklemmen, an der Litze gegen Karosseriemasse oder Betterieminuspol messen. Die Spannung sollte zwischen 100 mV und 800 mV pendeln. Wenn Du den Stecker trennst, müsste in Richtung MSG ~ 500 mV zu messen sein, in Richtung Sonde theoretisch ein fetter Wert, also in Richtung 900 mV.

    Hi,
    nur zur kleinen Ergänzung. Falls das Tastverhältnis nicht pendelt, die Lambdasonde ist so'n Teil, was mit den Jahren auch gerne mal kaputtgeht. Ich hatte meine Lambdasonde neu von Taxiteile bestellt, ich meine, das ging noch vom Preis her
    Grüße Thomas

    Wenn Sonde ab, auch mal einen Gasstoß geben und wenn dann trotzdem immer gleichbleibend niedriger Wert, mach die Sonde neu.


    Bosch mit Stecker 0 258 003 130
    Bosch ohne Stecker 0 258 986 502


    Ansonsten kannst Du auch jede 4-polige Sonde nehmen, dann musst Du eben das Massekabel der Sonde z.B. ans Sondengehäuse oder Motorgehäuse legen. Ich würde nur Bosch kaufen.

    Moin, update...


    Lambda verbaut, läuft besser, KE über Tastverhältnis auf 50% pendelnd (+/- 5%) eingestellt, läuft nochmal besser...


    Heut aufm Heimweg (vor wechsel und einstellen) das gefühl das er bei vollgas ein loch hat, sobald man etwas gas weg nimmt merkt man mehr schub...


    Bei lauwarm start geht er aus, beim 2. Versuch läuft er besser, humpelt leicht - einspritzventile stehen schon auf der liste...


    Was ist über 50%? Fetter oder Magerer?
    Liebe Grüße

    Update...Einspritzventile neu, TV eingestellt, zieht sauber bis 4.000 Umdrehungen danach luftpumpe...


    Jetzt stellt sich mir die Frage wie ich den mengenteiler - vor allem aber den Steuerkolben auf korrekte Funktion prüfen kann...


    Vermutung meinerseits ist, das der Kolben einen punkt hat an dem er nicht weiter geht - aus welchen gründen auch immer...


    Wie weit kann ich die stauscheibe ca bewegen bis ich auf anschlag bin?


    Grüße