Moin!
Vielleicht gibt es hier einen Experten für Reiserechner bzw. für KE-Steuergeräte:
1.) Reiserechner gab es nur in den 6- und 8-Zylindern. Weiß ich.
2.) Reiserechner gab es nicht im Diesel. Weiß ich.
3.) Reiserechner gab es nicht im MoPf 2. Weiß ich.
4. ) Damit gebe ich mich nicht zufrieden. Ich will den Reiserechner im E200 Diesel haben.
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Der Tauchrohrgeber liefert zum KI die richtigen Werte (Tankfüllstand, das passt!). Wassertemperatur und Öldruck passt auch.
DZM muss entweder über einen Messumformer oder über einen zweiten, zusätzlichen Geber angepasst werden. Das ist klar. Auch da sehe ich kein größeres Problem.
Hallgeber ist im KI-Verbaut.
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Der mechanische Einbau ist ja das kleinste Problem. Der elektrische Anschluss geht auch relativ leicht. Alles in allem sollte die ganze Ausstattung in ein paar Stunden eingebaut sein. Darüber mach ich mir nicht mal Sorgen.
Frage 1: Was gibt Klemme X61 (Pin 4) am
KE-Steuergerät raus? Wenn ich es richtig verstanden habe, ist liegen dort 12V an, wenn der Motor läuft. Ist das richtig? Kann das jemand prüfen oder bestätigen? Wenn es das Signal "Motor läuft" ist, kann man sich mit Teilen aus dem Satz "Tagfahrlicht Ausführung Island, Norwegen, Schweden" weiterhelfen.
Frage 2.1: Im Kodierstecker ist ein IC Typ TBP18SA030EN verbaut. Hat sich damit mal jemand beschäfigt? Die Angaben, was dieser IC liefert ist mir nicht zu 100% bekannt. Desweiteren ist dies scheinbar nur ein einmalig beschreibbarer IC. Kann mir irgendwer dabei weiterhelfen?
Frage 2.2: Kenn sich jemand mit diesem Kodierstecker aus? Wie werden die gespeicherten Daten zum Steuergerät übertragen? Gibt es eine möglichkeit "mitzuhören"? Da werden - scheinbar 32 word in 8 bit drauf gespeichert - aber WIE ruft das Steuergerät diese Daten ab?
Frage 3: Hab ich irgendwas übersehen?
Mit gaaaaaanz freundlichen Grüßen in die Runde!
(im übrigen: ich hab die Forum-Suche bemüht, es gibt eigentlich einen spannenden Thread von 2014, aber das System hat mich gebeten ein neues Thema zu eröffnen!)