Motor und Getriebe sind Futsch

  • Ich habe bei meinem 230E das (kleine) Problem, dass der Automat rutscht und der Motor wegen Überhitzung einen Totalschaden hat :totumfall: . :shit:
    Daher brauche ich mal etwas Hilfe und Beratung. Im Internet gibts ja insbesondere bei Getriebeindstandsetzung eine Flut von Angeboten, aber welche taugen was? Hat jemand Tipps zu einem guten/günstigen Anbieter? Oder sollte ich lieber in der Bucht nach Schlachtgut mit niedriger Laufleistung Ausschau halten?
    Des Weiteren wäre da ja noch der Motor: Da gibts ja in der Bucht etc. massig billige Angebote und der M102 schafft ja durchaus auch hohe Laufleistungen, kann man da (dass ein Restrisiko bleibt ist mir bewusst) halbwegs guten Gewissens was kaufen und wenn nicht, wo dann?
    Ich bin um jede Hilfe und um jede Erfahrung dankbar.


    :sos: :sos: :sos:


    Gruß Eric

  • Hallo Eric_V,


    bemüh mal die Suchfunktion... Eines der Forenmitglieder, Blauer-Stern, musste neulich sein Getriebe in Stand setzen lassen und war mit der geleisteten Arbeit hoch zufrieden! Hat dies auch mit einer Reihe von Bildern dokumentiert! Da findest du auch die Adresse von dem Getriebe-Menschen...

  • Ehe ich mir da einen ungewissen Gebraucht Motor einbaue


    - Die Autos haben immer extrem hohe Laufleistungen
    - Angeboten Motoren jedoch nicht


    Merkste was?


    Da würde ich günstig einen schießen; und den "einfach" überholen. Bzw. Überholen lassen. Danach bist du auf der Sicheren Seite und hast längere Zeit Ruhe und Freude.

  • Moin,


    erste Regel :D Suchfunktion benutzen, sonst 10 Leute 11 Meinungen :thumbup:
    Hinweis: die Angabe von Km Stand, Rostzustand und Ausstattung sind bei solchen Fragen immer hilfreich


    Und Frage Budget für die OP?

    Viele Grüße


    Afu


    Auf dem Baum das sitzt ein Specht, der Baum ist hoch, dem Specht ist schlecht.

  • Hallo zusammen,


    Endlich einer der denkt wie ich :thumbup:


    Deshalb ist das auch mein Vorschlag/Ratschlag


    LG
    Martin


    P.S: Wenn ich fragen darf, wieviel Km hat dein 230er runter? Also meiner hat jetzt 224 Tsd. Km und wird nun jedes Jahr rund 30 Km ran müssen. Ich bin aber kein langsamer Fahrer. Also Langstrecken fahre ich grundsätzlich zwischen 160 und 200 und er hat bisher 0 Zicken gemacht. Das einzige was er dafür bekommt ist bestmögliche Wartung (alle 10.000Km Ölwechsel mit Markenöl, mal nen neuen Kettenspanner und Hydrostößel). Aber ansonsten sind die doch äußerst Robust? Deswegen meine Frage.


    Ich hab mal mit nem bekannten mit voller Absicht nen 200er Motor versucht zu schrotten, (da das ganze Auto nicht mehr zu retten war) alles was man NICHT machen darf. Gebrauchtes Öl eingefüllt, IMMER getreten im kalten Zustand ständig bis zur Abregeldrehzal und auch ansonsten "gib ihm" selten unter 4.000 U/min gefahren Irgendwann lief er nur noch auf 3 Pötten hatte ne Kompression unter aller Kanone, aber selbst dann lief er noch, zwar nicht mehr schneller als nen 190D aber er lief. Laufleistung hatte er bis zur Aktion "Gewaltzerstörung" 400.000 Km. Liegen geblieben sind wir nie, da der TÜV ablief und er eh nicht mehr drüber wäre, wegen diverser Durchrostungen mussten wir ihn verschrotten, BEVOR der Motor uns ganz um die Ohren flog. Die ganze Aktion hat der Motor mit gemacht rund 50.000 Km.


    LG
    Martin


    LG
    Martin

  • Habe selber nen AT Motor der angeblich "Werksneu" war laut der damaligen Rechnung. Hat jetzt ca 170tkm gelaufen. Neulich nen Klemmer im Ölpumpen Druckkolben. Neue Einspritzdüsen etc bla bla.


    Vermute auch mal, das mein Motor damals nur irgendwie mal überholt wurde. Wenn du nicht ständig volle Leistung, sondern eher so um die 80% abrufst, ihn pfleglich behandelst. Halten die Dinger eigentlich Ewig


    Das ist noch ein Motor und nicht so ein Plastikmüll wie in Modernen Autos

  • Ich habe bei meinem 230E das (kleine) Problem, dass der Automat rutscht und der Motor wegen Überhitzung einen Totalschaden hat :totumfall: . :shit:

    Definiere Totalschaden mal genauer!
    Generell würde ich auch eher dazu tendieren mit dem vorhandenen Material zu arbeiten, sprich zu revidieren, als mir mehr oder weniger stark gebrauchte Teile ins Auto zu bauen. Schlimmstenfalls stehst Du in 6 Monaten dann wieder da.
    Ist halt auch budgetabhängig, klar. :)

  • Erstmal danke für die vielen Antworten. :thumbup:


    Trotzdem habe ich mich dazu entschlossen das Auto zu verkaufen. Er hat inzwischen ja auch über 300tkm runter. Die Entscheidung fällt mir zwar schwer, aber jzt noch so viel Geld in ein Auto zu stecken, das ich kaum fahren kann (Verkehrsituation in Heidelberg ist extrem autounfreundlich, grüne Studentenstadt halt :rauch ), macht einfach keinen Sinn. Ich hätte sorgar eine Werkstatt, die die
    Arbeiten übernehmen könnte und die finanziellen Reserven, 3 Monate Vollzeit-Ferienjob sei dank, aber ich habe momentan genug andere Sorgen (erstes mal alleine leben, neue Stadt, Übergang in die Uni) und ich bin mir auch durchaus bewusst, das bei einem alten Auto immer was sein kann, Steuer und Versicherung (18, männlich und altes Auto ist da auch keine gute Kombi :( ) kommen noch hinzu, und ich kann hier fast nichts selber machen. Sprich ich würde meinen finanziellen Freiraum komplett einbüßen, und das ist es mir nicht wert.
    Keine einfache Entscheidung, aber wohl die vernünftigste. (Im Zweifelsfall kotzt es mich in max zwei Monaten an nur Öffis und Zweirad zu fahren, aber gut, so is das Leben) :hmm: .
    Ich bedanke mich trotzdem für eure Hilfe , in jedem Fall ein tolles Forum hier.
    Kennt jemand Händler etc. im Raum 65510, die ein Autos mit Motorschaden kaufen und halbwegs seriös sind?


    Gruß Eric