hab hier n Schlachtkombi mit sehr gutem Fensterrahmen ... glaub
Fensterrahmen S124 Hinten "Kofferraum-Scheiben"
-
-
pass auf das Du die Leiste nicht verbiegst - hab das bei meinem
versemmelt und musste eine gebrauchte nachkaufen. Die Dinger werden hoch
gehandelt, fast so teuer wie die Dichtung.
mfg
Arne
die ollen Aluleisten????Mist - davon habe ich schon zig Stück zerstört und weggeworfen
waren laut Ebay und Foren (keine Suchanfragen) immer wertlos, dachte ich
Dann baue ich bei Export-Schlachtern wohl besser mal welche aus.
Aber das Ding ist: Wenn du was hast, isses nichts wert...
-
Rostet der normale Stahl nicht umso schneller, wenn man ihn mit VA verschweißt?
-
Moin W 124 Freunde, moin Merry, das weiß ich nicht. Ich weiß nur, das da wo geschweißt wurde es sowieso rostet. Damals bei meinem Audi 100 Coupé S hat mir mein damaliger Mechaniker den Falz am Fenster der Fahrertür hart gelotet. Ich habe beim " Dicken " die Falze an beiden Seitenscheibenrahmen hinten entrostet, total verrostetes Blech herausgetrennt und durch selbst gedengelte Blechstücke ersetzten dann Punkt-eingeschweißt. Das war etwas tricky und hat nicht ganz so gepaßt wie ab Werk.; die Gummidichtung paßt rein und dicht ist es da auch. Von innen kann Man/Fra es aber erkennen was für ein Laie dort gefuhrwerkt hat das stört mich nicht. Beide Seitenscheibenrahmen sind an den Schweißstellen mit kriechfähigem Hohlraumwachs behandelt; wie übrigens alle Stellen an denen ich und der Blechdoktor geschweißt haben.
[Blockierte Grafik: https://up.picr.de/27392787ip.jpg] .
Mit freundlichen Grüßen KK -
die ollen Aluleisten????
ich hatte hier aus dem Forum ein Abgebot für 70 Euro das Stück. In der Bucht hab ich dann am Ende 50 gelöhnt.
Die kauft halt nie einer weil a) nicht alle so doof sind wie ich und die beim Ausbau kaputt machen und b) alle anderen den Scheibenrahmenrost nicht reparieren.
mfg
Arne -
Meine Werkstatt macht recht oft die Scheiben raus, oft versuchen sie natürlich alles noch von der Seite zu bearbeiten...
Einer meiner 124 ist gerade da und eine Scheibe wurde rausgemacht, Rost war letztendlich nur vorne an der C-Säule, dafür aber direkt durch.
Die Gummidichtung hättense beinahe auch gehimmelt...Die Aluleisten werden klar hoch gehandelt, wenn man welche sucht findet man keine. Meine andere Werkstatt wollte neue von mir haben weil die alten von meinem anderen S124 Alufraß hatten (haben die mittlerweile recht oft) und er hat die alten weggeworfen (ich könnte den jetzt noch hauen dafür...).
Und falsch angepackt machen die gern die Biege...Ist eben zu teuer ein Auto wegzuwerfen wegen Löchern im Scheibenrahmen oder angefressenere HA-Aufnahme etc...
Schlachter wirds irgendwann auch nicht mehr so zahlreich geben wie zur Zeit -
Ich kann mit den Aluleisten um mich werfen.
Dichtungen habe ich auch
Also falls wer welche benötigt....
Grüße
-
einen Satz Gummis und Leisten hinlegen wäre mal gut, kannst mir ja mal einen Preis mitteilen
-
Moin W 124 Freunde, haben diese Karren auch solche Probleme ?
[Blockierte Grafik: https://up.picr.de/26565642lk.jpg] ?
Mit freundlichen Grüßen KK -
Glaube ich nicht. Aber vermutlich andere. Hab schonmal eine DS von unten gesehen. Wer immer das konstruiert hat war ein großer Optimist.
Schönes Auto trotzdem.
Mfg
Arne -
Rostet der normale Stahl nicht umso schneller, wenn man ihn mit VA verschweißt?
Genau weil der Va Stahl edeler ist und sich der normale Stahl bzw in diesel Fall das Tiefziehblech sich aufopfert und schön gammelt.
-
So wird die Karosserie also zur Opferanode für den Edelstahl...
-
ok... dann lieber kein Edelstahl...
nur, wenn ich als Depp, mir diese Sicken-Konstruktion anschaue... DAS muss ja gammeln - wenn da Wasser einmal drin ist, kommt es nicht wieder raus! -
Schweißnaht ordentlich versiegeln dann hält das wieder 25 Jahre