Hallo Freunde,
Also: Ich bin Zuhause angekommen!! Nach den Schwierigkeiten, die es beim Treffen gab, war das keine Selbstverständlichkeit.
Und vorab: Ganz großes Lob an Jo und Werner, tolle Ausfahrt, tolles Programm, super Orga!
Und ein Riiieeesengroßes Dankeschön an alle die geholfen haben, die Kiste wieder flott zu bekommen. Tolles Team, eine super Truppe, schöne, beinahe familiäre Atmosphäre. War trotz der Probleme an meinem Dicken ein wunderbares Wochenende.
Nun zum eigentlichen Problem:
Nach der "Wartung" auf dem Parkplatz vor der Heimfahrt steht ja nunmehr fest, dass Zündverteilerkappe und -finger neu kommen müsssen. Ebenso, dass die K - Jetronic zu fett läuft, was an den verrußten Kerzen auszumachen war. Nach der Reinigung der Kerzen und dem Trockenlegen des Verteilers lief die Reise die ersten 100 km ohne Zwischenfälle. Allerdings traten, je länger die Reise dauerte, die Probleme, die ich auch während unserer Ausfahrt hatte, vermehrt wieder auf. Dabei konnte ich allerdings eine Regelmäßigkeit ausmachen, wann der Motor kein Gas mehr annehmen will und sich quasi "verschluckt".
Für alle, die nicht dabei waren schildere ich kurz das Problem:
Fahrzeug 300 CE, BJ 1988. Keine Probleme bei Kurzen Strecken unter 50 km. Bei längeren Distanzen kommt es vor, dass der Motor zeitweise kein Gas mehr annehmen will. Hin und wieder ist es nur ein Kurzes "Verschlucken", wenn es extrem wird, muss ich anhalten. Der Motor geht dabei allerdings nicht aus. Die Leerlaufdrehzahl steigt dann von der normalen von 750 auf 1000 u/min an und regelt sich nach knapp einer Minute im Stand wieder auf die normale Leerlaufdrehzahl ein, und es kann weiter gehen.
Was mir nun auf der Heimfahrt aufgefallen ist: Solange ich mich in Geschwindigkeiten ab 70 km/h (und bis 120 km/h, so die Reisegeschwindigkeit) aufhalte, fährt er wie ´ne Eins.
Kommt aber innerstädtischer Verkehr mit Tempo 50 und roten Ampeln, dauert es nicht lange und das "Verschlucken" geht los. Wie schon gesagt: rechts ran, Minute warten bis sich die Leerlaufdrehzahl wieder einregelt und es kann weiter gehen, genau wie bei unserer Ausfahrt. Ausserhalb geschlossener Ortschaft im Tempo zwischen 70 und 90 keine Probleme, nicht mal ein kurzes "Bocken".
Ich denke daher, dass hier Temperaturen, neben den oben erwähnten Dingen, die zu erledigen sind, einen Faktor darstellen. Höheres Tempo, mehr Kühlung, niedriges Tempo, mehr Hitze.
Freue mich auf Eure Einschätzungen!
P.S.: Das Fahrzeug läuft mit Superbenzin, nicht auf Gas, falls das so rüberkommen sollte.
LG
Markus