Zeitweise keine Gasannahme beim M 103 3,0l

    Neue Kerzen von NGK sind drin. Und sooo viel schlechter als die Beru Kabel werden die von Bosch nicht sein, oder?
    Einspritzdüsen sind tatsächlich der letzte Punkt auf der Agenda, bei jetzt anliegender Laufleistung von 197 tkm sollte das noch passen...

    Moinsen zusammen,


    jetzt muss ich mich doch noch mal einklinken hier...


    Der 'Jemand' von dem mawi2006 spricht war ich!


    Der Unterschied zwischen den Kabeln ist immens. Es fängt schon beim Querschnitt an, die Kabel von BERU sind deutlich stärker als die von BOSCH und zwar nicht nur in der Ummantelung sondern auch das Kabel (die stromführende Litze im Mantel) selbst. Wenn man beide Kabelsätze nebeneinander liegen hat, sieht und spürt man das die Verarbeitung der BERU-Kabel hochwertiger ist als die der BOSCH. Der eigentliche Kerzerstecker ist bei BERU massiver und im direkten Vergleich nicht so 'kleinteilig' aufgebaut wie von BOSCH.


    Wenn du jetzt jedoch schon den von BOSCH hast, dann laß erstmal gut sein! Du musst ja nicht zwangsläufig die gleichen negativen Erfahrungen machen wie ich.


    Und noch ein Wort zu den Einspritzdüsen. Ich kann dir nur dazu raten sie bei der Laufleistung von 197'' zu wechseln. Nach dem Wechsel wirst du deinen M103 kaum wieder erkennen. Das Anspringverhalten wird sehr deutlich verbessert, das oftmals beschriebene Motorsägen (-schwankungen) im Leerlauf zwischen 550 und gut 800 U/min ist danach weg, der Verbrauch senkt sich um min. 20 %, der Durchzug während der Fahrt wird ebenfalls deutlich verbessert.

    N´Abend Männers,


    nachdem gestern die Teile gekommen sind, hab ich mich heute mal ans Werk gemacht.
    Also Verteilerkappe und Finger runter. Dabei ist mir aufgefallen, dass die Staubschutzkappe etwas Luft zum Mitnehmer hat, so ca 2-3 mm und sich auf der Welle hin - und her- bzw. vor- und zurückschieben lässt. Ist das so normal?
    Zudem ist mir aufgefallen, das rund um das Mittelloch zwei- drei Macken erkennbar sind.
    Hab das Teil also auch noch mal nachbestellt (52€ :pinch: für nen billigen Kunststoffdeckel).


    Hier noch ein Bild der noch eingebauten Kappe:

    Der Plastedeckel ist aus Backelit.


    Der wird dann durch die Verteilerkappe in Position gehalten.
    Das Ding verhindert das der Funke dort in den Zylinderkopf geht.
    Möglich das man da durch Nachbau andere Sachen nehmen kann.


    Aber wer soll so ein Nachbau anfertigen und dann noch weniger wie 52 Euro dafür nehmen?


    Für 25 das Stück nehm ich 4 von Dir.


    Schöne Grüße,
    Marcel

    Hallo Männers,


    bin leider erst heute wieder dazu gekommen, mich mit dem Dicken zu beschäftigen.
    Mittlerweile ist der gesamte Zündapparat gewechselt, eine Besserung hat das nicht gebracht, das Problem der zeitweiligen Gasannahmeverweigerung mit einhergehenden dieselartigen Rußwolken hat sich sogar eher noch etwas verschlimmert (in Bezug auf die Häufigkeit).


    Habe ihn heute mal im Leerlauf warm laufen lassen, dabei konnte man am Auspuff sehr schön sehen, wann er zu fett verbrennt, was sich auch an der Drehzahl ausmachen ließ. Ging die Drehzahl runter, kamen die schwarzen Wölkchen, danach regelte er die Drehzahl kurz rauf und die Wölkchen waren wieder weg für eine Weile. Es war also eine Art "sägen" im Leerlauf, allerdings unregelmäßig.
    Dann hab ich die Kiste ausgestellt, das MSG abgezogen und wieder gestartet. Und was soll ich Euch sagen, wozu braucht man ein MSG?? :xD: :xD: Lief ohne nämlich hervorragend stabil. Leerlauf vielleicht etwas niedrig bei 600-650 Touren, aber die Probefahrt ohne MSG hat keine Schwierigkeiten oder Auffälligkeiten gezeigt. Lief wie er eigentlich sollte.
    Heißt also, dass mechanische Probleme der Einspritzung nicht vorhanden sein sollten, wenn ich das so richtig verstanden habe?


    Liebe Grüße
    Markus

    Hallo Brocken007,


    mal eine Frage, ist die Lambdasonde schon mal genau überprüft worden ?
    Deine beschriebenen Symtome der Überfettung deuten meistens darauf hin das die Lambdasonde nicht arbeitet.
    Du hattest ja die Zündanlage in Ordnung gebracht, ergo bleibt nicht mehr soviel an möglichen Fehlern übrig.