Mein Motor ruckelt in letzter Zeit beim Starten. Manchmal springt er auch erst mal nicht an. Hab die Spannung an den Batteriepolen gemessen: 13,65 V Ladestrom - 12,40 V Ladezustand. Beides zu niedrig, oder? Neue Batterie oder lieber erst mal den Regler der Lima kontrollieren...?? Vielen Dank!
13,65 V Ladestrom - 12,40 V Ladezustand
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Ist doch super!
Dein Auto hat ein 12V System, keine 24V.
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Hi,
13,65V Ladestrom kann nicht sein... Solltest Du die Ladespannung meinen wäre es okay, ebenso wenn 12,40V der Batteriespannung ohne Ladung entsprechen. Messe doch mal die Batteriespanung nach einer Nacht Stillstand.... oder nach mehreren Stunden Stillstand.
Heiko
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Denke auch, dass die Werte total in Ordnung sind. Habe beim KTW im bei laufendem Motor 13,7V und 12,6V wenn der Motor abgeschaltet ist.
Kenne mich mit dem Benziner nicht ganz so gut aus, aber vielleicht mal Überspannungsrelais und Spritzufuhr überprüfen?! -
Definiere Ruckeln:)
Meinst du der Motor läuft nicht rund, oder der Anlasser dreht nicht richtig durch? Wenn der Anlasser gut durchzieht und dabei nicht alle anderen Verbraucher gleich in die Knie gehen, hat das meiner Meinung nach nichts mit der Batterie zu tun...
Grüße
Jörn -
Danke für die Antworten. Habe heute morgen nochmal gemessen: 12,4 V Batteriespannung, 13,6 Ladespannung. Wenn er startet, dreht der Anlasser normal. Die ersten 10 Sekunden schwankt die Drehzahl, der Motor wackelt, geht aber nicht aus. Dann normalisiert sich alles...Hab erst mal auf die Elektronik getippt, werde es weiter beobachten...
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Schau Dir mal Verteilerkappe und Zündkerzen an. Vielleicht hast Du aber auch Falschluft und der reagiert erst, wenn die Lambdasonde Werte rausgibt?
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Also Verteilerkappe sieht innen aus wie neu. Zündkerzen sehen auch iO aus (sind auch erst 10T km drin). Was meinst du mit Falschluft? Luftfilter ist auch 2 Jahre alt. Den schau ich mir morgen an...
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Den Beitrag Nr. 2 solltest du vergessen.
Die Ladespannung sollte bei deinem Auto zwischen 13,7 und 14,5 Volt liegen. Näheres verrät ein Blick auf den Regler der Lima, da ist die Ladespannung aufgedruckt. Allerdings kommt es auf die Messpunkte an. Da liegen schnell mal >0,2 Volt dazwischen.
Massepunkte/-kabel unbedingt kontrollieren.
Und dem Karren einen neuen Regler für die Lima gönnen. -
na ja kommt auch auf das Messgerät an, wenn ich mein privates Conrad-teil mit dem Fluke aus der Firma vergleiche sind da auch meisten 0,2-0,4 V unterschied.
und ob das jetzt tasächlich 13,65 statt der üblichen 13,8 sind, ist dem Motor völlig wumpe.
Wenn die Ladespannung deutlich unter 13V sinkt kann man von einem Problem sprechen. Bei der Batterie ist ab 11,9 abwärts Schicht im Schacht - aber das merkt man auch so.Wenn der Motor nur wiederwillig läuft in den ersten Momenten würde ich mal einen Blick auf die Zündung werfen. Hast Du einen KLR drin ?
mfg
Arne -
Hi, KLR habe ich abgeklemmt mit ner Metallkugel. Lade grad die Batterie (war nicht voll geladen). Dann werde ich mal mit Felgenreiniger nach Falschluft suchen. Was mir etwas merkwürdig vorkam war, dass es in der Batterie richtig schwappt. Also scheint das Wasser mglw. verdampft zu sein. Ist nicht normal, oder??
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Moin,
nimm statt Felgen- Bremsenreiniger, geht einfach besser.
Und prüf den Flüssigkeitsstand in der Batterie. Wenn die nicht absolut wartungsfrei ist kann man mit desteliertem Wasser die Fehlmengen ergänzen (Bei Fragen die Datenkrake hat viele Tips).
Wenn die aber schon deutliche Schlammablagerungen zu sehen sind, sind die Platten durchgegammelt. Dann hilft früher oder später eh nur noch neu. -
Hi,
hab ne neue Batterie eingebaut, 62 A Banner, jetzt startet und schnurrt er wieder wie gewohnt...Danke an alle!