Hallo,
E200 T nicht fahrbereit gekauft, sprangt nicht an (kein Geräusch Benzinpumpe, kein Zündfunken).
Kabel Dauerplus von der Batterie zum Motorsteuergerät gelegt: läuft wieder. Jetzt möchte ich eigentlich gern das Kabel korrekt neu machen, daher folgende Fragen, die ich auch mit Suchen bisher nicht beantworten konnte (Schaltplan habe ich):
- Woher bekommt das MSG sein Dauerplus? Wo ist das rote KAbel angeschlossen? Ich kann das nicht finden.
- Wofür ist der obere Anschluss auf dem X12/3 (linker Kotflügel oberhalb MSG) mit dem dickeren Gewinde? Das dünnere Gewinde trägt die beiden + Kabel zu den Zündspulen und Einspritzdüsen. DAs ist 12V plus über Zündschloss.
Falls jemand das aus dem Stand beantworten kann, wäre ich sehr dankbar.
Eine Kürfrage habe ich auch noch:
Der Motor springt gut an und läuft oberhalb von 2000 U/min bestens. Wenn man allerdings z.B. bei 1500 das Gaspedal schnell durchtritt, nimmt er das nicht an, sondern setzt aus/patscht. So, als wenn er zu fett läuft. Ich nehme an, der Zündfunken ist hierbei zu schwach. Ich habe ein zweites einwandfrei laufendes Auto zum Tauschen:
- Dachte Zündkabel, getauscht, keine Änderung
- ÜSR, getauscht, keine Änderung
- Leitung Dauerplus Steuergerät stärker dimensioniert und Minus-Leitung ebenfalls neu gelegt: keine Änderung
- Drosselklappe gereinigt: keine Änderung
Als nächstes werde ich die Zündspulen und deren Kabelbaum ausbauen, um zu prüfen, ob der Kontakt ok ist. Aber falls jemand noch ne Idee hat... Ich gehe stark davon aus, dass es ein zündungsseitiges Problem ist. WIe ein abmagernder Motor klingt, weiss ich.
Bin für jeden Tipp dankbar!
Schönes Wochenende,
Nic
Schaltplan habe ich, MKB (motorseitig) ist auch in Ordnung (nachgesehen an diversen Stellen), hab meinen E200 T gakauft