• Motoren [Bearbeiten]
    Zahlreiche Motoren der Baureihe 124 wurden neu entwickelt. Von Grund auf neu konstruiert waren zum Beispiel die Sechszylinder-Einspritzmotoren vom Typ M 103 mit 2,6 und 3 Liter Hubraum in den Typen 260 E (125 kW/170 PS) und 300 E (140 kW/190 PS). Zur neuen Dieselmotoren-Generation gehörten alle drei Selbstzünder der Baureihe 124. Der OM 601 des Typ 200 D (53 kW/72 PS) arbeitete mit gleichen Leistungsdaten auch im Typ 190 D der Kompaktklasse. Neu in der Baureihe 124 waren die Fünfzylinderversion OM 602 mit 2,5 Liter Hubraum im 250 D (66 kW/90 PS) und der 3-Liter-Sechszylinder OM 603 im 300 D (80 kW/109 PS). Die Vierzylinder-Aggregate des Mercedes-Benz 200 (80 kW/109 PS) und des 230 E (100 kW/136 PS) stammten noch von der Vorgängerbaureihe 123 und gehörten zur Motorenfamilie M 102, der auch der Motor des 200 E entstammt.



    Saubere Turbodiesel [Bearbeiten]

  • 200 T


    Baumuster : 124.080
    Bauform : Kombi
    Bauzeit : 11.85 bis 5.90
    Stückzahl : 7.467
    Motor : M102.922
    Typ : Vergaser
    Bis 8.86 : 175 CDT
    ab 9.86 : 2E-E
    Hubraum : 1996 ccm
    Leistung : ohne Kat : 80KW/109PS
    mit Kat : 77KW/105PS
    Zylinder / Ventile : 4 / 8
    Schaltgetriebe : 716.216, 716.217, 717.411, 717.412
    Automatikgetriebe : 722.411


    200 TE


    Baumuster : 124.081
    Bauform : Kombi
    Bauzeit : 9.89 bis 10.92
    Stückzahl : 20.555
    Motor : M102.963
    Typ : KE-Jetronic
    Hubraum : 1996 ccm
    Leistung: mit Kat: 87KW/118PS
    ohne Kat : 90KW/122PS
    Zylinder / Ventile : 4 / 8
    Schaltgetriebe : 716.216, 716.217, 717.411, 717.412
    Automatikgetriebe : 722.400


    200 TE / E 200


    Baumuster : 124.079
    Bauform : Kombi
    Bauzeit : 10.92 bis 2.96
    Stückzahl : 15.279
    Motor : M111.940
    Typ : P-Motoronic
    Hubraum : 1998 ccm
    Leistung : 100 KW / 136 PS
    Zylinder / Ventile : 4 / 16
    Schaltgetriebe : 717.412, 717.413
    Automatikgetriebe : 722.431

  • ...ischab gewonnen ;)


    200 TE / E 200


    Baumuster : 124.079
    Bauform : Kombi
    Bauzeit : 10.92 bis 2.96
    Stückzahl : 15.279
    Motor : M111.940
    Typ : P-Motoronic
    Hubraum : 1998 ccm
    Leistung : 100 KW / 136 PS
    Zylinder / Ventile : 4 / 16
    Schaltgetriebe : 717.412, 717.413
    Automatikgetriebe : 722.431




    Kann amal einer alles überflüssige löschen, also ausser das vom thomas?? ;)

  • Zitat von "C124 300ce"

    Schön und gut, aber EZ ist ja nicht gleich BJ, oder?



    EZ kann auch erst gestern passiert sein und der liebe händler hat die karre 10 jahre mit dem händleschild rumgefahren..also keine einlösung gä

  • Jap, es kommt eben auf den Motor an, denn im 124er wurden zwei verschiedene 200er verbaut.


    Wenn es einer der EZ 12/92 ist, fällt das durchaus noch in den Zeitraum des Modellwechsels von 09/92, wo die Motorengeneration umgestellt wurde.


    Handelt es sich um den 200E der älteren M102-Generation mit KE-Jetronic (vor 09/92), der erst im Dezember erstmals zugelassen wurde, hat er 118 PS (von Kat gehen wir jetzt einfach mal aus ;-))


    Handelt es sich um den 200E der neueren M111-Generation (mit HFM und vollelektronischer Einspritzung), hat er ganze 136 Frischmacher auf der Hinterachse.


    Also, am besten mal die Fahrgestellnummer geben lassen und den Benzenpartner fragen, oder im Motorraum nach der Motornummer suchen. 111 neu, 102 älter... :roll:



    Übrigens zieht man mit keiner der beiden Varianten wirklich die Wurst vom Teller, die sind eher zum cruisen, gä :lol:

  • Zitat von "Mainzelmaennsche"

    ....


    Handelt es sich um den 200E der neueren M111-Generation (mit HFM und vollelektronischer Einspritzung), ...


    Setzten Sechs!


    Nicht HFM sondern PMS lautet das Zauberwort ;) Es ist zwar ein HFM verbaut aber die Ganze Zündanlage arbeitet mit dem PMS Steuergerät (geht mit Unterdruck und kostet schlappe 1100€ neu ;) )...