Hallo zusammen,
ich habe mit meinem Motor M104 ein kleines Problem und tippe auf eine defekte Zylinderkopfdichtung.
Gründ für die Annahme, dass die Zylinderkopfdichtung defekt sein könnte, sind folgende:
· Die Temperatur steigt auch bei kalten Temperaturen sehr schnell auf ca. 90 °C und pendelt im Betrieb zw. 90 – 100 °C.
· Der Lüfter läuft sehr oft mit, bekommt die Temperatur aber nur auf 90 °C runter.
· Termostat und die beiden Temperaturfühler wurde bereits erneuert
· Ausgleichsbehälter und Deckel sind neu.
· Der Ausgleichsbehälter ist nach einer längeren Fahrt deutlich über Maximum.
· Nach dem Abkühlen ist der Stand wieder auf Minimum.
· Nach dem Abstellen des Motors hat man das Gefühl, dass das Wasser kocht
· Die Kühlwasserschläuche sind aber nicht hart sondern weich.
· Kein Überdruck im Kühlsystem. Ich kann den Deckel am Ausgleichsbehälter öffnen ohne dass Überdruck austritt.
· Das System ist aber sowohl im kalten als auch im warmem Zustand dicht. Evtl. bis auf die Zylinderkopfdichtung
· Das Kühlsystem wurde vor ca. 1500km gespült und das Kühlwasser erneuert. In der Zwischenzeit hat das Kühlwasser jedoch ein schwarze Färbung.
· Am Öldeckel finden sich aber keine typischen Ablagerungen, die auf eine defekte Zylinderkopfdichtung hindeuten
Und jetzt stellt sich die Frage, ob es tatsächlich die Zylinderkopfdichtung ist.
Falls ja, muss sie über kurz oder lang gemacht werden.
Was könnte es sonst noch für Ursachen geben?
Vorab vielen Dank für eure Rückmeldungen
Gruß
Alexander