Hallo zusammen,
mein 280E, M104, EZ 05/93, macht seit Dez.16 eigentlich sehr viel Spass. Ich kaufte ihn 1. Hd mit 92T km, jetzt hat er 105T km auf dem Tacho.
Der Durchzug und die Vmax - wenn man es denn drauf ankommen läßt - sind ein Hit, die 920km Nizza-Stuttgart mit einer 90l-Tankfüllung genial.
Und doch habe ich ein massives Problem, bei dem mir weder die Freundlichen (MB Vaihingen/Enz sowie MB Mühlacker) noch der Nachbar mit seiner freien Werkstatt
(selbst MB-Fan und mit sehr viel Geduld) leider noch nicht helfen konnte:
Das Fzg. spring im Warmstart seeehr schlecht und im Kaltstart auch eher schlecht als recht an (nur mit Pumpen).
Zudem fällt er im Leerlauf (stop-and-Go oder an der Ampel) bis auf ca. 400U/min und zittert dabei wie ein alter Diesel.
Folgendes wurde bisher getauscht:
- Zündkerzen
- Batterie
- Motorkabelbaum
- Benzinfilter
- beide Benzinpumpen
- Kraftstoffpumpenrelais
- Spannungsüberlastschutzrelais
- Lamdasonde
Folgendes wurde dabei/davor untersucht:
- Ansaugstutzen geprüft
- Einspritzdüsen geprüft (im Prüfaufbau)
- Spannungsversorgungen und Signalleitungen aller motorrelevanten Steuergeräte
- Luftmasenmesser im Versuch erneuert
- anderes Steuergerät im Versuch verbaut
Hier der Film von heute Vormittag mit Leerlaufschwankungen und dem Ruckeln bei 0:41min und gegen Ende hin:
Was könnt ihr aus Erfahrung berichten und empfehlen?
Bin gespannt auf eure Meldungen.
Besten Dank und beste Grüße,
Henning