Moin,
ich bin leider heute mit dem KTW liegen geblieben.
War heute bei MB zum Ölwechsel. Mein Bruder lernt dort KFZ-Mechaniker und hat dies privat gemacht. Also MB hat damit bis auf den Ölfilter nichts zu tun.
Habe das Öl selbst mitgebracht (MANNOL Diesel Turbo 5W-40). 5W40 hat er schon immer bekommen. Der Wagen ist leider auch immer leicht inkontinent gewesen, aber das war vllt 1 Liter/3000km.
Viel kann man bei einem Ölwechsel ja eigentlich auch nicht falsch machen.
Öl abgelassen, Schraube mit neuer Dichtung rein (mit Drehmomentschlüssel).
Filter und Dichtung neu und 6,3 Liter eingefüllt, Motor gestartet, kurz laufen gelassen und nochmal 200ml nachgefüllt. Ölstand in der Mitte der Markierung.
Dann bin ich dort vom Hof gefahren und wie im Nachhinein bekannt wurde, ist dabei schon eine Ölspur entstanden.
Dann war ich 3min auf der BAB und die Ölstandleuchte ging an, da dachte ich, der Filter braucht vllt noch bißchen. Dann ging jedoch der Öldruck unter 3 Bar (2,5 ca bei 120km/h) und dann bin ich sofort auf den Standstreifen, im Leerlauf hatte der Motor 0,8 Bar, das hat er sonst nach zügiger Autobahn-Fahrt auch.
Hab dann sofort ausgemacht und den Peilstab rausgezogen. Dieser war komplett sauber. Hab dann den Wagen abschleppen lassen, war ein schreckliches Gefühl und ein teurer Spaß.
Nun die Frage, was kann da falsch gelaufen sein? Ablassschraube doch zu fest, weil Ölwanne warm und Schraube kalt? Oder am Filter iwas falsch? Öl schlecht? Oder könnte schon ein Vorschaden vorhanden gewesen sein und falls ja, was?
Das Auto steht nun bei meinem Vater 60km entfernt, kann jetzt also nicht viel schauen. Konnte in dem Stress leider auch nicht erkennen, ob die Ölwanne einen Riss hat. Ich hoffe nun, dass keine Folgeschäden entstanden sind...
Motor OM602, 2V und 401.000km.
Danke und Gruß