Kaltstart Ventil Tackert unmotiviert

    Servus


    Zitat von X52X

    der ist wohl zu mager !
    wenn du an der X11 mißt, dann sollte er zwischen 8 und 9 V pendeln ! Poti vom LMM noch mal gecheckt ? Betriebstemperatur in beiden Messungen vorausgesetzt,
    also gaaanz langsam und in ganz kleinen Schritten nach rechts drehen, aber erst Poti kontrollieren


    bitte nicht noch schlimmer machen als es eh schon ist...


    Wenn die Sonde keine Signalspannung liefert sondern nur die Referenzspannung vom Steuergerät von
    ca. 0,45 Volt kommt und bei warmer Sonde (Heizung prüfen) keine SIgnalspannung kommt, dann ist diese zu ersetzen.


    Dann kann man weitersehen...


    Gruß Peter

    Ich würd auch sagen das die Hopps ist !!
    Den ohne läuft er,nicht gut aber er nimmt Gas an im kalten zustand und zuckelt etwas im Stand.


    Ich wusste ja gar nicht das sie nicht eingesteckt war,kam ja nur zufällig drauf !! Bin die ganze Zeit seit dem ich ihn habe so gefahren und dachte es liegt lediglich an der einstellung vom CO 2 !!


    Der freundliche ruft 226 € auf für das Teil :(
    Gibt es empfehlungen ausser Bosch über die üblichen Verdächtigen ?


    Das unmotivierte Tackern hab ich in den Griff bekommen indem ich das ÜSR nachgelötet habe,seit dem ist ruhe ...

    So ! Die neue Lambda ist drin ....das ist die Alte :


    [Blockierte Grafik: http://up.picr.de/29308897zh.jpg]


    Ich hab jetzt nichts weiter gemacht wie eingebaut,die Probefahrt war eher ernüchternd :(
    Beschleunigung läuft jetzt wellenförmig 8| so als ob man einen achter in der Felge hat :S


    Müssen sich die Lambda und der Motor erst noch aneinander gewöhnen :loveyou: :)
    Morgen hänge ich nochmal die Messgeräte dran wegen Poty und Tastverhältniss ...dann brauch ich nochmal Hilfe bitte.


    Schönen Abend noch

    Nabend,heute morgen wurde es nochmal spannend wie er anspringt.


    Einwandfrei !! Endlich funktioniert auch die Standgas anhebung zum ersten mal :)
    Kein Rütteln kein schütteln und sofort startklar.Fuhr sich auch normal,zumindest der Kilometer den ich gefahren bin...


    Das Poty habe ich nochmal neu eingestellt,stand etwa bei 1,2 V :( Nun wieder bei 0,75 und der Motor ist im stand relativ ruhig.
    Leider hat das Messgerät seinen Dienst quitiert und ich konnte das Tastverhältnis nicht messen.
    Die beschleunigung ist leider nicht besser geworden,man merkt ein deutliches ruckeln beim Gasgeben.Wellenförmig eben...
    Dreh ich ihn fetter wirds besser,damit aber der Leerlauf schlechter und umgekehrt :(


    Morgen messe ich nochmal das Tastverhältnis,evtl zeigt sich da was.


    Schönen Abend da draussen..

    Moin...so sieht es aus :


    https://youtu.be/ukvKs9FQdIk


    Wenn der Zeiger runter geht,fängt er an sich zu schütteln.


    Hier drehe ich an der Co2 Schraube,der Zeiger wandert mit aber springt und der Motor zittert


    https://youtu.be/xm2CVy2Hjig


    Leider schlecht zu erkennen,aber man erkennt wie sich der Motor schüttelt...relativ Mager eingestellt,aber so wenigstens fahrbar !!


    https://youtu.be/LUoDXAhAIqQ


    Kann mir nicht vorstellen das es nur an der CO2 einstellung klemmt !! Bin ratlos :help:
    Würde ihn gerne einfach nur zum einstellen bringen ohne das da nochmal jemand Hand anlegen muss.


    Poti okay,0,74 V ! Schleifbahn okay,saubere Ohm Werte ohne sprünge.Nebenluft schliese ich aus,hab alles getauscht und auch der Bremsenreiniger Test zeigt nix !!
    EHS habe ich 2 von da,bei jedem der gleiche Effekt,gemessen habe ich auch.Strom ist da,vergessen wieviel :(
    Sensoren getauscht,Kabel durchgemessen und auch wenn ich eins abziehe ..egal welches,der Motor regaiert sofort darauf ...so auch beim EHS und beim LuftzufuhrVentil oder wie es heisst ...
    Was könnte ich noch messen ?
    :pupillen: