Unterscheid Getriebe 4-Gang

    Hi,


    von den Einbaumaßen sollten beide passen. Übersetzung klappt auch.


    1. Du solltest schauen, ob der Flansch zum Kardan den selben Lochkreis hat. Also unter dem Auto messen und dann klären, ob das in Aussicht stehende Getriebe den selben Lochkreis hat. Sonst müsstest du den Kardanflansch umbauen. (machbar und dabei kannst du dann direkt den hinteren Simmerring mitwechseln)


    2. Unterschiedlich können die verwendeten Schwungmassen sein. Frühe 4 Gänger hatten Einmassenschwungrad. Mitte 90 (Der Schnitt liegt nahe an deiner EZ :wasp: )dürfte generell auf Zweimassenschwungrad umgestellt worden sein.


    Brauchst in dem Fall, das passende Schwungrad, falls das Getriebe hier abweicht.


    Bernd

    Moin,
    an dem Freitag bin ich dann auch einkaufen gewesen und habe das Getriebe dann auch direkt einbauen lassen. Nach zwei Stunden war der Drops gelutscht und das Getriebe ausgetauscht. Zweihundert Euro hat das Getriebe gekostet, einhundert Euro der Einbau, alles korrekt mit Rechnung und inklusive MwSt.
    Ich bin sehr zufrieden und rolle wieder geräuschärmer durch die Gegend. Ach ja, die zweihundertsiebzigtausend Kilometer hat er am Monatg überschritten.
    Herzliche Grüße
    JmE