ein kleines Update von mir:
ich war beim Rolo und wir haben alles was man messen kann geprüft, kontrolliert und dabei hat der vierpolige Sensor auf einer Seite unplausible Werte geliefert.
falls ich das richtig im Kopf habe hätte der Widerstand bei 50° 850 Ohm anzeigen müssen, hat aber nur 400 Ohm angezeigt. Als guter Teileweitwerfer hab ich den Sensor bei MB neu gekauft. Schlanke 43,85€ haben die dafür aufgerufen.
Bei der "Untersuchung" haben aber wir auch festgestellt das unterhalb der Wasserpumpe sich etwas Kühlwasser sammelt. Bei meinen Recherchen wegen dem Temp-Prob hab ich einen Thread aus dem R129 Forum gefunden, wo das gleiche Problem zu finden war. Dort hat der User dann den Riemen runtergenommen und die Wa-Pu von Hand bewegt. Nachdem wir das dann auch bei der 2 Jahren alten Pumpe gemacht ahben, stand der erste Fehler fest: die Wa-Pu Riemenscheibe konnte man leicht anheben bzw. die Welle hat gewackelt. Ergo: eine neue Wa-Pu. allerdings nicht von MB für unfreundliche 343€ sondern eine SKF für 100€. Dann die Pumpe getauscht und aha, eine Veränderung zu hören und im Ausgleichbehälter zu sehen.
Allerdings: die Karre hat nach der Autobahnfahrt immer noch Wasser aus dem Ausgleichsbehälter gedrückt.
Tja und dann kommt es wie es kommen muss: Weitersuchen.... bis mir ein Bild hier im Forum auffiel...
machen wir es kurz: der Überlaufbehälter der mittels Schlauch am Ausgleichsbehälter angeschlossen ist, fehlte komplett.. einfach nicht da und der Schlauch am Ausgleichsbehälter führte ins Leere bzw das Kühlwasser auf die Strasse.
Nu ist der verbaut und ich hab Ruhe