Zündschloss Probleme Erfahrungsbericht

Moin, das ist keine gute Lösung. Das Schloß nutzt sich mit dem Schlüssel ab. Oft gibt
es sogar mehr Probleme mit dem neuen Schlüssel.
Freu Dich, dass es funktioniert und bestelle in aller Ruhe das Schloß.
Dauert ja ca. eine Woche. Dann bau es vorsorglich um und sei glücklich, dass
Du um die bekannte Fummelei bis hin zum Ausbohren rumgekommen bist.
Nur meine Meinung,
viele Grüße
Torsten

Morsche, echt Glück gehabt. Hat bei mir nicht funktioniert.

´n Abend CEQP, besorge Dir ein neuen Schließzylinder.
Mit freundlichen Grüßen KK

wäre mir auch zu riskant bei den ganzen Schauergeschichten die man so hört.
Von daher wundert mich dass es bei deinem Schloss jetzt so gut funktioniert.
Ich habe bei meinem 94er T bei ca. 435Tkm letztes Jahr auch einen neuen Schließzylinder reinmachen lassen weil es gahakt hat.
Vorsichtshalber habe ich noch einen Funkschlüssel dazu gekauft (hatte nur einen)

Du könntest dir natürlich Zeit lassen bis es nochmal hakt, dann aber sofort bestellen...

Zitat von CEQP

gibt es denn jemanden der ähnliche Erfahrungen gemacht hat?

ich! Bei meinem 230er war ja ein Werkstattschlüssel dabei, der ohne Gummi. Von dem habe ich mir die Schlüsselkopien machen lassen. Ging auch lange gut, bis zu dem Tag wo der Wagen dann genau da stand wo er nicht lange stehen sollte und nix ging mehr.
Kurzum: bei den alten Schlüsseln war es so, das die neueren Konturen der Kopie das ausgenudelte Schloß wieder gut funktionieren liessen, sobald diese etwas "abgearbeitet" waren, fing alles von vorne an.
und glaube den Hinweisen: ein verrecktes Schloß wechseln ist eine Strafarbeit. Besorgen dir was neues und du bist sicher

Ab 180tkm sind die meisten Zylinder kaputt, man merkt es nur nicht.

Wenns dann klemmt wirds teuer. Also lieber die 70€ setzen und Ruhe haben.

Hallo,
Also für mich hört sich das eher nach Zündschlossschalter an. Dort sind so paar Nasen und Schaltsterne drin, die über die Jahre aufgeben und lose drin liegen.
Ist ansich ein recht massives Teil aber Innen leider nicht von ewigem Leben. Kostet aber nicht die Welt und ist "recht" einfach zu wechseln. (Vorsicht mit Schlüsselstellung)
MFG

Nen neuen Zylinder brauchst du da nicht gleich. Siehst du aber beim auseinander nehmen des Schlosses wie der Zustand von Allem ist. Liegt aber fast immer nur am Zündschlossschalter, nicht am Zylinder. Musst aber eh alles auseinander nehmen dafür.
MFG

Morsche, die zwei Zylinder die ich bisher ausgebaut habe, haben auch in ausgebautem Zustand gehakelt. Und für den Zylinderwechsel muß doch nichts auseinander genommen werden.
Wenn's mit nem anderen Schlüssel klappt kann es ja nur am Zylinder liegen und nicht am Schloß.