Hallo Schrauber...
ich hab da ein kleines regelmäßiges
Ärgernis mit meinem 230E Bj. 88:
Er springt kalt super an und läuft
rund und ruhig. Wenn ich in abschalte und nach wenigen Sekunden zu
starten versuche (Briefkasten aufsuchen oder ähnliches) springt er
nicht an, egal wie ich orgele. Lasse ich ihr für etwa 35 weitere
Sekunden nach dem missglückten Startversuch in Ruhe, springt er
sofort verlässlich an.
Wenn ich ihn ein paarmal abgestellt
habe (Pinkelpausen etc.) passiert es ziemlich regelmäßig dass er
plötzlich während der Fahrt ausgeht. Lösung: Anhalten, 35 Sekunden
warten, anlassen.
Letzte Woche habe ich 11 identische
Touren zum Kompostplatz gefahren. Dort ist er jedes Mal wieder
angesprungen (hatte ja auch jedes mal etwa 8-10 Minuten gestanden).
Dann ist er auf 9 von 11 Touren immer
an fast exakt der gleichen Stelle (nach ca 3 km Fahrt) ausgegangen.
Bei zwei weiteren Touren habe ich eine Ampel mehr geschafft.
Selten passiert das 2 oder sogar 3 mal
hintereinander. Ist schon länger nicht passiert. Das heißt, wenn er
das Problem „abgearbeitet“ hat, kann ich 300 km am Stück fahren
(vermutlich auch mehr), ohne dass etwas passiert. Wehe ich mache ihn
auf einer Pinkelpause aus. Wenn er sofort wieder anspringt (je nach
Länge der Pause), geht er nach ein paar Kilometern aus. Je mehr
solcher Pausen ich in kurzem Abstand mache, dest öfter geht er dann
aus. Springt nach den erwähneten 35 Sekunden IMMER! wieder
verlässlich an, aber nach 0-30 Sekunden kann ich die Batterie
erfolglos leerorgeln... ab 35 Sekunden aufwärts ist alles okay.
Hat jemand eine Idee was da
schiefläuft? Meine letzte Idee war das KPR, aber ich dachte ich
frage erstmal, bevor ich mich vergebens in Unkosten stürze.
Grüße aus Norddeutschland
Fraktur