Rostsanierung 1994er Cabrio

22 Jahre haben doch ihre Spuren hinterlassen. Man weiß ja, was sich alles hinter den scheinheiligen Kunststoff-Schwellern verbergen kann. So auch hier an den bekannten Umgebungen der Wagenheberhülsen. Einige Blechteile mussten herausgeschnitten und neu eingeschweißt werden. Weiter bekannte Roststellen sind an den Kotflügeln vorn und an Öffnungen wie dem Antennenloch. Mit Hilfe der bewährten Spezialisten Göbbels und Neujahr in Brühl wurde alles gründlich saniert, konserviert und neu lackiert.

Hallo W124 Freunde,

der Unterboden ist nach wie vor in erstaunlich gutem Zustand, nur einige kleine Stellen mussten behandelt werden.Vor drei Jahren wurden allerdings schon mal an den vorderen Kotflügel-Innnenseiten Rostschäden beseitigt, auch eine bekannte Schwachstelle. Das Problem der Karosserie-Steifigkeit wurde bei der Entwicklung des W124er Cabrio bekanntlich ziemlich aufwendig bei der Rahmenkonstruktion und vieler anderer Teile gelöst, weshalb das Cabrio ja auch deutlich schwerer ist als das vergleichbare Coupé. Hinzu kommen dann ja auch die aufwendig verstärkte A-Säule und die automatischen Überrollbügel. Auch deshalb war das Cabrio damals so schweineteuer.

Wirtschaftliche Gründe kann man jedenfalls bei der Erhaltung seines Cabrios nicht anführen, das muss schon Liebe sein! Wenn man -wie wir- den Wagen fahren will, weil es einem eben so gefällt, dann schielt man nicht auf Wiederverkaufswert und Wertverlust.