W124 Coupe im Alltag?

  • Hi zusammen,


    ich bin neu hier und habe gleich mal ein paar Fragen.... :)
    In meinem Vorstellungs-Beitrag seht ihr, dass ich seit Jahren nicht vom Stern wegkomme und es mir derzeit, der 124er Coupe echt angetan hat...Ich bin in die Suche eingestiegen und denke neben des tollen Designs ist für meine Zwecke (Platz für 1-2 Kindersitze, täglicher Weg zur Arbeit ca. 50 km hin und zurück) ein 124er CE perfekt:). Ach ja: ich möchte ihn als Alltagsfahrzeug nutzen und wir haben zusätzlich noch eine Familienkutsche.


    Ich wollte Euch jedoch mal fragen, welchen Rat ihr mir bzgl. der Motorisierung geben könnt.
    Ich liebäugele natürlich mit dem 320er (den Motor kenne ich bestens aus meinem Ex-R129) aber es gibt ja auch tolle Exemplare als 220er. Preislich liegt Ersterer ja etwas höher, aber ich denke die Wertsteigerung/-stabilität ist bei diesem Motor auch besser, oder nimmt sich das nicht viel?


    Weiterhin frage ich mich, bis zu welcher KM-Leistung ich suchen sollte und ob vor oder nach Mopf 1. Ich habe vor den Wagen als daily driver zu verwenden und noch einige Jahre damit zu fahren. Ich würde ca. 15.000 km/Jahr fahren. Sollte man die KM beim Kauf eher außer Acht lassen bzw. auch jenseits der 200.000 km suchen und lieber auf den Wartungszustand achten? Ich möchte natürlich auch nicht zu viel Geld investieren. Ich denke ein Exemplar, bis 10.000 €, in das ich über die Jahre noch ein wenig reinstecke, wäre perfekt. Denkt ihr es ist realistisch da etwas Gutes zu finden?



    Was würdet ihr schätzen, wieviel Geld man für eine anständige Wartung/Pflege jährlich zurücklegen sollte? Von meinem SL war ich da einiges gewohnt, aber mittlerweile habe ich Familie und das Gels sitzt knapper....;)


    1000 Dank schonmal für Eure Ratschläge und einen prima Abend
    Mark

  • CE mit 2 Kindern würde ich mir noch mal überlegen. Ist dann doch beschissen eng dadrin. Die Gurte hinten reichen von der Länge nicht mal um einen heutigen Kindersitz zu befestigen.
    Ich fahre selbst Coupe im Alltag zuerst 230ce mit 350.000 Km zum Schluss. Mein jetziger 300ce steht bei 283.000 Km
    Bin allerdings zu 90% allein unterwegs bei 10-15000 Km im Jahr.


    Die einzigen Ausfälle am 300er waren bis jetzt ein kaputter Startsperrschalter (60€) und ein kaputtes ZV Ventil am Tank (35€)
    Aber das kommt natürlich immer aufs Auto drauf an. Die erneuerte ZKD sehe ich als Verschlaißteil.
    Allgemein sollte man beim 124er im Alltag immer einen kleinen vierstelligen Betrag "liegen haben" falls mal was ist.


    4000€ solltest du für ein relativ sorgenfreies Mopf2 Coupe schon bereit sein auszugeben. Selbstschrauberfähigkeiten sind natürlich von Vorteil ;)
    Für deine Zwecke würde ich den 220er Motor nehmen der hat genug Leistung und trinkt einem nicht die Haare vom Kopf.

  • Hi,


    ein guter Kompromiss aus Rost und Motorleistung ist ein 230CE.


    Wird seit Jahren von mir minimalistisch am Leben gehalten und von der Holden täglich 30km zur Arbeit bewegt.


    Eigentlich schade die Karre zu verbrauchen...mit unter 150TKM vor 5J. gekauf....nun sinds um die 200TKM.


    Gruß aus OHV
    stefan

  • Hi, danke für Deine Antwort. Der Wagen müsste in erster Linie eigentlich nur mich täglich zur Arbeit bringen. Meine Tochter müsste hinten rein passen wenn ich sie täglich zur Kita bringe und irgendwann mal ein zweiter Knirps. Heißt mit Frau und Kind(ern) nebst Kinderwagen wären es wahrscheinlich nur kurze Fahrten am Wochenende. Als Familienkutsche haben wir noch nen großen Kombi. Klar ne Limo wäre schön praktischer aber da gefällt mir nur alles ab 400er...:-) Das geht dann schon ins Geld, weil die preislich ja echt in astronomische Höhen geschossen sind...



    Denkst Du es passt hinten wirklich kein Kindersitz rein bzw. geht nicht anzuschnallen?



    Von der KM Leistung her sagst Du also eher einen im unteren/mittleren Preissegment um 5000€ und über 200000 km und den dann als Daily driver runterfahren als einen im z.B. 2er Zustand um die 8000-10000 und unter 200000km?



    LG
    Mark

  • Ja hatte mal meinen Neffen mitgenommen und der Kindersitz ging nur auf den ganz nach hinten geschobenen Beifahrersitz. War son "Maxicosi" Ding. Gibt natürlich auch Gurtverlängerungen.
    Kenne mich mit den neuen Motoren nicht aus was hohe Laufleistungen angeht. Bei den 2-Ventilern ist die Laufleistung bei guter Pflege ziemlich egal.

  • Die Preise sind im Moment eh abartig. Für unseren 230er habe ich vor 5J. weit unter 1.500€ gezahlt....der Typ hatte den knapp 3 Monate und kam damit nicht klar, das die Batterie laufend leer war...Relais Saugrohrheizung erneuert und gut wars :grin:


    KM- und Preisabhängige Kaufempfehlungen kann man kaum geben. Karosse + Lack müssen gut sein. Alles Andere kriegt man kostengünstig instandgesetzt.


    Gruß
    stefan

  • Ich habe meine Autos nie nach Laufleistung gekauft, immer nach Zustand! N durchreparierter mit 300tkm, ist im Alltag im Endeffekt möglicherweise günstiger zu bewegen, als einer mit 150tkm. Die hinteren Gurte beim Coupe kenne ich nicht...bei unserem T-Modell reicht es locker für sämtliche Kindersitze und Maxi Cosy, bei der Limo ist es deutlich knapper beim Maxi Cosy, geht aber noch so eben. Ich persönlich hätte halt mit Kindern NULL Bock auf n 2-Türer...das nervt dich auf Dauer. Motormässig isses allein deine Entscheidung, n 320er ist natürlich das geilere Fahren, verbraucht aber auch mehr...der 220er issen Sahnemotor, recht gering im Verbrauch und leistungsmässig ordentlich dabei!

  • Hallo Marc,


    ich bin im Sommer-Alltag mit dem Cabrio (E220) unterwegs. Wir haben auch zwei Kinder und das geht platzmäßig prima, auch mit den Kindersitzen hatte/habe ich keine Probleme. Für mich ist das Auto mit dem Vierzylinder ausreichend motorisiert und er läuft mit unter 10 Litern.


    Beim Kauf würde ich eher auf den Zustand (Rost) achten, die Laufleistung ist dann eher zweitrangig. Ich schraube selbst, der Unterhalt ist dadurch nicht wahnsinnig teuer.


    Viele Grüße


    Andy

  • Servus,


    ich habe meinen jetzigen c124 E320 letztes Jahr für 2600 mit 22100 KM (echte) gekauft und seitdem etwa 1000 in die Kiste gesteckt.


    als da waren die Stossdämpfer (original Sachs supertouring), der Keilrippenriemen, die Dichtung für das Ölfiltergehäuse und der Minikat.


    Dann als Schmankerl noch ein paar 17 Zöller und eine 40mmtieferlegung, das muss aber noch eingetragen werden.


    Läuft absolut super und man merkt ihm die Laufleistung definitv nicht an. Trunksucht kann ich auch nicht feststellen - mit etwa 12,5 L bin ich dabei.

  • Läuft absolut super und man merkt ihm die Laufleistung definitv nicht an. Trunksucht kann ich auch nicht feststellen - mit etwa 12,5 L bin ich dabei.


    Das ist so geil beim 124er man verbraucht immer ca. 12,5 L egal welcher Motor :D
    Mein 230er hat anfangs sogar 13L gebraucht. Dann mit neuen Einspritzdüsen bei 350TKm 11,5L
    Mein 300er fährt konstant bei 12,4 L


    edit:
    BTT:
    Mein QP ist immernoch sorgenfrei alltagstauglich. Seit der neuen ZKD im Oktober nur noch gefahren und gefahren im Alltag. 7000 Km ohne Mucken.
    Auch öfter einige 100km Autobahn mit >170 kmh Durchschnitt. Würde ich einem 230er allerdings nicht zumuten.

  • Er muss sich da um ne Stelle vertan haben :D


    Ich würde Dir auch nicht zum Coupe für den Alltag raten, bzw JA zum Alltag, NEIN zu Kindersitzen hinten.


    Das Coupe kann natürlich auch im Alltag sowie im Winter gefahren werden, aber denke daran das beim Coupe die Türen länger sind und man in den engen Parklücken eh schon Probleme hat raus oder rein zu kommen. Wenn Du da jetzt noch hinten in der Karre rumkrauterst :hmm:


    Guck nach einer Schönen Limo, die sind immo auch günstiger wie die Coupes.

  • Ja klar fehlt da ne 0 !
    Trotzdem fand ich den Wagen für die Laufleistung günstig, denn mit Schiebedach,Leder,. Automatik, Sitzheizung, el. Lenksäule Scheckheft und funktionieren der Klima, sowie mängelfreiem TÜV aus 2. Hand musst du dich aber heute auch schon anstrengen.
    Also ich habs nicht bereut !

  • Fahre mein 230er Coupe seit 2009 und bisher 50 Tsd KM ! Gesamtlaufleistung aktuell 157000 KM !


    Verbrauch war selten knapp über 10 Liter bei wechselnder Strecke Land- u. Bundesstr. sowie Autobahn. Allerdings keine Beschleunigungsorgien bzw. hohes Dauertempo auf BAB! Wenns möglich ist fahre ich auf BAB gerne zw. 140 - 150 KM/h!

  • ich habe schon bei der Limo geflucht wegen dem Kinderwagen...
    Warum kein T-Modell? Wertsteigerung inclusive...


    aber 15Tkm heisst auch Winternutzung, heisst viel Vorsorge, trotzdem Rost, nochmehr Nachsorge, Wertsteigerung dahin.

  • Hallo,


    Ich habe mein Coupe im letzten Jahr nach Verlust des Dienstwagens als Übergangslösung angeschafft. Damals hatte er 260.000Km auf dem Tacho und war ziemlich abgerockt. Nach ersten wichtigen Reparaturen (Fahrwerk, Bremsen, Flüssigkeiten) habe ich ihn dann Im Laufe des Jahres Stück für Stück wieder flott gemacht. Mittlerweile habe ich in das 1000,-€ Schnäppchen sicher schon 3-4000,-€ investiert (vermutlich mehr, aber ich will das gar nicht so genau wissen, sonst muss ich mich selber fragen ob ich noch ganz dicht bin). Diese Reparaturen waren nicht notwendig um das Auto betriebsbereit zu halten. Es ging nur darum den Zustand wieder zu optimieren.
    In dem Jahr habe ich pannenfreie 20.000 Km mit dem Coupe zurückgelegt. Viele Autobahnkilometer waren dabei und das Coupe wurde dabei nicht geschont. Vor dem Hintergrund, dass das Auto wirklich sehr geschunden war als ich es bekam, finde ich das eine repektabele Leistung. Als Familienfahrzeug allerdings würde ich eher einen TE wählen. Mit Kinderwagen und Kindersitzen wirst Du da nicht glücklich.


    Nachdem jetzt wieder ein Dienstwagen im Haus ist, steht das Coupe in der Garage und wird dort auch bleiben solange das Wetter nicht warm und sonnig ist, das hat es sich verdient! Da ist irgendwas zwischen uns gewachsen und ich glaube, ich werde dieses Auto noch seeeeehr lange haben.

  • Ich bewege seit knapp 10 Jahren mein Coupe mehr oder weniger (inzwischen weniger, weil ich Bahn fahre) im Alltag:


    Es ist ein super Alltagswagen, wenn man sich über 3 Sachen im Klaren ist:


    - Das Auto kostet hier und da einfach Geld. Wenn man schön fahren will, so wie der Wagen mal gedacht war, muss man ihn warten und pflegen.
    - Man sollte dem Auto Aufmerksamkeit schenken und sich damit beschäftigen. Nicht erst in die Werkstatt wenn die Traggelenke abgerissen sind ;)
    - Man sollte Spaß an der ganzen Sache haben.


    Wenns dein Hobby ist, gute Fahrt :thumbup: