Hinterachse & Motorgeräusche

    Hallo Forum,


    mit bisher drei 124ern kenne ich das Auto so einigermaßen, aber es gibt so ein paar Themen beim Fahrzeugcheck wo ich unsicher bin.


    • Das Eine ist die Hinterachse und deren Aufnahmen. Hier sind in bestimmten Fällen Reparaturen ja scheinbar sehr aufwändig bis sinnlos > insb. Korrosion. Hat jemand z.B. Bildmaterial wo so ein Schaden erkennbar ist bzw. anhand deren eine Prüfung gezeigt werden kann?
    • Das zweite sind die Motorgeräusche: was ist noch in Ordnung, was ist problematisch? Ich weiß, dass das hier wahrscheinlich schwer zu erklären ist - vielleicht gibt hat jemand Soundfiles die das beispielhaft zeigen können?


    Überhaupt wäre es eine tolle Sache, eine Kaufberatung einmal mit einem Video zu ergänzen, wo man gewissermaßen um das Fahrzeug geht und auf die neuralgischen Punkte eingeht?


    Was meint ihr?


    Oder gibt es das etwa schon?


    Viele Grüße


    herrschmidt

    das mit der Hinterachse sieht man erst wenn man mindestens hinten die Räder abnimmt und mit dem Schraubendreher stochert. Man kann es auch bei montiertem Rad grob ertasten. Sobald der U-Schutz abblättert oder sich etwas hebt bedeutet das Ärger. Angerostet sind die alle, das sieht man aber nur wenn man den U-Schutz abschleift. Brauner Staub der am U-Schutz leicht haftet weisst meist auch auf Korrosion hin.


    Bei mir ist die Achse einfach abgerissen, das sah man dann sehr gut auch ohne was abzubauen :D War im Stadtverkehr kaum zu merken vom Fahrverhalten.


    Motorgeräusche ? Klackern, Scheppern, Rasseln sind nicht gut. Unrunder Leerlauf ist häufig ein Indiz für verschiedene Wehwechen.


    mfg
    Arne

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    Hallo "Herr Schmidt" !


    Gib' doch einfach mal oben rechts auf der Seite ( "Suchbegriffe eingeben" ) das Wort "Hinterachsaufnahmen" ein und lese Dich durch die vielen Threads und schau' Dir die zahlreichen Bilder an, dann bist Du schon um einiges schlauer !


    So "schlimm" wie auf den Bildern von Stefan300TD muss es leider oft noch gar nicht aussehen aber unter dem MB-Unterbodenschutz hat trotzdem schon die braune Pest gewütet, da heisst es im Zweifel "GEGEN den Angeklagten" ! Also AKRIBISCH prüfen !


    Viel Spass !


    Gruss


    Dirk

    Hallo Stefan,


    das sind wirklich sehr hilfreiche Bilder - besten Dank dafür :thumbup: Was macht denn die Reparatur solch eines Schadens so teuer? Dass die Hinterachse raus muss?


    Dirk: In der Tat findet bei man bei 'Hinterachsaufnahme' gute Posts. Ich hatte nach Hinterachse gesucht - da kommen die nicht :patsch:


    Viele Grüße


    S.

    Achse aus und einbauen, meist kommt eine Achsüberholung mit allen Streben und Buchsen dazu. Differential kann man auch bearbeiten bei der Gelegenheit.
    Und dann der Riesenspass wenn der U-Schutz im Bereich der eigentlichen Achsaufnahme entfernt wird. Bei meinem hat sich der Rost bis weit ins Radhaus gezogen auf der Fahrerseite.


    Dann noch das Zeugs was über der Achse wohnt, Benzin-, Brems- und Hydraulikleitungen, macht man am besten auch gleich mit.


    Da kommen schon ein paar mehr Stunden zusammen, plus ein paar hundert Euro E-Teile.


    Es kommt nicht von ungefähr das die meisten Leute das hier selber machen sofern Sie das können. Alle anderen (so auch ich) müssen halt hin- und herrechnen.


    mfg
    Arne

    Hallo "Herr Schmidt" !


    Geh' doch mal ins FORUM, dann in die SCHRAUBER-ECKE, von dort in den Bereich ANLEITUNGEN und hier findest Du dann vom Mitglied "Dauerbenz" eine sensationelle Arbeitshilfe, die eigentlich zur Pflicht-Lektüre jedes 124-er Freunds gehören sollte ( Mercedes W124 - Hinterachse überholen-ausbauen-einbauen-sanieren )!


    Viel Spass beim Lesen und ...NUR MUT !!!


    Gruss


    Dirk