guten abend wie ist der 300 vor dem anhänger oder reicht 230 oder 260
ANHÄNGER
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Guten Abend,
boah...das sind Fragestellungen
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nachts ist es kälter als draussen.
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nachts ist es kälter als draussen.
gibt es freundliche menschen das wort mit a möchte ich nicht schreiben
ach ja und nen 200 ist der leste den ich möchte das ist so ein benz nix drin ,ich ich ich habe auch einen
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Also ich hab nen 200er und da is viel Benz drin. Einen 750kg Anhänger zieht der prima
Mfg
Arne -
Hi 00 !!
Deine Fragestellung ist tatsächlich arg spärlich.
Meine Antwort darauf ist:Automatik und ein paar Ps oder 6 Pötte als Diesel sind prima beim 124. Anhängelasten variieren zwischen 1500 und 2100 kg.
Antworten welche was ziehen geben dir alle Vorredner gerne, wenn du vernünftig postest und nicht wie ein Lausebengel!
Ich bin älter...Ich darf das
mfG 68 -
Moin,
er wollte das hier schreiben:
ICH habe einen 190 ziehe oft einen anhänger mit 1,3 bis 1,5 tonnen er ist zu schwer würden den wagen 1,8
ich komme zwar steigungen rauf aber er geht mächtig in die knie
welche maschiene ist gut für anhänger auser dieselJe mehr PS um so weniger geht in die Knie wenn Du Berg auf fährst.
mein 300er hat den 1,6T voll beladen Anhänger die Kasseler Berge hoch gezogen ohne runter zu schalten.
Hat dafür aber auch 16 Liter LPG genommen.
Mit Anhänger darf man ja nur 100 fahren, teilweise bin ich nur 90 gefahren wegen der Straße und dem Verkehr.
Im 3. Gang bin ich auch mal zwischen zwei Tankstellen gefahren, da hat er 18 Liter genommen.
Darum bin ich dann weiterhin alles im 4. Gang gefahren.Mit meinem 230 hab ich auch nen Anhänger gezogen.
Bevor Du ein anderes Auto kaufst, bau dir ein kürzeres Diff ein.
Also die Diff Übersetzungszahl größer machen.
Dann geht er weniger in die Knie aber frisst allgemein mehr Sprit.Vom 3,07 zu dem 3,46 Diff sind es fast 1000rpm Unterscheid.
Schöne Grüße,
Marcel -
wäre ne ide aber der 124 hat ja nen anderes fahrweg oder der 190 knackt gans schön beim fahren
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Servus auch.
Grundsätzlich würde ich mir überlegen, ob ich nen Youngtimer als Lastenesel brauche oder ob da ein moderneres Auto nicht besser wäre. Ein 124er hat immer schon ne Geschichte und häufig schleichen sich auch in gut gepflegten Fahrzeugen im Lauf der Zeit ein paar Macken ein, die einfach dem Alter geschuldet sind.
Ansonsten: Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch mehr Hubraum. Die Motoren des 124ers sind mit Ausnahme des 300-24V allesamt so ausgelegt, dass sie schon bei relativ niedrigen Drehzahlen vernünftig Drehmoment zur Verfügung stellen. Der 300-24V ist eher der Sportmotor, der hohe Drehzahlen mag.
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Das war auch auf den 190er bezogen.
Den 190 gibts auch als 3,0und das Fahrwerk ist bei dem 190er das gleich wie im 124er.
Knacken tut da nur was wenn Du Wartungsstau hast oder was defekt ist
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Edit by Mod: für die Lesbbarkeit der Themen ist es besser, wenn die Beiträge nicht immer komplett zitiert werden, bitte darauf achten
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Wie schwer muss das Fahrzeug ziehen?
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Kurz OT:
Ich hab die Threads zusammengefasst und den anderen gelöscht. -
2 t
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Niveau.
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@ mallnoch,
den W201 gibt es als drei Liter? Meinst Du den Verbrauch?
Das Fahrwerk ist das gleiche wie beim 124er? Das halte ich für nicht richtig!
3,0 sind Umbauten, 2,6 raus, 3,0 rein!
@ 00
2T Anhängelast darf kein W201 ziehen.
Mein E220T darf 2,1T ziehen und macht vor dem Anhänger einen sehr guten Job!Gruß
Thorsten -
Moin W 124 Freunde, und das stimmt.
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/25032808hu.jpg].
Und bei meinem " Lütten " 230TE sieht das dann so aus :[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/24902442vg.jpg].
Der 230ziger TE darf 1900 Kg gebremst ziehen, der E 320 T 2100 Kg, Der steht ja hinten drauf .
Frohe Weihnachten Kombikisten -
nich sovie schreibn, das übafordrt