Starkes Brummen / Wummern

Moinsen,
mir ist gestern aufgefallen das mein T auf der Autobahn ganz gewaltig brummt und wummert. Ich fahr selten BAB und hatte den Wagen vor 6 Wochen ca. nach der großen Hinterachsgeschichte nur kurz getestet um zu schauen ob der auch geradeausfährt. Damals hatte ich kein Brummen vernommen, aber villeicht hab ich auch nicht drauf geachtet. In der Zwischenzeit bin ich nur in der Stadt rumgekurvt wie üblich und da ist alles ok.

Ab 60km/h fängt da Lenkrad leicht an zu vibrieren, das ist ab 80 wieder vorbei und wird durch einen sehr tiefen, wummernden Brummton ersetzt. Das Geräusch ist bis 100 sehr laut nimmt danach etwas ab.
Wenn ich vom Gas gehe wird es weniger. Gefühlt kommt das von hinten aber das mag täuschen, tieffrequenter Schall läßt sich ja nicht orten.

Fahrzeug fährt sonst prima, kein Schlingern kein Wackel oder Hüpfen oder was es sonst noch so gibt.

Zuletzt wurde die Hinterachse neu gemacht, also alle Streben und Buchsen.

Auspuff Endtopf ist neu (Eberspächer). Mittelpott ist 2 Jahre alt (El Cheapo) - aber der ist m.E. gar nicht groß genug um so tiefe Töne zu machen, klingt immer ein bisschen sonor das Teil, aber daran hab ich mich gewöhnt.

Radlager ? Weiss nicht, können die so tiefe Geräusche machen ? Der Ton bleibt immer gleich, verändert sich in Kurven nicht.

Kardanwellenmittellager ist schonmal gewechselt worden, steht auf einer der Rechnungen vom Vorbesitzer.

Reifen sind jetzt 3 Jahre und ca. 30tkm alt. Die haben nie solche Probleme gemacht.

Auf die Bühne komme ich diese Woche mit Chance, wonach soll ich schauen ist wie immer die Frage des interessierten Laien

mfg
Arne

Zitat von 535 Frank

Was für Reifen sind denn montiert? Hatte ein ähnliches Problem mal an einem W201, da waren die Allwetterreifen ursächlich für das Problem.
Sonst, Diff schonmal geprüft, bzw Öl Gewechselt?

Reifen sind Ganzjahresschlappen, wie gesagt in 3 Jahren waren die unäuffällig. Eigentlich sollten die noch nicht fällig sein, aber ich schau mir dei nochmal genau an.

Diff ist neu abgedichtet und befüllt. Difflager auch neu.

Zitat von Sternen-Kreuzer

Ich tippe mal auf einen "verspannt" montierten Auspuff, der möglicherweise auch noch irgendwo ( leicht ) anstösst.

k[/quote]

ok...könnte Sinn machen, die Werstatt hatte den Puff ja abgebaut. Wie geht man da vor wenn es das ist ? Alles lösen und Motor einmal anwerfen und dann alles wieder fest machen ? So stelle ich mir das mal ganz bräsig vor ...

Hast Du nach der HA-Geschichte das Fahrwerk vermessen/einstellen lassen?

ja das ist gemacht worden, Lenkzwischenhebellager wurde da bei der Gelegenheit auch gemacht.

Zusatzfrage : ich hab irgendwo von einem gelesen da wars eine der Schrauben an der hinteren Hardyscheibe. Wie ist das Anzugsdrehmoment ? Meine WISCD ist unauffindbar...

mfg
Arne

jo danke allerseits, dann hab ich ja schon mal ein paar Punkte zum untermautorumlungern.

mfg
Arne

Moin Thorsten,
ja das ist 40tkm her insofern kann das auch die Ursache sein.

Kardanwelle kann ich nicht sagen, ich war einmal in der Werkstatt als die alles zerlegt hatten, da war die Welle an ihrem Platz. Wüsste nicht wozu die das noch weiter hätten zerlegen sollen.

Ich tendiere im Moment in Richtung auspuff. Den Endtopf hatte ich selber gewechselt im September. Danach bin ich aber nicht mehr gefahren weil sich rausgestellt hatte das die Achse ab war.

Wenn ich da was falsch zusammengebaut habe, hat die Werkstatt das aber dann genauso falsch wieder drangeschraubt. Andererseits macht das im Stadtverkehr auch alles keine hörbaren Probleme.

Ich schau mal das ich die Tage auf ne Hebebühne kann damit, dann hake ich mal alles ab was hier so angeboten wurde.

mfg
Arne

Danke für den Hinweis. Ja Diff war draussen. Ich habs bisher nicht geschafft irgenwas nachzusehen, keine Zeit.
Vermutlich zwischen den Feiertagen wirds was, werde dann berichten.

Mfg
Arne

sodele, nach einer gefühlten Ewigkeit und unter-dem-auto-rumgekrieche ist der Stand heute :

Ich konnte keine fehlerhaften Einbauten im Bereich der HA finden. Zwar bin ich immer noch nicht vom Fach aber ich hab alles soweit möglich mit Bildern aus dem inet und explosiven Zeichnungen aus der WIS verglichen, ich find nix was irgendwie fragwürdig aussieht oder wackelt.

Als letzte Rettung hab ich dann irgendwann mit dem Reifendruck experimentiert und siehe da es tut sich was. Eigentlich tendiere ich eher zum maximalen Reifendruck aber irgendwie wird die Fuhre erheblich leiser je weiter ich in Richtung minumum gehe. Allerdings geht mir nicht in den Kopf warum das erst jetzt zum Problem wird. Den Lärm hätte ich auch früher haben müssen.
Hat das was mit der Achsvermessung zu tun ? Fahrverhalten ist auch besser, VA weniger nervös bei Spurrillen. Ist der 124 sehr penibel mit Reifendrücken ?

Die VA hört auch auf zu vibrieren seitdem ich von 2,4 auf 2,0 Bar runter bin (Reifen lasse ich nächste woche wuchten, ich denke da ist noch was faul). Hinten erheblich leiser mit 2,5 als mit 3,0 . Ich werd hinten noch mal 2,2 versuchen laut Tankdeckel geht das ja, 5 Männchen mit Koffern hab ich nie im Auto.

ESD ist zu laut, schon im Stand brummt der vor sich hin, Einbaufehler kann ich inzwischen ausschliessen, ich werde wohl einen anderen besorgen müssen. Aber das hat mit den herben Brummgeräuschen eh nichts zu tun wie ich inzwischen weiss.

Was fahrt ihr denn so für Reifendrücke ? Ist das Zeugs was in der Tankklappe steht noch verbindlich oder kann man mit modernen Reifen eigentlich auch weniger als minimum fahren ?
Ich fahre 195/65/15 Falken AS200

mfg
Arne

Ja das mit dem Reifendruck war ne Ente. Komme grad aus dem Urlaub zurück- 600 km Dröhnen Wobei ab 120 mit vollem Kofferraum ist es minimal.
Werde mal die Reifen vertauschen - wenn das nicht hilft muss ich nochmal neu ansetzen

Mfg
Arne

Mit den Reifen hab ichs noch nicht geschafft...

Aber : Die Fährte in Richtung Motorlager scheint richtig zu sein. Auf der Fahrerseite siehts gut aus, laut alter Rechnungen sind auch vor 6 Jahren beide Lager gewechselt worden. Anscheinend hatte jemand bei der Beifahrerseite aber keine Lust mehr gehabt, da ist es nämlich uralt und platt wie eine Flunder

Dazu passend gibt es im Beifahrerfussraum Vibrationen die ich natürlich erst bemerken konnte als meine Frau mal fuhr.

Werd mal neue Lager besorgen und dann sehen was es bringt. Ich denke inzwischen es ist eine Kombi aus defektem Lager und Reifenproblemen, das würde alle Symptome auf einmal erklären.

mfg
Arne