[Neues Projekt] W124 300 TD Turbo 250 PS - 5 Gang Komfort Umbau

  • Reserveradfach ist im Prinzip immer ne Option, wenn man auf das fünfte Rad verzichten mag... Aber auf das Gepatze mit GFK und die vielen Stunden schleifen desselben muss man schon wirklich Bock haben. Im Idealfall sollte das dann herausnehmbar konzipiert sein, damit Du auch an die schwierigen Stellen rankommst, wenn mal was is. Denn da ist bei den T-Modellen ja noch das Problem der Undichtigkeiten im Laderaum...
    Ich bin bewusst bei ner Holzkiste geblieben, der Verstärker für den SW ist direkt daran befestigt. Falls nötig, ist der in fünf Minuten abgeklemmt und rausgenommen, die Kabel isoliert.


    Für die Schmuggelfächer wüsste ich in der Beziehung keine vernünftige Verwendung. Nicht ausreichend belüftet, um nen dicken Verstärker einzubauen, das wird nur unnötig heiß... Mein kleines Schmuggelfach ist leer, da steht der SW zur Hälfte drauf, im großen hab ich so Krimskrams, den man halt dabei hat. Handschuhe, Sicherungen, Glühlampen, Agrarhaken, Warnweste usw.


    Die LS machen nen vernünftigen Eindruck. Besorg Dir noch etwas Sonofil, damit Du die Einbauöffnungen im Armaturenbrett etwas auslegen kannst. Das bringt klangliche Fülle.

  • Moin Moin,
    eigentlich hat jeder der einen T-Wagen fährt die gleichen Probleme mit Sound. ich habe das für mich und meine geschundenen Ohren so gelöst:
    Vorne Gladen zwei Wege System mit externen Hochtönern und 13er MT im Armaturenbrett. Die HT sind gnadenlos auf die Spiegeldreiecke gewandert.
    Hinten 100er Gladen in den Original -Schauplatz rein
    unterm Sitz (geht nur wenn nichts höhenverstellbar oder elektrisch ist) einen aktiven Pioneer-Sub.. Der Rums reicht auf alle Fälle fürs Meckern der Beifahrerin
    Alles wird gesteuert vom Becker Cascade, den Verstärker für Vorne hab ich noch nicht drin... das wäre ein Phönix Gold.
    Das ist zwar alles nicht Orischinal, aber bei den Preisen für ein durchgedudeltes Aktivbasssystem fällt mir nix anderes ein


    Ein Sub im Laderaum hab ich sofort aus der Ideensammlung gestrichen weil ich die Ladefläche so wie sie ist ständig brauche.
    Zudem ist der Aufwand für die richtige Sicherung des Subs auch nicht ohne.


    +++++ Tipps++++

    • Es gibt ja auch Radmulden-Sub´s, da könnte man soundtechnisch unsauber den Bass durch den Teppich der Verkleidung pusten lassen, Dazu muss die Verkleidung von hinten freigemacht verden. So jedenfalls hab ich es schon mal gesehen.
    • Einbauten in das Schmugglerfach gibts auch, könnte beim User Te-Time zu finden sein. Verstärker mit allen drum herum und Entlüftung im Decke

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  • Hast du das Ding denn irgendwie gesichert? Das es beim Kurven fahren nicht durch die Gegend schleudert?


    Meine Holzkiste ist mit gutem Nadelfilz beklebt, das wirkt auf dem Originalvelours fast wie ein Klettverschluss. Den Rest regelt bisher die Schwerkraft bei einem Gewicht von (geschätzt) etwa 15-18kg. Bisher hat sich die Kiste noch keinen mm bewegt beim surfen, das Netz des DoRo gibt zumindest etwas Sicherheit. Is aber noch auf der Agenda, mit Anschraubösen und Gurten an der Rücksitzbankrückwand (Wasn Wort...) befestigt zu werden.

  • Ich hatte heute mal wieder ein wenig Zeit.


    Kabel sind gezogen. Batteriekabel über die Öffnung hinter dem Handschuhfach, Audiokabel über den Mitteltunnel und dann ebenfalls an der Beifahrerseite entlang.


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    Dazu kamen umfangreiche Teppich Reinigungsarbeiten, habe nur dieses eine Vergleichsbild gemacht, aber den Unterschied sieht man schon sehr deutlich :D


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    In meinem Wagen wurde wohl minimal geraucht, was sich auch hier sehr schön erkennen lässt.
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    Meine Mittelkonsole ist leider beschädigt. Falls noch jemand eine in gutem Zustand in Grau liegen hat bitte bescheid geben :)


    Ich werde am Wochende weiter machen im Kofferraum die Kabel zu verlegen. Bin bis jetzt nur zur Rückbank gekommen. Gibt es da eigentlich einen Tipp wie man die Rücklehne am einfachsten raus bekommt?

  • Gibt es da eigentlich einen Tipp wie man die Rücklehne am einfachsten raus bekommt?


    - Gurtschlösser abschrauben (SW17)
    - Kunststoffabdeckung Innenseite nach oben abziehen, Kreuzschlitzschrauben lösen
    - Sicherungsclip Außenseite abziehen
    - Rücklehne rausziehen


    Is einfacher, als den Beifahrersitz auszubauen.

  • Kleiner Tipp bei grauen Teppich: Wenn du Reingungsmittel verwendest, lass das nicht zu lange einwirken, mir ist es passiert das sich die schwarze Trägerpampe der Teppiche von den Klappen aufgelöst/abgefärbt hast. Da kam dann nach dem Trocknen eine hellbraune Verfärbung zu Tage.

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  • Heute wieder ein paar Stunden fleißig gewesen. Der Teppich ist jetzt komplett gereinigt, war echt eine scheiß Arbeit.


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    Beim weiteren Audio Kabel verlegen habe ich eine seltsame Roststelle gefunden: Wie kann denn sowas zu Stande kommen?


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    Audiokabel in das hintere Schmuggelfach verlegt.


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    Da werde ich morgen die Endstufe montieren. Das Massekabel fehlt auch noch. Nächste Woche fang ich an das Werkzeug zur Reperatur der Vorkammerdichtfläche und des Gewindes zu bauen.

  • Wird diese Roststelle somit von unten ausgelöst? Oder wie kommt das zu Stande? Ich werde das definitiv mal aus dem Radhaus auf der Bühne prüfen.
    Die Endstufe passt perfekt in an die hintere (tiefste) Kante mittig in das hintere Schmuggelfach. Die originalen Abeckungen werde ich jetzt nach Ausbau der 7-Sitzer Rückbank wieder montieren. Kann ich den Boden des hinteren Fachs nutzen und dort kleine Löcher bohren (2mm) damit ich die Endstufe mit Spaxschrauben befestigen kann oder lande ich darunter direkt im Tank? Die Kabel wollte ich dann mit Hilfe von Kabelsleave schön verlegen, sodass das ganze vernünftig ausschaut wenn man das Fach öffnet. Aus diesem sollen dann nur zwei Audiokabel Richtung Subwoofer führen.


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    Leider habe ich mein zwei Komponenten System immer noch nicht erhalten, sodass ich leider mit keinen Bildern zur Zeit dienen kann. Dafür sind die ersten Teile für den geplanten Sportline Umbau, sowie eine Kotflügelverbreiterung für vorne angekommen.


    Außerdem habe ich mir eine Scheinwerfer-Reinigungsanlage gekauft sowie die ersten Sportline Teile gekauft.



    REEDIT BY ME,An den Mod : ich habe die Anlage gekauft und das Bild verwendet :)


    Edit By Mod: du hast eine PN




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    Diese wollte ich aber nicht wie im Original anschließen, sondern parallel zu der Schaltung klemmen welche bei Betätigung der Reinigungsfunktion der Frontscheibe ausgelöst wird. Sollte doch möglich sein?


    Das vordere Schmuggelfach steht weiterhin zur normalen Verwendung bereit. In diesem habe ich leide auch den Kombi-Typischen Wassereintritt. Ich denke nach dem ich mich ein wenig eingelesen habe muss auf jeden Fall eine neue Dichtung her.


    Ich habe ebenso gemerkt, dass der "Soft-Close" Mechanismus der Heckklappe nicht will, das liegt wohl häuftig an einem Kabelbruch / defektem Stellmotor?! Sonst Ideen?

  • Mahlzeit!


    Ich meine, der Platz für den Amp ist suboptimal gewählt.
    1. Wärmeentwicklung
    2. Leitungsverluste durch unnötig lange Kabel


    Mein Amp für die vorderen LS hängt direkt unterm Handschuhfach. Optisch unauffällig, ausreichend belüftet, maximal kurze Kabelwege.


    Zu den anderen Sachen kann ich nix beitragen, sorry.

  • na ja, bei nem class D Verstärker und der zu erwartenden Leistung sollte sich das nicht über Gebühr erwärmen. Im Beifahrerfussraum haste im Winter auch schon die Heizung laufen das ist auch nicht so optimal. Generell ist an Auto-HiFi nie etwas optimal ;)


    Bei ausreichend dicken Kabeln halten sich die Verluste auch in Grenzen, 4,0mm2 sollten das bewerkstelligen können. Ausserdem verheizt der Lautsprecher eh weit über 90% der Leistung, das sind 5 W die im Kabel versickern ziemlich egal.


    mfg
    Arne

  • Ich versteh das jetzt auch nicht. In der Überschrift steht was von Umbau auf 250 PS und 5-Gang Komfort Schaltung.
    Und was machst du? Die HiFi Anlage pimpen?


    Ich würde das wohl auch erst am Schluss machen...

    --- Achtung! Schon ein einziger Buchstabendreher kann die Signatur komplett urinieren. ---

    Einmal editiert, zuletzt von Patroclus ()

  • Der Wagen wird erst aufbereitet, dann Folgt ein TÜV und ein Wertgutachten für die Versicherung (Originalität). DANN kommt die Leistungssteigerung und danach der Getriebeumbau.


    Ich habe bereits alle Teile hier liegen, bis auf die 250 Turbodiesel Kardan die noch fehlt. Keine Sorge, wird alles passieren, mit dem alten Wagen ist ja auch so einiges gekomm :)

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    Das neue Gesicht :)


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    Resonanzraum ist ausgekleidet, Lautsprecher fertig zur Montage. Brauche passende Schrauben, hatte leider nichts da...
    Das wars dann Audiotechnisch auch schon, fehlt im letzten Schritt noch der Sub. Geht zwischen den Jahren weiter mit der Lederaussttung und im neuen Jahr mit der Zylinderkopfreperatur.

  • Wird diese Roststelle somit von unten ausgelöst? Oder wie kommt das zu Stande? Ich werde das definitiv mal aus dem Radhaus auf der Bühne prüfen.

    Hallo,


    Ja, diese Roststelle wird definitiv von unten ausgelöst!


    Hier ist der Übeltäter schon fast fertig ersetzt:


    Beim Pfeil gelangt der Gammel nach innen bis zum Radhaus



    und hier ist dann das Ergebnis der Seuche, nach dem Freilegen:



    1. Kofferaumboden
    2. Fahrzeugboden
    3. Radhaus
    4. Hinterachskonsole
    Erst wenn die eingeschweißt wurde, kann man den Fahrzeugboden ergänzen und wieder über der Konsole am Radhaus verschweißen. Der Kofferaumboden kommt dann im oberen Bereich hinzu.
    Gerne brennt diverses Wachs / Hohlraumzeug beim Schweißen lichterloh im Längsträger hinter dem Radhaus. :rauch



    Kommt halt noch etwas Arbeit auf deinen 124 zu. Aber tröste dich! das ereilt gerade einen großen Teil der 124er. :(


    Bernd (sorry, habe dein Foto aus Post 28 gerade erst entdeckt - deshalb die späte Antwort)

  • Es geht weiter, Lederausstattung ist da :) Baue ich zur Zeit nach und nach ein.


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    Habe heute mit den Türpappen gekämpft und bin dabei die Stoffinlays raus zu schneiden und die Lederinlays einzuklemmen. Die Tage gibts ein paar mehr Bilder.
    Plan ist es den Innenraum bis Ende des Monats soweit fertig zu haben, mich dann um den Motor zu kümmern und letztendlich die Rostlöcher zu schließen.