Mercedes W 124 Hinterachse überholen
- Für 4-, 5- und 6-Zylindermodelle der Baureihen W 124; A 124; S 124 (C 124)
- Mit oder ohne ABS – ASD wurde nicht berücksichtigt – 4-Matic wurde nicht berücksichtigt
– dazu bitte mögliche Abweichungen bzw. Zusatzarbeiten ermitteln!
Dies ist ein Erfahrungsbericht. Keine allgemein gültige Reparaturanleitung. Das bedeutet, dass ich meine Achse in der beschriebenen
Form überholt habe. Es gibt in vielen kleinen Arbeitsschritten diverse Variationsmöglichkeiten.
Dies ist keine Aufforderung selbst Hand an die eigene Hinterachse des 124ers zu legen.
Vielmehr zeigt dieser Bericht, was so alles beachtet werden muß, wenn man eine „ausgenudelte“ Hinterachse wieder in einen guten Zustand versetzen möchte. Wer also ein Auto besitzt, dass diese Arbeit noch vor sich hat, kann sich hier einen Eindruck über die vielen Arbeiten machen. Auch wird klar, dass dies keine Sache ist, die in ein paar Stunden von der Hand geht. Eine Auflistung der Ersatzteile mit den DB-Ersatzteilnummern und einigen Referenzanbietern ist als PDF erstellt worden.
Inhalt:
I Vorüberlegungen
I.1 Unterschiede der Bauteile bezogen auf die verschiedenen Modelle
I.2 Mögliche Vorgehensweisen
I.3 Benötigte Werkzeuge
I.4 Ersatzteile
I.5 Drehmomentwerte für die Montage
II. Ausbau der Hinterachse
III. Überholung des Achskörpers
III.1 Achskörperlager entfernen
III.2 Achskörperlager montieren
III.3 Differentiallager am Achskörper wechseln
IV. Überholung des Radträgers / Achsschenkels
IV.1 Traggelenk / Quitschbuchse wechseln
IV.2 Radlager wechseln
IV.3 Federlenker / Querlenker überholen inkl. Gummilager tauschen
V. Zusammenbau der Hinterachse
V.1 Strebenmontage
V.2 Differential / Hinterachsmittelstück abdichten
V.3 Antriebswelle
VI. Einbau der vormontierten Achse
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I Vorüberlegungen
I.1 Unterschiede der Bauteile bezogen auf die verschiedenen Modelle
Der Achskörper ist beim T-Modell, der Limo und dem Coupe baugleich. Lediglich die Durchführung der Benzinleitung ist unterschiedlich.
Dies kann problemlos angeglichen werden. Die Radträger unterscheiden sich je nach Ausführung. Hier muss man beim Ersatz einzelner Teile
also auf passsenden Ersatz achten. Ebenso sind Differentiale, Antriebswellen und Bremskomponenten modellspezifisch unterschiedlich.
Radlager sind beim T-Modell etwas tiefer gezogen und robuster ausgeführt. Der Außen- und Innendurchmesser ist zwar gleich, aber das Lager
des T-Modells hat eine größere Bauhöhe.
I.2 Mögliche Vorgehensweisen
Der Idealfall ist natürlich eine Hebebühne. Eine Grube ist ebenfalls hervorragend geeignet. Sportliche Menschen haben die beschriebenen
Arbeiten auch schon mit hinten aufgebocktem Wagen durchgeführt. Ist aber recht unbequem und beschwerlich. Aber geht!
Im Folgenden wird die komplette Überholung einer Hinterachse exemplarisch durchgeführt. Dabei wird der Achskörper neu gelagert. Die
Radträger werden komplett mit neuen Lagern bestückt. Ebenso wird das Radlager getauscht. Das Hinterachsmittelstück erhält nur neue seitliche
Wellendichtringe um vorhandenen Ölverlust zu stoppen.
Sollten die Radlager nicht mitgewechselt werden, können die dafür erforderlichen Punkte IV.2 und im Punkt II das Runtertreiben der Radnaben
ausgelassen werden.
I.3 Benötigte Werkzeuge
Natürlich sollte das übliche Werkzeug in akzeptabler Qualität vorhanden sein. Es muß nicht Hazet etc. sein. Aber das billigste Zeug
stößt hier an seine Grenzen. Also Schlüssel bis 32 SW und entsprechende Knarren in ½ Zoll und ¼ Zoll sollten mit entsprechendem Stecknüssen
und Verlängerungen vorhanden sein.
Darüber hinaus habe ich mal die spezielleren Werkzeuge auf einem Foto festgehalten:
Im Bild fehlt eine große Sprengringzange. Diese wird jedoch nur beim Wechsel der Radlager benötigt.
Zusätzlich benötigt man einen akzeptablen Rangierwagenheber, und am besten einen einfachen zweiten kleinen Rangierwagenheber. Wer eine
Bühne hat kann natürlich auch mit einem Tisch etc. die Achse von unten abstützen.
I.4 Ersatzteile
Liste:
Bestellliste Hinterachssanierung forum.pdf
Bestellliste für die Hinterachse Neuauflage März 2020.pdf
I.5 Drehmomentwerte für die Montage
Hierzu habe ich eine kleine Liste angefertigt. Bremskomponenten habe ich bewusst nicht aufgeführt. Diese bitte für die jeweils verbaute Bremse
selber ermitteln.