also meiner hat damals nur bis in den zweiten geschalten und dann war schluss. hab mir mein getriebe komplett neu machen lassen.
andere changen waren da nichtmehr .
Hast auch genug Öl drin in deinem Automaten?
Ölstand überprüfen,wie lange ist der letzte Ölwechsel her??Und der 5te Gang wird elektrisch zugeschaltet und ist auch eine Schwachstelle des 124er,da ich aber ein 4 Gang Automat habe kann ich dazu nicht viel sagen.
Hab auch so ein Ruckeln im Getriebe gehabt beim Kickdown,hab dann den Überlastschalter für 120Piepen gewechselt und seitdem ist gut
ich kann dir jetzt nur sagen, dass die ABS leuchte auch leuchtet, wenn dein ÜSR hinüber ist.
wenn das hin ist, läuft alles nur im notlauf, überprüf mal die sicherungen die da drauf stecken.
Geh mal stark davon aus, dass du deinen Schaltertest ohne abgeklemmte Batterie gemacht hast. Dann könnte dein ÜSR / Kickdownrelais einen Treffer bekommen haben. Schau dort mal nach der Sicherung. Ansonsten Erneuerung.
Die Automatik glaube ich ist in Ordnung. Ausfall 5. Stufe liegt wegen elektrohydraulischer Zuschaltung eher an der Elektronik - ÜSR...
Ach ja da brennt übrigens auch die ABS Leuchte.
Normalerweise bei der Batterie,da sind auch die Relais
Des hasch gesagt,bis Aalen is nich weit 
Luftmassenmesser...und ich bevorzuge ein dunkles Weizen.
passt der LMM von meinem 280er??? ich hätte hier nämlich noch einen intakten rumfahren, denk ich,.... der is nicht hin und ich hab ihn trotzdem getauscht, scheiß S und G 
was hat bitte ein LMM mit dem 5. gang zu tun...
aber zum thema- hast du tempomat? geht der?
was für den 5. gang verantwortlich ist sind folgende teile:
bremslichtschalter- überlastschutzschalter, hallgeber, steuergerät, üsr, und das schaltventil im getriebe...
was hat bitte ein LMM mit dem 5. gang zu tun...
aber zum thema- hast du tempomat? geht der?
was für den 5. gang verantwortlich ist sind folgende teile:
bremslichtschalter- überlastschutzschalter, hallgeber, steuergerät, üsr, und das schaltventil im getriebe...
Zitat von "carlsson24v"was hat bitte ein LMM mit dem 5. gang zu tun...
aber zum thema- hast du tempomat? geht der?
was für den 5. gang verantwortlich ist sind folgende teile:
bremslichtschalter- überlastschutzschalter, hallgeber, steuergerät, üsr, und das schaltventil im getriebe...
...und der Luftmassenmesser.
LMM und die Steuergeräte MSG und HSG (5-Gang-Automatiksteuerung) hängen über die Steuerelektronik zusammen. Wenn der LMM nicht richtig funktioniert, schaltet die MSG Elektronik in eine Art Notlauf. Die Automatik kann nicht zur optimalen Drehzahl schalten und erhält über das MSG an das HSG den Notlaufbefehl. Da die Gänge 1 bis 4 über Hydraulikdrucke geschaltet werden, hat hier das HSG keinen Einfluss. Aber auf den elektrohydraulisch geschalteten 5. Overdrive Gang schon. Der wird also nicht geschaltet.
Deswegen nochmal Weizen dunkel.
und wieder was gelernt- danke
also ich würde zuerst den bremslichtschalter erneuern, sofern noch nicht geschehen, kostet rund 8€ und ist am schnellsten und billigsten zu machen.
der hallgeber ist hinten am tacho angeschraubt, kostet runde 45€.
der überlastschalter ist unten links am getriebe, bei der modulierdruckdose- kostet nur rund 85€.
steuergeräte sitzen hinter der batterie.
und das üsr... schonmal geschaut wieviele pins das hat? edinige funktionen sind einzeln abgesichert darüber...