E500 T-Modell mit ca.350 Diesel-PS

  • Moin, eins vorweg, ich hab mit diesem neumodischen 4ventil und turbokrams nix am Hut :P


    Wenn du die teilenummern vergleichst:
    606 sauger hat 606er pleuel/kolben
    605 sauger hat 606er pleuel/kolben
    605 turbo hat dann 605 pleuel/kolben bekommen, und zusätzlich ne eigene 605 turbo einlassnockenwelle (c250 turbodiesel war soweit ich weiß der erste 4v turbo )
    606 turbo hat dann den 605 turbo pleuel/kolben und ne eigene 606 turbo einlassnockenwelle bekommen.


    Ich würde nun vermuten dass die Ingenieure dem Turbo bessere Pleuel gegönnt haben und wegen der anderen Einlassnockenwelle ( Überschneidungswinkel heißt das glaub ich ) nen anderen Kolben.



    Gruß Kai, der das Thema spannend findet