Einbau USB-Buchse im W124 Teil I
Moin!
Mir ist klar das man bei einem so alten Auto nicht erwarten kann das es all diese neumodischen Funktionen hat wie ein Neuwagen: Parkassistent, Spurhalteassistent, Müdigkeitswarnassisten… Will ich auch gar nicht da mich viele dieser Systeme nerven und mich vom Fahren ablenken und ich es irgendwie geniesse das der W124 einen da in Ruhe lässt. Was ich aber wirklich brauche ist eine USB-Steckdose an der ich mein Mobiltelefon während der Fahrt aufladen kann. Aber wo einbauen? Klar, es gibt diese Adapter für den Cigarrenanzünder aber ich kann die Dinger nicht leiden und brauche die Steckdose ggf. für ein Navigationsgerät. (Anekdote: heisst der im W124 noch so? Bei meinem W108 von 1970 heisst das Ding tatsächlich ganz offiziell „Cigarrenanzünder“) Also wohin damit? Am besten da wo man ihn nicht sieht und dazu ist das Handschuhfach ja geradezu prädestiniert! Also her mit der Flex und ran an die Buletten…
Man benötigt folgende Materialien:
- 1xUSB-Buchse (vorgerüstet für den Betrieb an einem 12V Spannungsnetz)
- Ca. 2m Elektrokabel „rot“ (0.75 Quadratmillimeter Querschnitt)
- Ca. 2m Elektrokabel „braun“ (0.75 Quadratmillimeter Querschnitt)
- 1xSteckhülse SA-Leiste (A0135453228, ca. 4 Euro)
- 2x Kontaktbuchse (A0025459926, je ca. 0.3 Euro)
- Lötzinn (ideal: Bleihaltig, schmilzt niedriger)
- Schrumpfschlauch (2 Stückchen mit je ca. 30mm Länge, Durchmesser ca. 3mm)
Werkzeug (Maximalbedarf – geht aber auch mit weniger und nem scharfen Schweizer Taschenmesser:
- Staubsauger
- Lötkolben
- Abisolierzange
- Seitenschneider
- Heissluftfön
- Schlitz- und Kreuzschlitz Schraubendreher
- 13mm Schrauben- oder Steckschlüssel
- Multimeter
Zeitaufwand: Samstagvormittag denn es müssen diverse Teile der Innenraumverkleidung ausgebaut werden. Wichtig: Batterie abklemmen! Sauber und gewissenhaft arbeiten und bitte die 5 Euro in Steckhülse und die passenden Kontaktbuchsen beim MB-Teileonkel investieren! Bastellösungen sind hier echt uncool da Kurzschlussgefahr)
USB-Buchsen gibt’s wie Sand am Meer, ich hab mich schlussendlich für eine Doppelbuchse beim grossen Internetkaufhaus mit „A“ entschieden. Kostet 20.99 € und hat zudem bereits eine flinke 8A-Sicherung im Kabel eingebaut und eine Gummiabdeckung die man bei Nichtgebrauch einfach drüber schieben kann. Der Querschnitt ist rund und sie wird einfach über eine Rändelmutter gesichert. Ich habe für mich entschieden dass an der Buchse nur Spannung anliegen soll wenn die Zündung auf Stufe 2 steht, das kann aber jeder handhaben wie er will. Die folgende Anleitung beschreibt folglich nur „meinen“ Weg.
Erst ne Kanne Kaffee brühen und dann in Ruhe Lage sondieren: Batterie-Plus abklemmen um Kurzschlüsse zu verhindern denn wir greifen ja in den Stromkreis des W124 ein. Handschuhfach (HF) ausräumen, ggf. mal den Staubsauger reinhalten. Dann die HF-Beleuchtung ausklipsen und abstecken. Mit einem Kreuzschlitzschraubendreher die zwei Schrauben neben dem Bügel (oben) in dem das HF-Schloss einrastet herausdrehen und den Bügel abnehmen. Dann mit einem schmalen Schlitzschraubendreher die grauen Kunststoff-Stecker die die HF-Verkleidung halten aus der Versenkung pulen und samt der Hülse in der sie stecken herausoperieren. Dann kann man das Innenleben des HF mit etwas Geduld vorsichtig und zerstörungsfrei herausziehen. Es offenbart sich der Blick unter das Armaturenbrett. Viel Platz ist nicht aber ausreichend an der tiefsten Stelle des HF (links). Erst mal nen Pott Kaffee…
Spannung soll ja nur anliegen wenn der Zündschlüssel auf Stufe 2 steht – man benötigt also „Zündungsplus. Und da bekommt man am elegantesten? Laut Forumssuche natürlich aus der SA-Leiste. Als ich festgestellt habe wo sich diese befindet schrieb ich innerlich schon das Wochenende mit Bratwurst grillen usw. ab aber auf den zweiten Blick ist es halb so wild alle relevanten Bereiche freizulegen: Fussraum Fahrerseite aussaugen, Fussmatte herausnehmen. Unter der Fussmatte aussaugen, da lagen bei mir ganz schön viele Kieselsteinchen und Tannennadeln. Dann die Verkleidung auf der der linke Fuss abgestellt wird ausbauen: zwei schwarze Kunststoffhülsen rechts abziehen, die Kunststoffleiste die den Längsträger im Türbereich verdeckt aushebeln und dann noch die eine kleine Schraube die sich an der vorderen Ecke der Verkleidung unter dem Dichtband versteckt herausdrehen. Verkleidung herausnehmen und schon ist der Blick auf die SA-Leiste frei. Man sieht jetzt auch schon den vorderen Teil des Kabelschachts (Kunststoff der nach hinten unter den Fahrersitz geht. An den wollen wir dran und dort unsere zwei neuen Kabel reinlegen (Anmerkung: Kabel in diesem Schacht verlegen ist eine gute Sache und der W124 macht es einem leicht denn er hat diese Schächte im gesamten Fussraum. Nachteil ist das man relativ viel im Innenraum demontieren muss um dran zu kommen aber für mich überwiegen die Vorteile: die Kabel liegen an dem dafür vorgesehenen Ort und nicht irgendwo wild verteilt hinter dem Armaturenbrett und wenn Fehler gesucht werden ist es später einfacher diese aufzuspüren wenn man den Verlauf der Kabel kennt). Jetzt müssen die beiden vorderen Schrauben am Gestell des Fahrersitzes gelöst und der Sitz leicht nach hinten gekippt werden (Anmerkung: Fahrersitz ganz nach hinten schieben um an die Schrauben zu gelangen, bei Sitzheizung den Stecker abziehen) um Zugang zu dem Kabelschacht der darunter quer zur Mittelkonsole hin verläuft zu erlangen. Liegen diese Schächte bis hin zur Mittelkonsole frei geht’s dort weiter: Teppich auf der Ablage zur Seite, den Rahmen um den Automatik-Wählhebel vorsichtig aushebeln, die Schraube die das Brett hält herausdrehen und dann das Brett sanft nach oben herausheben. Ggf. diverse Stecker (Sitzheizung) abziehen und Brett zur Seite legen. Aschenbecher herausnehmen, die zwei Schrauben herausdrehen und die Halterung herausziehen und ausstecken. Jetzt das Radio durch Griff in den Schacht von hinten einfach en Stück herausschieben, um dahinter Platz für die Kabel zum Handschuhfach zu haben. Puh… erst mal nen Pott Kaffee…
Teil 2 folgt...