ZitatHallo,
Ich hatte bei mir eine ähnliche Sache im hinteren Radhaus, von außen fast nicht erkennbar. Ohne dir ins Handwerk rühren zu wollen: Solche Löcher schneidet man immer rund aus und schweißt auch eine eingepasste Ronde ein, da an den Ecken Feuchtigkeit hängenbleibt und der Gammel ggf von neuem beginnt. Allerdings ist das bei Autos, die im Winter gefahren werden eher von interesse als bei gepflegten Oldies.
Ansonsten Hut ab, die Hinterachse macht mir auch bei jeder Aufarbeitung nach dem Winter Sorgen
LG
Hi,
ich bin kritikfähig und wissbegierig und daher für Anmerkungen immer offen, also erstmal vielen Dank dafür.
Ich hatte in der Tat darüber nachgedacht runde Bleche einzusetzen, weil ich mir von Anfang an gedacht habe, dass Ecken immer blöd zu schweißen sind, die brennen ja gerne Weg. Da ich aber keinen Nibbler habe und keine Idee hatte, wie ich mit der Flex runde Stücke raustrennen kann, war die Idee schnell verworfen. Dass es da auch einen technischen Hintergrund gibt, war mir neu.
Ich muss auch gestehen, dass ich zu Beginn dachte, ich könnte besser schweißen. In der Ausbildung hab ich 1 Woche WIG geschweißt, danach 15 Jahre nicht mehr. Am Schweißplatz in meiner Werkstatt wars auch alles super, tolle Nähte...aber dann am Auto...da versteht man, warum Karosseriebauer ein Ausbildungsberuf ist.
Das ganze Projekt ist ein wunderbarer Einstieg in die fortgeschrittene Schrauberei, es bringt Erfahrungen und je mehr ihr mir von aussen zutragt, desto mehr lerne ich...also wenn jemand was sieht, was er anders gemacht hätte, immer raus damit!