Hallo,
ich habe im Januar mein Auto vom 4- auf ein 5-Gang Schaltgetriebe umgebaut.
Aufgrund einiger Komplikationen musste ich die Schwungscheibe samt Kupplung aus- und wieder einbauen.
Dabei habe ich die Dicke der Kupplungsscheibe überprüft, sie war mehr als ausreichend.
Leider waren wir damals sehr unfeinfühlig beim wiederanbringen der Schrauben des Schwungrads... Außerdem hatten wir keine Übung im Umgang mit einem Drehmomentschlüssel.
Das Drehmoment der 8 Schrauben, die die Schwungscheibe halten, sollte 30Nm + 90° betragen.
Bis wir herausgefunden hatten, dass der Drehmomentschlüssel, am unteren Ende seiner Bandbreite bewegt, nur ein sehr sehr leises klicken beim überschreiten des Moments von sich gibt, war es schon zu spät, wir hatten 2 Schrauben relativ fest angezogen... Eben gedreht und gedreht nach dem Motto "Jetzt sollte es dann bald klicken, kommt nix, hmm... Mal weiterschrauben".
Nachdem wir unseren Fehler bemerkt hatten, haben wir alle Schrauben rausgeschraubt und mit korrektem Drehmoment angezogen.
Es war auch alles perfekt und unauffällig, bis ich vor circa einem Monat gemerkt habe, dass die Kupplung beim sportlichen Schalten vom 2. in den 3. Gang ein leichtes "Wuuuup" von sich gibt. Ein befreundeter Schrauber meinte, dass es sich um die Kupplung handelt, die durchrutscht.
Jetzt bin ich etwas verwirrt, die Kupplungsscheibe ist im Januar noch ausreichend dick gewesen, die kann sich doch nicht so schnell abnutzen...
Laufleistung seit Getriebetausch im Januar circa 1500km.
Des weiteren tritt das Problem nach wie vor nur auf, wenn man es durch sehr sportliches Schalten "provoziert".
Kann es sich um ein Problem aufgrund zu weit gedehnert Schrauben der Schwungscheibe handeln? Muss ich Angst haben, dass mir alles um die Ohren fliegt?
Ich fahre Ende Juli mit diesem Auto circa 750km (Eine Strecke) in den Sommerurlaub, wir werden dort auch teilweise auf das Auto angewiesen sein...
Sollte ich nochmal vorher auf die Bühne und durch das kleine Guckloch in der Kupplungsglocke die Kupplungsdicke überprüfen?
Sollte ich vielleicht einfach sicherheitshalber gleich die ganze Kupplung samt Schrauben wechseln?
Liebe Grüße und danke schonmal!