Komplettausfall der Komfortelektronik nach Dornrößchenschlaf

  • Moin zusammen,


    nach sehr, sehr....SEHR langer Abwesenheit hier im Forum hab ich den 124er mal "wiederbelebt". Blöderweise gabs da jetzt auch gleich ein paar Probleme.


    Hat man die Tür offen, funktioniert alles so wie es soll. Fensterheber, Schiebedach, elektrische Sitzverstellung. Sobald aber die Zündung an ist und die Tür zu ist, geht gar nix mehr. Kein Radio, keine Heckscheibenheizung, keine Fensterheber, kein Schiebedach - nichts. Als 124er "Kenner" dachte ich mir gleich: Ok, Diode kaputt. Sitzt beim 87er hinterm LKG. Mein 320er ist aber ein 94er und der Steckplatz hinterm LKG ist leer.
    Soweit so gut, Komfortrelais durchgemessen, neues Besorgt, eingebaut - lief wieder. Aber nur ein paar Stunden und das Relais war wieder durch. ÜSR geprüft, auch ein neues bestellt, eingebaut, Lichtmaschinenregler geprüft, liefert 14 Volt, passt also auch.


    Also, die allwissende Suchmaschine angeschmissen - aha, die Diode ist wohl weggefallen bzw. gibts nicht mehr beim 94. Allerdings gibt es da dann doch auch sehr viele verschiedene Aussagen im Netz. Mal ist sie wo anders hin versetzt worden, mal ganz weggefallen, mal ersetzt worden durch das Komfortsteuergerät....


    Das wahrscheinlichste ist aber wohl scheinbar, dass sie wo anders hin versetzt worden ist, nur: Ich finde sie einfach nicht. Hat jemand Tipps, wo ich da gucken kann?

  • Hallo,
    ich hatte letztens auch den halben Wagen meines Vaters auseinander, weil manchmal das Dach und die FH nicht bei Zündung an wollten. Letzten endes Lag es an einer blöden Sicherung. Ich weiß jetzt nicht mehr welche Nr. es war, -war eine von den Roten. Oben an den Spitzen, wo sie Zusammengedrückt werden gabs manchmal Kontakt und manchmal eben nicht. Das Material ist an den Enden Regelrecht weggefressen. Von aussen habe ich das nicht gesehen, und somit die Sicherung vernachlässigt- und die Sache unglaublich in die Länge gezogen... :thumbup:

  • Der Wahnsinn. Die Sicherung war okay - sie war sogar sauber! Ich hab die bestimmt schon zwei oder drei mal überprüft gehabt. Dann hab ich aus lauter Verzweiflung einfach mal den Widerstand der Sicherung gemessen...4 Kiloohm. Das hat dann wohl nicht gereicht um das Relais zu schalten und damit blieb die ganze Geschichte komplett aus. Neue rein - voila - alles geht.