Quietschen im Radkasten...Traggelenk?

Traggelenke kann man auch mal pauschal tauschen wenn man nichts über deren Zustand weiß. Lohnt natürlich nur wenn man es selber machen kann
Das Quietschen beim Einfedern hatte ich auch mal mit neuen Traggelenken. Habe mich nicht drum gekümmert und nachdem ich alle Federn, Dämpfer und die Domlager getauscht hatte war es weg
Die Stabigummis sind bei mir übrigens total hinüber und machen keinen derartigen Ton. An der Vorderachse gibt es ne Menge Stellen die jammern können.

Hallo,

lass mal deine Domlager überprüfen, hatte dasselbe Geräusch und meine Domlager waren fast komplett durchgerissen. Nur noch ein paar härte Stöße und mein Rad wäre weggebrochen, SO mein KFZ Meister.
Stabigummis sind bei mir auch bald dran, aber die ergeben glaube ich nicht dieses starke Quietschen.

Liebe Grüße

Til

Zitat von Heiko

Da sind deine Gummis aber dermaßen kaputt, dass die Löcher für den Stabi so groß wie Scheunentore sind

Das kann schon sein. Es poltert jedenfalls extrem
Habe bei dem Sauwetter die letzten Monate keine Lust mich drunter zu legen und das schnell zu machen.
Ich hatte aber auch schon Autos die ich mit intakten Stabigummis gekauft habe wo die mit der Zeit verschlissen sind und gequietscht hat da nie was.

Zitat von Plage96

lass mal deine Domlager überprüfen

Darauf Tippe ich auch. Der Verschleiß ist sehr schön von oben an dem runden Riss zu erkennen, der mit der Zeit mehr und mehr zu einem Graben wird

Hab doch noch ein Bild von meinem ersten 124er gefunden. Ein fahrender Wartungsstau
Wie gesagt von oben gut zu erkennen.

Moin W 124 Freunde, moin Philipp79, guck Dir beide Domlager an. Wenn die so wie auf dem Foto von wasserreicher aussehen dann sollten da neue hinein. (Diese Arbeit kann fra/man auch ohne Bühne erledigen, meinetwegen auch mitten auf ´n breiten Bürgersteig im Wedding, SO 36 oder auf ´n Ku-Damm,oder auf der Potze.) Schönhauser-Allee würde auch gehen, mach ein "Event daraus" . Warndreieck hinten auf die Hutablage das ist wichtig .Spaß beiseite.
Lenkung einschlagen,mal li mal re, auf die Knie und auf beiden Seiten die Traggelenke inspizieren,Gummimanschetten der Traggelenke auf Fettverlust überprüfen. Und wenn Du schon im Dreck herumkrauchst Radlagerspiel auch kontrollieren,vorne und hinten, Stabigummies auch anschauen.
Und noch ´n Tipp, nicht immer beim Ein-und Ausparken im Stand lenken, ist nicht gut für die Traggelenke, besonders wenn fra/man dicht am Bordstein parkt.
Mit freundlichen Grüßen Kombikisten

Zitat von -Kombikisten-

Und noch ´n Tipp, nicht immer beim Ein-und Ausparken im Stand lenken, ist nicht gut für die Traggelenke, besonders wenn fra/man dicht am Bordstein parkt.

Und für die Spurstangenköpfe.

Danke dass du das sagst! Mir läuft immer ein Schauer über den Rücken wenn ich sehe dass Leute das machen. Egal mit welchem Auto.
Der ganze Parkvorgang geht dann auch viel einfacher wenn man vorm Anhalten schon wieder zurück lenkt.
Leider haben wir es in der Fahrschule anders gelernt. Verstehe ich bis heute nicht...

Gruß
Simon

´n Abend W 124 Freunde, genau so ist es,reinschaukeln in die Lücke und wieder rausschaukeln, und nicht unbedingt mit Feindberührung a la Française parking, par example .
Obwohl, mit unlackierten Prallleisten geht das.
Mit freundlichen Grüßen Kombikisten
@ an Philipp79 : Ich hab mal an der Bornholm Ecke Grüntaler im Wedding meine Doppelvergaser-Anlage von meinem 230/6 auf Vordermann gebracht und mal ´ne
3/4 Nacht auf ´n breiten Bürgersteig geparkt, mit ´m Warndreieck auf der Hutablage als Alibi für die Ordnungsmacht .
Gruß nach lin. Kombikisten

Kurbel die Seite mal mit nem Wagenheber hoch.
Das Traggelenk sollte sich nicht längen. Wenn also der Abstand zwischen den Gummis größer wird solltest du es tauschen lasen.

Das ist egal aber lass dran ist einfacher.