Auto ist viel zu tief nach restaurierung

Petek93 · 20. Dezember 2015

Hallo zusammen,

ich versuche gerade meine AMG Aero Felgen (8x17 ET28) auf mein Coupe zu bekommen. Die Kotflügel habe ich umgeklappt und ausgestellt.
Doch der Reifen liegt oben am Kotflügel auf. Das Auto hat eine 30mm Tieferlegung von H&R und vorne und hinten jeweils einen einser Gummi.
Die Stoßdämpfer sind auch von H&R, die Querlenker von TRW und die Domlager von Meyle HD. Die Teile sind alle neu und auch für das richtige Fahrzeug.
Bloß es kommt mir sehr komisch vor, dass das Auto (300CE 24V EZ8/89) so tief liegt. Ich hatte auch mal einen 24v mit einem 60er Fahrwerk und Styling 2 Felgen wo alles gepasst hat. Und hinten ist er auch recht hoch, so wie man es sich bei einem 30er Fahrwerk vorstellt. Die Spur wurde auch schon eingestellt.

Was kann das sein und was kann man machen, dachte jetzt daran 4rer oder 5er Gummis reinzumachen.
Gruß, Peter

Petek93 · 20. Dezember 2015

So habe gerade die Federn nocheinmal angeschaut, dort bin ich mir doch nicht so klar ob die auch auf nen 24v passen. Hat ein m103 andere Federn vorne als ein M104

ollib · 20. Dezember 2015

Hallo Peter, ich habe gerade das gleiche vor bei meinem 300er Coupe . Du brachst min. 3er Gummis (wie bei mir) und Federwegsbegrenzer. Ich hatte aber gerade eine Abfuhr beim Tüv bekommen, da das AMG Gutachten aussagt: AMG Felgen nur in Verbindung mit original MB-Federn oder Amg Federn. Ich arbeite auch noch daran.

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Gruß Oliver

mawi2006 · 20. Dezember 2015

Seltsam, wenn ich bei H&R nach Federn für das Coupe suche, finde ich nur 35mm und 40mm, 30mm gibt es da gar nicht. Hatten die mal andere Ferdern im Sortiment?

Jo · 21. Dezember 2015

Da gibt es eine Punkteliste wo man die benötigte Noppenzahl berechnen kann in der ABE. Kaommt auf die Ausstattung an. Bei mir müssen vorne wie hinten 4er Nippen rein. Man kann nicht einfach einser Gummies nehmen.

wasserreicher · 21. Dezember 2015

Also ich müsste bei meinem 300er eigentlich vorne 4er fahren.
Hab 1er drin und sieht 1A aus mit Eibach 35mm. Reifen verschwindet minimal im Kotflügel.

nicehand · 21. Dezember 2015

Habe bei meinem 320Ce beide Querlenker vorne getauscht sonst nix.

Nun ist der Wagen ca 1,5 cm höher vorne

Vorher waren Noname Querlenker, nun gebrauchte Original Querlenker drin

Petek93 · 24. Dezember 2015

So also habe jetzt 4rer Gummis drin und jetzt passt es eiigermaßen, hinten muss ich aber irgenwie noch ein Stück runter aber mal schauen wie es aussieht wenn sich die Federn ein bisschen legen.

kirk67 · 24. Dezember 2015

sieht doch gut aus und ja die setzen sich noch,das passt dann schon.

miguelito · 27. Dezember 2015

hai peter,

was macht eigentlich der dicke, ans telefon geht er nimmer...

viele grüße
miguelito

Petek93 · 28. Dezember 2015

Also heute ist er mit Fedderwegbegrenzer gezogenen Kotflügel und anderen >Lenkeinschlag übern Tüv gekommen =)

michael hast ne pn

miguelito · 30. Dezember 2015

na prima, herzlichen glückwunsch!
was lange währt...

danke für die pn, viele grüße und rutschfreien jahreswechsel

m

ollib · 30. Dezember 2015

Hallo Peter, na da gratuliere ich aber auch mal. Ich hatte nicht soviel Glück. Die Eintragung (17er AMG + H&R Federn) nebst norm. HU hatte der 2. Prüfer nun schon fast durchgewunken, nebst Lob für das tolle Fahrverhalten, und dann findet er noch ein Loch im Hinterachsträger .

Also erstmal Achse raus und alles umbauen auf neuen Träger inkl. kompletter Rostvorsorge im kompletten Hinterachsbereich und Erneuerung der Buchsen und Lager.

Na da ist der Januar ja gesichert.

Gruß Oliver

Petek93 · 30. Dezember 2015

Das ist ärgerlich, aber warte mal ab, als ich meine Achse gestrahlt hatte dachte ich zuerst sie sei rostfrei, aber der Dreck hält noch mehr zusammen als man glaubt =D. Wenn der Tüv noch Probleme wegen der eintragung macht, dann wechsel ihn lieber mal, bei mir waren sie freundlich und meinten dass sei kein Problem solange nichts schleift.

ollib · 30. Dezember 2015

Ja, der neue (gebrauchte Träger) ist heute schon angekommen und wird erstmal geschliffen und lackiert und wenn man schon alles unten hat kommt man ja auch perfekt an die Hinterachsaufnahmen ran um diese zu konservieren und und und.....

Das war jetzt schon der 2. Prüfer und bei dem war das dann auch nach der Probefahrt alles kein Problem, bis das Loch kam

Gruß Oliver