250 Turbo D Limousine

  • Moin
    Ich hab mir letzens eine 250 Turbo D Limousine mit ca 350 tkm angesehen.
    Karosse ist besser als die von meinem T Modell
    Auch innen wirkt der Wagen gepflegt aber man sieht das Alter an.
    Mich würde interessieren wie es um den Motor steht ?
    Wie Standfest worauf muss ich bei dem Motor achten.
    Ich finde den gedanken ein etwas selteneres W 124 Modell zu besitzen durchaus Reizend.
    Auf der anderen Seite stehen natürlich auch die Bedenken ob man dafür Ersatzteile bekommt da es wenig 250 Turbo D gibt
    mfg
    Jonas

  • Guck wegen der Kopfdichtung, dass die nirgendwo süfft.
    Kopf kann wohl auch reissen wg. thermischer Spitzenbelastungen, die es beim Saugerpendant einfach nicht gibt (vllt. nicht ganz so schlimm wie beim langen R6-Turbo).
    Wichtig: Warm UND kalt fahren, nicht dauerhaft treten.
    Gutes Öl ala Mobil 1 0W40.
    Dann sollte der Klump auch halten.
    Aber man weiss natürlich nicht was der Vorbesitzer so getrieben hat.
    Wenn der Motor allerdings unauffällig ist und keine komischen Geräusche/Undichtigkeiten aufweist, dann sollte der doch kaufbar sein...


    E-Teile kein Thema.
    Ist doch fast alles gleich zum Saugdiesel.
    Ne Ersatz-RESP zu finden dürfte sicher mal schwieriger sein aber wann geht die schonmal hops?

    Gruß


    Tobi
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    Verbrauch meines 300 D (Automatik):


    Dezember 2018: Verschenke defektes Zweimassenschwungrad für 300 D OM603 zum Überholen. Bei Interesse PN.

  • Hallo,


    hast Du schon mal gekuckelt nach Problemen mit dem 250DT? Oder 190D 2.5T?


    Da werden vermutlich wenig Probleme berichtet werden, im Gegensatz zur 3 Liter / 3,5 Liter Zicke.


    Kenne 2 Kollegen, die fahren (und lieben) den Motor ohne Probleme.


    Er führt eigentlich ein ungerechtfertigtes Schattendasein wegen seiner Leistungsdaten und Verkaufspreisen und (Mopf2/Export) Konkurenzmodellen.


    Nur Mut zur Besichtigung!


    MfG DIESEL