Habe vor längerer Zeit mich mal damit beschäftigt, die Schweller abzubauen und die Wagenheberaufnahme zu entrosten! Will euch das nicht vorenthalten und habe mal ein paar Fotos mit Anleitung eingestellt. Als erstes braucht ihr genug Platz, damit die Türe weit aufgeht, eine Unterlage zum draufliegen/sitzen.
Schweller und Saccobretter Abbau beim Coupé
-
-
Es müssen die vorderern und hinteren Sacco-Bretter ab. Das an der Türe kann dran bleiben, ich habe es dennoch abgenommen und darunter mal zu reinigen.
Also als erstes die Schrauben mit einer 8-Nuss am Wagenboden lösen. Sind ein paar Stück
-
Danach habe ich die Saccobretter vorne und hinten abgenommen. geht am besten, wenn man von unten her die Clips löst und dann
nach oben abzieht. Ich habe die Hilfe von einem Plastikstück genommen, und so die Clips unten gelöst, so musste ich nicht meine Finger darunter stecken.....
Ist kein einziger Clip abgebrochen. -
Danach muss diese Schraube gelöst werden!
-
Nun ist es etwas anderst als bei der Limousine, dort muss (soviel ich weiss) der Gummischlauch rausgehebelt werden, ist beim Coupé nicht nötig, da dahinter keine Schrauben sind.
Die Schrauben verstecken sich unter den Eintrittsleisten! Das heisst mit einem Schraubenzieher die Leisten etwas anheben und mit einem zweiten Schrauber die 3 Schrauben rausdrehen! -
Danach kann der Schweller von unten her mit abgezogen werden! Nicht erschrecken, was da alles für Dreck darunter ist!
Gab bei mir einen ordentlichen Haufen voll Dreck!!
Auf dem Bild ist noch nicht der ganze Dreck drausen!! -
So und dann mal schauen, wie weit die WHA verrostet sind!
bei mir sahen 3 so aus!
Nur die auf dem vorherigen Foto ist einigermassen heil geblieben! -
Nun geht es mit der Flex ans entrosten! Dann noch ein paar Rostvorbeugende Sachen draufstreichen, neu Lackieren und wieder in umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen!
Ich hatte noch kleiner Flugrost auf der Türinnenseite und etwas unter der Einstiegsleiste, wurden auch gleich behoben!
Bei der Abnahme des Sacco-Brettes an der Türe gingen leider ein paar Clips kaputt. Jedoch haben die nicht alle Welt gekostet bei MB....So und nach dem wieder alles zusammen ist, einsteigen und Freude am fahren haben!!!
-
Tausend Dank! Das wird dann meine kleine Anleitung sein wenn ich das bei mir bald mache!
-
Toll!
Das sind genau die Beiträge die ein Forum zu einem Forum machen. Super beschrieben, toll fotografiert. Allerbesten Dank! -
Schöne Anleitung!!
Find ich immer klasse, dass es Leute gibt, die bei sowas die Kamera zum Dokumentieren dabei haben.
Wenn mir der Fotoapparat/iPhone einfällt, bin ich immer schon mit fast Allem fertig...
Gruß
Oliver -
genau so soll es sein.
-
Schöne Anleitung!!
Find ich immer klasse, dass es Leute gibt, die bei sowas die Kamera zum Dokumentieren dabei haben.
Wenn mir der Fotoapparat/iPhone einfällt, bin ich immer schon mit fast Allem fertig...
Gruß
OliverIch muss ehrlich gestehen, dass mir dies mit der Kamera auch erst eingefallen ist, als ich bereits die eine Seite abmontiert habe....
Da dachte ich, für die andere Seite muss unbedingt das Handy her.... -
Danke für die Doku.
Die Emtrostungsaktion wollen wir natürlich auch noch sehenTipp für die Clips der Saccobretter:
Einfach vor dem Abbauen von unten her etwas Fluid Film AS-R, WD40 o.ä. sprühen. Dann gehen die Clips leichtgängiger ab und die Bruchgefahr sinkt.
Zum Wiedereinsetzen in den Aufnahmen an den Türen und der Karosserie ordentlich Mike Sanders Fett draufschmieren, dann gammelt es da auch nimmer -
Leider habe ich bei der Entrostung keine Fotos mehr gemacht....
-
Hallo,
ich wollte gerade einen Thread eröffnen mit der Frage wie man am besten Die Saccobretter und die Schweller abbaut - vorher aber noch schnell die Suchefuntion bemüht und die tolle Anleitung mit den ergänzenden Tipps gefunden.
Vielen Dank - wenn ich Zeit habe kann ich direkt loslegen und mal schauen wie es darunter aussieht.
Trotzdem noch eine Frage zum Entrosten. Wie sehen die WHA innen aus ?, muss man da evtl. rings herum aufschneiden?
-
Hallo
Freut mich, dass meine Anleitung dir weiterhilft.
Wie es Innen ausschaut kommt halt etwas auf den Zustand deiner WHA an. Bei mir war zum Glück nur von aussen Rost vorhanden.
Sollten die bei dir jedoch praktisch schon durchgefressen sein, dann gibt es auch Reperaturbleche, welche man einschweissen kann.
Dann kommst du nicht ums aufschneiden herum.Das siehst du aber relativ schnell wenn der Schweller unten ist.
Wünsche dir viel Spass und Erfolg bei dieser Arbeit.
-
Vielen Dank für die schnelle Reaktion.
So wie ich es bisher durch die kleinen Klappen erkennen konnte ist oberflächlich loser Rost so dass es herunter krümelt aber dann wird es fest. Aber wie Du schon sagtest, man sieht es halt erst richtig wenn die Kunststoffteile mal ab sind, ich hoffe es wird nicht zu schlimm.
-
Hab das Prozedere auch schon hinter mir und durfte alle vier WHA neu machen. Aber dafür gibt es keine passenden Rep Bleche. Musst die von der Limo nehmen und dann mühselig so dengeln bis es passt. Wenn es noch geht, Rost mechanisch entfernen, Rostumwandler drauf und dann ordentlich versiegeln.
Und ruhig mal hinten und vorne am Schweller schauen, ob es da gammelig ist.
Grüße
Sebastian -
Hallo,
was meinst Du mit vorne und hinten genau?