Guten Morgen kann uns einer hier helfen.
Wir bräuchten die genauen Einstellwerte bzw. Sollwerte für die ganze Elektronik. Wäre super wenn diese uns einer zusenden könnte.
danke im voraus.
Guten Morgen kann uns einer hier helfen.
Wir bräuchten die genauen Einstellwerte bzw. Sollwerte für die ganze Elektronik. Wäre super wenn diese uns einer zusenden könnte.
danke im voraus.
????
Im übrigen, deine Überschrift verrät in der Forenübersicht sofort dein Problem.
Einstellwerte, Sollwerte der Elektronik?
Ich nehme an, einige der Fachleute hier rätseln gerade massiv und würden helfen, wenn sie denn könnten.
Prinzipiell ist es doch garnicht sooo schwer, Hilfe anzufragen
Welches Auto, welche techn. Ausstattung?
Welches Problem?
Welche eigenen Lösungsversuche?
Welche Fehler schon ausgeschlossen?
Welchen Ansatz verfolgt man mit angefragten Informationen?
Bordspannung bei laufendem Motor 13,6 V
mfg
Arne
Na siehste, schon der erste korrekte und hilfreiche Hinweis...
Was für Infos brauchst Du noch?
13,6V ist aber gerade noch ok, besser wären 14,5V
14,4V wäre perfekt
14,4V wäre perfekt
Ohne, oder mit ohne allen eingeschaltenen Verbrauchern?
Ihr kriegt alle den Hals nicht voll
Mfg
Arne
OK speziell geht's um die Werte oder um den Wert des ASD. Kontrollleuchte brennt Vermutung Magentventil oder Relais.
Sind die Relais bei allen gleich egal ob Benziner oder Diesel worauf müsste ich achten??
ASD
Relais, 005 545 5932 ersetzt durch 008 545 2432
Schau aufs relais hinter der Batterie, da steht ne Nr drauf.
Oder gib FGST Nr durch inkl Bj.
ZitatKontrollleuchte brennt Vermutung Magentventil oder Relais.
Hast Du den Fehler schonmal ausgelesen?
Hatte kürzlich erst den unlöschbaren Fehlercode "Bremslichtschalter/Magnetventil" drauf, mit nem neuen ÜSR is der plötzlich löschbar gewesen und bleibt dauerhaft weg...
ja wurde geprüft und ausgemessen ... Bremslichtschalter ausgetauscht!!
ja wurde geprüft und ausgemessen ... Bremslichtschalter ausgetauscht!!
Offensichtlich erfolglos!? Also muss die Ursache woanders liegen, richtig!?
Ich war gottfroh, dass es bei meinem NICHT das Magnetventil war. (Das Neuteil kostet beim Freundlichen derzeit 945kommairgendwas zzgl. Merkelsteuer. Bei Gebrauchtteilen weißt ja nie, was Du bekommst...) War dann eher ein Zufallstreffer nach dem Tausch des berühmten ÜberspannungsSchutzRelais aus anderen Gründen...