Radhaus Sanieren 500E

    Hallo W124 Fahrer,



    An meinem 500'er gibts eine ganz massive Roststelle. Wenn man hinten links in den Radlauf seine Finger rein drückt spürt man unter dem UBS etwas "Knuspriges" :S Nicht im äußeren Blech sondern in der Radhausschale, ganz aussen wo die 2 Teile (Außenhaut und Radhaus) zusammentreffen.
    Ist das Radhaus hinten eingeschweisst oder nur mit Dichtmasse reingeklebt?


    Die ganze Radhausschale ist an der Kante so befallen bis hinten hin (ecke Radlauf an der Heckstoßstange), da wurde schon mal ein Blech von außen "draufgepappt" und von innen mit Karosseriedichtmasse zugeschmiert :(
    Interssant ist das nur der Radlauf hinten links befallen ist, alle anderen 3 haben außen nur leichte "Blasenentzündung" :P



    Was soll ich da tun? Ganzes Radhaus einschweissen? Hat der 500E ein anderes Radhaus wegen den breiten Kotflügeln?



    Ich kann auch noch Fotos machen wenn ich den UBS weggekratzt habe :)



    Gruß Jan

    Servus Jan,


    mach mal ein Foto, aber ich denke du meinst den äußeren Teil vom Radhaus innen.


    Wenn dem so ist, trenne das alte raus, kaufe dir das passende Reparaturblech bei Mercedes (mal nachfagen ob es das noch gibt) und schweiße
    es neu ein.


    Alles andere ist flicken an mehreren Stellen und der Rost ist somit schon vorprogrammiert.



    Gruß Peter

    Hallo Peter,


    Ja genau die Stelle meine ich. Ich muss mal das Rad runter machen dan gibts Bilder...



    Gibts dafür irgendwo eine Anleitung? Ich möchte das halt alles schön original haben und kein geflicke, denn bis auf den Radlauf und eine Stelle am Schweller ist der ganze Rost pinatz an dem Auto :)


    Gruß Jan

    Servus Jan,


    Zitat von W124500E

    Gibts dafür irgendwo eine Anleitung? Ich möchte das halt alles schön original haben und kein geflicke, denn bis auf den Radlauf und eine Stelle am Schweller ist der ganze Rost pinatz an dem Auto


    höchtens im WIS. Ein Spengler weiß das aber wie man sowas richtig macht. Musst auch die
    Kanten des Radlaufes nach außen biegen um das gescheit machen zu können. Wichtig ist schön grundieren, Kanten umbördeln und
    dann abkitten, damit kein Wasser zwischen die Bleche läuft.


    Nach dem lackieren kannst du an der Innenseite noch Unterbodenschutz /Steinschlagschutz zusätzlich auftragen (auch am Radlauf)



    Gruß Peter

    Hallo,


    Habe so eine WIS CD aber da findet man nur Hinterkotflügel komplett oder teilweise erneuern. Nichts vom Radhaus selber oder bin ich blind?


    Ist das mit einem Ersatzblech selber machbar oder muss das der Flaschner machen? Habe ein Schutzgasschweißgerät mit dem ich auch umgehen kann :) Nur am Auto bisher immer nur Schweller und so geschweißt, wo auch dickeres Material da war ;)

    Servus,


    ich habe die Sache bei mir ned selbst gemacht. Liegt daran, weil ich meinen Anspruch an die arbeiten am Fahrzeug
    selbst ned einhalten kann bei so Sachen :D


    Es müssen halt SChweißpunkte aufgebohrt werden usw., würde sagen sowas ist schon für Erwachsene...



    Gruß Peter

    Servus Jan,


    müsstest mal schauen in meinem Vorstellungssthread vom 500er (mein dicker),
    ob da Bilder drin sind.


    Jawohl, eine Seite wurde komplett erneuert, weil an mehreren STopfen der Gammel war.



    Gruß Peter

    Raustrennen und Reinschweissen; ob nun ein Repblech kaufst oder ein vergleichbar gutes Biegen kannst musst du anhand deiner Möglichkeiten entscheiden.


    Karosserieblech ist eigentlich immer gleich dick, egal ob Schweller oder Heckblech, somit sollten deine Erfahrungen ausreichen.


    mfg
    mb

    Servus,


    das Reparaturblech selbst anfertigen wird wohl eher schwierig werden.
    Machbar ist alles, aber ob sich der Aufwand im Verhältnis zum Neupreis des Teiles lohnt?



    Gruß Peter

    Hallo,


    Gestern habe ich mal die Räder abgenommen und bin mit Schraubedreher bewaffnet an die verdächtigen Stellen gegangen.
    Ergebnis:
    Radhaus rechts an fast jedem Stopfen drumherum durch und Radhaus links ist zur Außenhaut hin durch.
    Beide Bodenbleche (der Boden von den tiefen Fächern, dort wo rechts die Batterie sitzt) sehen am übergang zum Radhaus auch nicht mehr so fit aus.
    Diese blöde UBS Pampe ist doch echt zum... Glaube das ganze Auto kann wegrosten und die versteckt es.
    Die Träger der Hinterachse sind erstaunlicherweiße nur angerostet und nicht durch :)


    Ich war jetzt bei meinem Karosseriebauer im Ort, der sagt er kommt mal vorbei und sagt mir wie ich die alten Radhäuser rausmache und er schweißt mir die neuen ein.

    Servus,


    Den Batteriekasten gibt es als Reparaturblech bei MB. Hab ich bei meinem auch ersetzen müssen.
    Schau auch im vorderen Radhaus genau die Befestigung für die Feder an. Und unterhalb der HA Aufnahmen war meiner auch durch.


    Gruss
    Marcus