Moin Moin,
im September 2013 habe ich mich entschlossen den 220er trotz einiger fieser Rostschäden zu halten.
Im September 2014 hatte ich dann die ersten Teile zusammen um an der Hinterachse anzufangen ( Danke an Stephan ).
Beim erneuern der hinteren Bremsen hatte ich mit schrecken festgestellt, das die Aufnahme der Hinterachse hinten rechts komplett ab war.
Da der Wagen zu diesem Zeitpunkt noch unsere Familienkutsche war, wollte ich die Schweißarbeiten daraufhin umgehend von einem Karosserie-Fachbetrieb machen lassen.
Also den Wagen dorthin gebracht, und los. Veranschlagt wurden für die Geschichte grob 10 Stunden +/1 inkl. Überprüfung und Konservierung der anderen 3 Aufnahmepunkte.
Das ganze sollte noch ohne Ausbau der Hinterachse und nur mit Absenken klappen.
Leider stellte sich dann sehr schnell heraus, das der Schaden doch schwerwiegender war. Im Prinzip ist der Längsträger um/unter der rechten Aufnahme auch schon massiv angefressen und die Linke Aufnahme hat auch schon einen wech, was den Ausbau der Hinterachse nötig machte. Bei genauerem hinsehen, haben wir dann auch noch durchrostungen im Unterboden gefunden usw. usw. Schlussendlich, wären es wohl gute 30 Stunden geworden. An dieser Stelle haben wir das dann abgebrochen, da die zu erwartenden Kosten den Verfügbaren Rahmen sprengten.
Also was tun ? Der Wagen wurde erstmal abgemeldet und so gut wie möglich für den kommenden Winter präpariert. Als Ersatz wurde Kurzerhand eine ´95er Passat-Limo für schmales Geld angeschafft.
Jetzt da der Frühling sein blaues Band...und ich leider "Draußenschrauber" bin, geht es los.
Gearbeitet wird also im freien. Als Überdachung habe ich kurzerhand ein 4x6m Partyzelt zwischen zwei massive Stahl Zauntore geklemmt, die genau den richtigen Abstand zueinander haben. Eine Hebebühne habe ich dort natürlich auch nicht. Der Wagen steht jetzt auf gestapelten 30x30cm Betonplatten( sieht ein bischen nach der Bronx aus, obwohl sich Reifendiebe bestimmt nicht die Mühe gemacht hätten, die jeweils unterste Platte auf verdichteten Schotter zu legen und alle vier zueinander mit der Wasserwaage auf die selbe höhe zu bringen ).
Da der Wagen viele Baustellen hat, fange ich mit der schlimmsten an. Getreu dem Motto: Wenns an der nicht klappt, kann ich es gleich bleiben lassen.
Also: rechte Hinterachsaufnahme.
Als erstes : Raus mit der Hinterachse.
Und genau da bin ich auch gerade. Auspuff ist drunter wech, die Federn sind raus, im Moment warte ich noch auf die SW30 12 Kant Nuss für die Achswellen. Den passende M10 Vielzahn für die Diff-Seite habe ich gestern bekommen. Montag habe ich den ganzen Tag Urlaub und bin Strohwitwer, da hoffe ich eine ganze Ecke weiter zu kommen.
Anbei ein paar Bilder, die den aktuellen Stand zeigen.
Da der Wagen jetzt abgemeldet ist, spielt Zeit nicht so die rolle, länger als zwei Jahre sollte der ganze Spaß aber nicht dauern. Ich möchte unter anderem die Komplette Hinterachse neu machen, alle Leitungen neu und den PVC Unterbodenschutz komplett entfernen. Weiterhin habe ich schon eine große Durchrostung am Unterbode im Bereich Beifahrer/vor der B-Säule nähe Schweller gefunden. Gute 8x12cm einfach komplett wech, Wahnsinn was dieses PVC-kram verdecken kann. Das rechte Fenster zwischen C und D Säule ist auch undicht. Schauen wir mal was noch kommt.
Wenn die Hinterachse raus ist und der Schaden an der Aufnahme komplett sichtbar ist, melde ich mich hier wieder mit Bildern.
Im Verlauf des Projektes, werde ich bestimmt immer wieder Fragen haben. Bisher wurde mir hier immer geholfen und auch hier hoffe ich auf eure Hilfe =)
Bis Bald
Nils