Die Langzeit Restauration meines E220T

  • Moin Moin,


    Auch wenn hier ewig nichts passiert ist, ich bin tatsächlich noch dran :D


    Der Wagen steht ja jetzt seit 2014, also jetzt im 7ten Jahr. In der Zwischenzeit gab es zweimal Nachwuchs
    (Der ältere ist seine ersten 10 Monate sogar noch mit dem Wagen gefahren ) und ganz viel Hausbau.
    Zwischenzeitlich hatte ich noch einen Passat 35i, der auch sehr viel zeit und Liebe geschluckt hat.
    Der ist jetzt aber nicht mehr aktuell, auch mit dem Hintergrund jetzt endlich wieder mehr Zeit in den Benz zu investieren.Das Projekt V8 habe ich wegen des Aufwands vorerst begraben, ich will den Wagen einfach irgendwann auch mal fahren.


    Für mich war es trotzdem keine Verschwendete Zeit weil es Spaß gemacht hat und wahnsinnig interessant war den M119 zu zerlegen und zu verstehen und darauf kommt es ja an.


    In den letzten Jahren habe ich alles an Achsteilen und Bremsen überholt, das Differenzial revidiert und viel geschweißt.
    Im Keller wartet ein komplettes Schwerlastregal voll mit neuen und revidierten Teilen darauf verbaut zu werden.
    Aktuell kratze ich den kompletten PVC UBS Runter, bewaffnet mit Heizluftpistole, Flex mit CSD Scheiben und Spachtel und schweiße die letzten Stellen.
    Mein Jahresziel 2021 ist, das der Wagen wieder auf seinen eigenen Rädern steht.
    Also definitiv nicht Fahrbereit und ohne Innenausstattung aber eben rollbar.
    Anbei noch ein paar Eindrücke der letzten Jahre.
    Wünsche euch ne schöne Woche und Donnerstag viel Spaß ;)

  • Hey Nils, schön wieder was von Dir zu hören, wir hatten ja ähnliche Projekte mit dem M119, dem Schaltgetriebe und der Einspritzung.


    Ich habe meines nun nach der langen Zeit endlich abgeschlossen und kann mit dem Wagen seit Januar endlich wieder fahren. Muss sagen hat sich voll gelohnt :D der macht richtig Spaß.
    Denke das ich gegen Sommer mal auf einen Prüfstand gehe, mal schauen was er bringt.


    Grüße
    Olli

  • VEMS ist ne gute Wahl denke ich, die können ja einige dann auch programmieren. Wo hast du die Map machen lassen ? Klingt so nach Stern-Garage und abstimmen bei OK-Chiptuning :D
    Hier mal zwei Bilder, wo ich gerade am Brutzeln bin, etwas tricky die Ecke aber ging dann zum Schluss doch ganz gut. Die galvanisch verzinkten Bleche vom Korrosionsschutzdepot, sind ihr Geld echt wert, gerade was Formbarkeit angeht.
    Muss die Ecke am Wochenende noch sauber schleifen, eventuell nochmal nachschweißen und dann versiegeln.
    Als nächstes werde ich das Radhaus komplett sauber machen und grundieren und dann muss ich mir leider noch die Hinterachsaufnahme auf der Fahrerseite anschauen, wird wohl auch eine neue Aufnahme werden, die liegt aber schon bereit. Hab diesmal eine von Trabhan bestellt, bin auf die Passgenauigkeit gespannt.

  • Ja ich hatte zwischenzeitlich einen W107 mit einem VEMS Kit von Elbe Engineering umgebaut für nen Kollegen und wir haben da mit der ECU gute Erfahrungen gemacht.


    Habe den Kabelbaum und die Fuelrails selber gebaut, die MAP und die Abstimmung hat Sebastian vom SACO Racing Team gemacht, alles online bzw über Logs.


    Jetzt geht er noch zum Lacker.


    Grüße
    Olli

  • Moin Moin und ein frohes neunes 2022, zum Jahresabschluss 2021 mal der aktuelle Stand.

    Um die Arbeiten am Unterboden zu beschleunigen, hab ich den dicken auf die Seite gelegt.

    Das macht das vollständige entfernen des PVC Unterbodenschutzes deutlich angenehmer und wie sich an einigen Stellen nochmal gezeigt hat auch bitter nötig. Ich hab noch so viele Stelle gefunden wo die Rote Pest zugeschlagen hat die vorher nach 0,0 aussahen.

    Beängstigend.

    Die hinteren beiden Radhäuser hab ich fertig geschweißt und mit KSD Kovermi temporär versiegelt.


    Aktuell ist mein Mittel der Wahl um den PVC loszuwerden ein stabiler Spachtel mit Scharf geschliffenen Kanten, der Heißluftföhn und die Flex bestückt mit CSD Scheiben auf Fieberglasträger von Woltersberger um die Flächen blank zu bekommen und die CSD Scheibe von 3M ohne Träger für die Ecken, die ich einfach auf die M14 Spindel der Flex aufstecke und mit der Kontermutter fixiere. Da die 3M Scheibe für die Drehzahl der Flex nicht zugelassen ist, habe ich noch eine externe Drehzahlregelung an der Flex zwischengeschaltet, damit mir die Scheibe nicht um die Ohren fliegt.


    Dauert zwar seine Zeit aber was solls, bin ja eh schon im 8ten Jahr jetzt :D Ich hoffe, das ich in 2022 endlich mit dem Zusammenbau anfangen kann. Der Keller quillt über vor lauter fertig revidierter Achsteilen, Radträgern, Bremsbacken usw. Anbei noch ein paar Bilder.