Anhängerkupplung an 500E?

  • Hallo,


    Wollte mir ein paar Meinungen von euch abholen.


    Da ich viel mit dem Rad unterwegs bin (Freeride und Downhill) und es auch mal auf den Gepäckträger stellen möchte, um in andere Bikeparks zu kommen habe ich an meinem Alltagswagen (kein MB) eine Anhängerkupplung für den Fahrradgepäckträger und ab und zu mal Hängerbetrieb.


    Der Gedanke.
    Das Biken beschränkt sich ja auf die sonnigen und schönen Tage im Jahr. Jetzt kam mir der Gedanke meinen 500E (auch nur bei den schönsten Tagen gefahren, alles original) damit zu kombinieren. Eine Anhängerkupplung müsste nachgerüstet werden. (nur für Fahrradträger! kein Hängerbetrieb)


    Zu meiner Fragen/ Bedenken.
    Eure Meinung ob überhaupt!?
    Wie schauts mit dem Werterhalt bei eventuellem Umbau aus? (bei dem 500 gab es NIE eine Anhängerkupplung zu bestellen)
    Es sollte eine abnehmbare, ohne sichtbaren Stoßstangenausschnitt sein, WELCHE?
    Hat von euch w124 500er Besitzern eine verbaut?


    Eure Meinungen sind mir zur Entscheidungsfindung wichtig. Danke schon mal dafür. :thumbup

    "Sollten Ihnen meine Aussagen zu klar gewesen sein, dann müssen Sie mich missverstanden haben."


    Alan Greenspan


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  • Hallo,


    für den 500er gibt es leider keine Freigabe für den Zughaken.


    Und, woher soll man denn wissen, daß Du eine AHK immer für den Fahrradträger mißbrauchst, und überhaupt...


    Legal wird das also nichts, auch wen es noch so passen mag.


    Neben den originalen Dachträgersystemen für das Dach git es aber auch noch Kofferraumträgersysteme.


    Ich sag mal: Paulchen.


    Wäre meine Empfehlung danach mal zu googlen, oder in online-Kaufhäusern zu schauen.


    Gibt es sowohl für T, also auch für W/C/A, also die Kofferraumversionen.


    MfG DIESEL

  • das thema AHK am 500E wurde vor jahren schon mal besprochen. ich meine, da es nie eine für den 500er gab und das von MB nie getestet wurde, gibt es keine plug-n-play lösung, sondern muss mit ner einzelabnahme gemacht werden. es gab aber fahrzeuge mit AHK, die fuhren jedoch bei den kaasköppen, und die haben eh andere regeln und sind was lockerer. :D


    was den ausschnitt angeht, war der nicht nur bei mopf2 vorhanden? ich meine die mopf2 hatten tiefer nach unten gezogenen stoßfänger, wodurch der ausschnitt nötig wurde. bei ner originalen abnehmbaren AHK war der ausschnitt bei einser-möpfen nicht nötig. ok, der 500er hat ja jetzt eh nen ganz anderen hintern, also könnte es eh von vorneherein daran scheitern.


    an nen 500E gehört aber so etwas nicht dran, empfände ich wertmindernd und hat irgendwie nen beigeschmack. selbst wenn man wüsste, dass die nur für nen fahrradträger benutzt wurde, die löcher bleiben.

  • Ein Dachträger fällt leider raus, da es sich um Dowhill bikes handelt und die 15-20kg (pro bike) aufs Dach zu wuchten ist keine Option. Mit einen Heckträger erkundige ich mich mal.
    Soweit mir bekannt ist sind Anhängekupplungen nicht abnahmepflichtig. Lass mich aber gern belehren
    . Ich schau mal im fzg schein ob eine Anhängelast eingetragen ist. Ein guter Tipp. :nummer1: . Was auch dafür sprechen würde, dass ich ja schon einen passenden bike Träger besitze.


    Danke für eure Kommentare.

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    Alan Greenspan


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  • im normalfall braucht man bei der AHK ja auch nichts großartiges machen, aber so weit ich mich erinnern kann hat der 500er keine anhängelast eingetragen, da der halt nie mit AHK geliefert werden konnte (ich glaube noch nichtmals auf speziellen kundenwunsch hin). daher der hinweis auf ne einzelabnahme... im wahrsten wortsinne, denn es wird wahrscheinlich auch kaum einer auf die idee kommen so etwas nachzurüsten, bis auf einzelne.



  • Habe nochmal nachgeschaut und es steht keine Anhängelast im Fzg Schein. Denke auch nicht dass ich eine Freigabe bei MB dafür bekomme. (wenn! zu viel Aufwand :huh: )
    Fazit:
    Entweder "schwarz" anbauen.
    oder
    einfach vergessen und nach einem Heckklappenträger schauen.


    Wollte nur den schönen 500er etwas "nützlicher" machen. Zuviele "schön Wetter" Hobbies (Motorrad, Auto, Fahrrad)sind eben schlecht unter einen Hut zu bekommen. :shit:

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  • Danke euch! :sekt:


    Habe mich für einen Heckträger entschieden.


    Passt der Heckträger von Paulchen für das Cabrio auch bei meiner Limo? bei Kleinanzeigen steht einer zum verkauf.
    Oder kennt einer von euch jemand der seinen loswerden möchte?


    Ist die Erweiterung "Tieflader oder Mittellader" eine sinnvolle Investition? Schon jemand erfahrung mit so einem Träger?


    THX

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  • Hmm, ich würde da nicht so schnell resignieren. Laut mobile.de gab es am 420/400´er eine AHK, somit sollte es auch am 500´er gehen.
    Eine Wertminderung ist möglich aber dies kann bei jeder Änderung am FZG der Fall sein. In erster Linie fährt man den Wgen mal selbst und dafür ist er
    da, nicht für potentielle Käufer.


    mfg
    mb

  • Werde heute bei dem freundlichen TÜV/ Dekra, GFÜ Menschen vorbeischauen und nachfrafen ob die EIntragung möglich ist. Über das Ergebnis werde ich berichten.



    Oder halt noch etwas Vernünftiges (200D mit Agrarhaken) für das Hobby ;)


    Da mir die Stellmöglichkeiten ausgehen, ist das keine Option :ninja:


    Mfg

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  • nun mein kurzer Bericht.


    Es ist Möglich und auch nicht ausgeschlossen eine AHK an ein Auto zu montieren, wo weder Stützlast noch Anhängelast im Fzg-Schein steht!


    Es muss eine Ergänzung des Fahrzeugscheines vom Hersteller erfolgen(Freigabe) (Werde bei meinem MB Händler vorbeischauen) . Danach folgt der Anbau und danach die Abnahme vom Prüfer. Laut seiner Aussage ist der Wunsch kein Einzelfall.


    Abnahme kostet 39€.
    :smoker:

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  • Brauche noch eine fundierte Aussage :D


    Passt der Heckträger von Paulchen für das Cabrio auch bei meiner Limo?

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