Motorkabelbaum Teilenummern?

  • Hallo zusammen,


    wie schon im Vorstellungsbereich geschrieben, habe ich mir da wohl so ein Problemkind zugelegt. Probefahrt erst tiptop, dann steigen nach Kauf auf halbem Weg heim (wie ich inzwischen herausgefunden habe) 2 Zylinder aus, nämlich 2+3. Blöderweise erst anschliessend dann mal die Kabel inspiziert (nach vorherigem Querlesen hatte ich den Kabelbaum eher bei den 6-Zylindern so als Problemfeld "herausgefiltert", mir war nicht bewusst, dass das auch bei 4-Zylindern ein gängiges Thema ist) und dann gleich bei den Einspritzdüsen gesehen, dass die Isolierungen total morsch sind. Nun heute Zündkerzen mal rausgemacht, und wie oben geschrieben, 1+4 funkt, 2+3 nicht, hintere Spule liefert also scheinbar nicht. Ergo: Kabelbaum muss "neu"...


    Nun die Frage: Gibt es beim einem E200 T-Modell aus 08/94 unterschiedliche Kabelbäume (ausstattungsabhängig)? Ich hab hier bspw einen Klimafreien 5G-Schalter. Die Nummer selber sollte ich hoffentlich dann in der Nähe des Steuergeräts finden, hab ich jetzt aber noch nicht geschaut.


    Es wird auch immer geraten, den Zündkabelbaum dazu zu wechseln, ich konnte den jetzt nicht ausmachen im Dunkeln... Hat da mal jemand eine Teilenummer für mich?


    Besten Dank für die Unterstützung und viele Grüße,


    Daniel

  • MKB A1244403633


    UVP 609,33 Euro


    Lieber nach Alternativen schauen, wie schon von 124Benno vorgeschlagen wurde.


    Der MKB hat mit Getriebe und sonstigem (Klima usw.) nichts zu tun.


    mfg
    Arne

  • Hallo zusammen,


    danke Euch! Gut, wenns nur einen Kabelbaum gibt, hatte auf irgendeiner Seite mehrere Nummern für den E200 gefunden, da war ich dann nicht sicher.


    Anfrage an Schönemann ist grad raus.


    An den Stecker in meinem kam ich heute morgen nicht richtig dran, da ist so ein blöder Deckel drüber und eine Leitung (vermutlich Kaltlaufregler), aber das wird dann ja eh alles frisch bald...


    Grüße,


    Daniel

  • Hi Arne,


    kann ich Dir leider nicht sagen, hab jetzt nur den Kabelbaum zu den Zündspulen dort angefragt, den "grossen" würde ich anderweitig beziehen.


    Jenen "kleinen" hab ich jetzt gerade über die MB-Niederlassung bestellt (€25 netto). Der Mitarbeiter dort hatte dann erst den MKB auf dem Schirm, für den würde er 830€ netto aufrufen, allerdings nannte er mir die Nummer 1244406732 und nicht 1244403633, jener 3633 würde nur bis zu einer bestimmten Fahrgestellnummer passen :?:


    Jetzt bin ich völlig verwirrt... (Ich geh Euch hoffentlich nicht auf die Nüsse hier... ;))


    Grüße,


    Daniel

  • Punkt eins nicht gefrickelt
    Punkt2 das ist mein alter habe einen 2. gekauft und den überholt damit die Karre nicht steht.
    Punkt 3 Alle Kabel gehen bis in die Stecker neu Der große runde Tempfühler Stirnseite vorn ist von MB und hat 79€ gekostet.
    Die einzigen Kabel die gelötet sind sind die am Stecker Drosselklappe da dieser nicht zerstörungsfrei zu öffnen ist und weit weg von jeglicher Hitze sitzt nähmlich unter der Ansugbrücke an der Stütze verschraubt.
    Im übrigen werde ich nun das Tape drum machen dann sieht er besser aus.
    Und meinen habe ich auch selbst gelötet und der funzt 1a.
    Es ist also kein Müll und er überlebt mit Sicherheit das Auto ich frag mich immer was der Käse mit Silikon soll.
    NICHTS IST FÜR DIE EWIGKEIT:


    Danke fürs zuhören!

  • Achja der Preis war VB wens interessiert und Garantien für Fehler beim Einbau gibts nicht.
    Wer mir den alten zusendet spart 50€
    Mehr kann ich leider für die W124 Freunde nicht tun
    Angebot im Biete Bereich

  • bin zum glück nicht von der thematik betroffen da M102, aber trotzdem mal die frage, wie überholt man denn nen kabelbaum???


    entweder man wechselt die defekten kabel, und zwar alle und komplett, denn die sind ja nicht nur an einer stelle fritte und baut dementsprechend nen neuen baum mit neuen steckern auf, was dann aber keine überholung sondern ein neuaufbau wäre, oder man kauft nen neuen. daher: überholung? :stick:

  • stecker sind alle zu öffnen hülsen auslöten neue kabel einlöten.
    einspritzdüsen stecker alte kabel mit micro power timer raus alles ersetzen durch neuteile.
    Stecker die nicht zu öffnen sind neu kaufen aber Sau teuer siehe oben deshalb kann man wie in meinem Fall auch Kabel verlöten am Stecker DK und mit Schrumpfschlauch überziehen.
    Ich fahre so schon 30000km ohne Probleme

  • Jeder kauft das was er sich leisten kann ist doch kein Ding
    Nur sollte man entlich mal versuchen in diesem Forum nicht alles schlecht zu reden das ist eine Sache die mich mitlerweile etwas ärgert.
    Ansonsten können wir das hier als erledigt betrachten wer will kauft wer nicht will geht woanders hin.
    Ich hab halt die Harz Variante im Angebot und das muss es auch geben :phat::lolschild