Ich will am Wochenende einen 200d mit Automatik besichtigen und probefahren.
Auf was muss ich achten, um beurteilen zu können, ob das Automatikgetriebe in Ordnung ist?
Für eure Ratschläge bin ich sehr dankbar.
Grüße
Christian
Ich will am Wochenende einen 200d mit Automatik besichtigen und probefahren.
Auf was muss ich achten, um beurteilen zu können, ob das Automatikgetriebe in Ordnung ist?
Für eure Ratschläge bin ich sehr dankbar.
Grüße
Christian
Beim schalten von P auf D sollte es nicht knallen
Beim rückwärtsfahren (R) nicht quitschen oder Schlupf haben
Schaltvorgänge sollten weich und nicht ruppig sein
ÖLstab ziehen Öl sollte Kirschrot sein wenn braun muss es neu
Am Berg sollte das Fahrzeug ohne Bremse stehen und nicht zurück rollen in Fahrstufe D
Vielen Dank für Deine Nachricht. Das scheint dann ja garnicht sooo schwer zu sein. Was meinst Du mit "Schlupf haben"?
Wenn du en Rückwärtsgang feinmachst sollte das auf keinen Fall länger als max 2 Sekunden dauern bis der Gang drin..
Wenn du fährst und er hört sich an als würde er Zwischengas geben beim Gangwechsel, dann ist da der Verschleiß ebenfalls vorangeschritten...
Ein weich schaltendes Automatikgetriebe bedeutet noch lange nicht, dass es auch gut ist und lange hält
Servus,
die meisten Dinge wurden schon gesagt.
Was noch zu vertiefen/ergänzen ist:
Beim einlegen von N auf R sollte möglichst der Gang gleich drin sein, ohne Verzögerung. Je länger
es dauert, desto größer ist der Verschleiss an der Lamellenbremse des Rückwärtsganges. Irgendwann bricht
der Ring der den druckkolben betätigt und dann wird's teuer weil kein Rückwärtsgang mehr reingeht.
Von N auf D sollte der Gang auch schnell drin sein, ohne merkbaren Einschaltstoß.
Beim Ausdrehen der Gänge unter Volllast sollte beim sChaltvorgang der nächste Gang zügig drin seni und nicht
schleifen.
Gruß Peter
Hello !
Getriebe auf " S " stellen.
Dann Kick down und Teillast Rückschaltung probieren. Aber da wäre es eventuell sinnvoll sich jemand mitzunehmen, der den Umgang mit Automatik gewohnt ist.
Gruß goedeke
Huhu,
der Tipp von goedeke ist gut und korrekt aber um Verwirrung zu vermeiden:
Jeglicher Diesel-W124/201 hat keinen E/S-Schalter
Den gibt es nur bei den Benzinern.
Bei den Diesel ist es also quasi immer so, als würde man im Standardmodus fahren (durch Steuerdruckzug natürlich beeinflussbar).
Gruß
Tobi
Hello !
Stimmt, habe ich nicht bedacht.
Aber Kick down und Teillast Rückschaltung sollte trotzdem funzen.
Gruß goedeke