Welcher 124er ist als "km Hure" am sinnvollsten?

  • Hallo,
    Ich möchte mir als Alltagswagen zusätzlich einen sinnvollen und im Unterhalt günstigen 124er zulegen. Welcher Motor / welches Modell kommt in Frage? Es kommen selbstverständlich auch Benziner in Frage, Automatik isteinzige Grunvoraussetzung. Bin dankbar über jeden Beitrag.

  • Hi,



    bin mit meinem 200TE, 136PS sehr zufrieden, wenig Verbrauch, ausreichende Höchstgeschwindigkeit und Beschleunigung. Ist aber ein Schaltwagen, mit Automatik dürfte er, so man es eilig hat, etwas hektischer wirken.



    Gruß


    Willy

  • 250er oder 300er Diesel als 2-Ventiler (OM602 oder 603) mit Schaltgetriebe.
    Günstiger ist nur 200D aber das muss man können :)
    Wenn die Karosserie gut ist, wirst du keine Probleme mit dem Auto haben.

    Gruß


    Tobi
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    Verbrauch meines 300 D (Automatik):


    Dezember 2018: Verschenke defektes Zweimassenschwungrad für 300 D OM603 zum Überholen. Bei Interesse PN.

  • Hi
    ein 260er ist günstig in der Anschaffung und Wartung, ausreichend motorisiert und mit der 4-Gang Automatik bequem zu fahren. Das Drehzahlniveau bei allerdings bei höheren Geschwindigkeiten recht hoch, es fehlt so'n bisschen der 5. Gang. Mein Verbrauch beträgt 11-12 Liter. Es kommt auf Deine km an, ob sich sowas rechnet.
    Grüße Thomas

  • Km Abgabe: Ca. 500 km in der Woche


    260er war ich fast schon dran, fahre bislang aus Überzeugung 6 Zylinder (300er; 320er) aber der Verbrauch liegt definitiv uber 10 Liter, damit zu teuer. Um die 8 Liter wäre gut. Die Strecke ist 50% Autobahn, 40% überland, Geschwindigkeit zwischen 80 und 120.

  • Zu dir passt in jeem Fall am besten der 300D.
    Bei deinem Fahrprofil locker unter 8L zu bewegen, sicher sogar mit Automatik.
    Sonoren 6 Zyl-Sound und Gelassenheit inklusive.

    Gruß


    Tobi
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    Verbrauch meines 300 D (Automatik):


    Dezember 2018: Verschenke defektes Zweimassenschwungrad für 300 D OM603 zum Überholen. Bei Interesse PN.

  • Km Abgabe: Ca. 500 km in der Woche


    260er war ich fast schon dran, fahre bislang aus Überzeugung 6 Zylinder (300er; 320er) aber der Verbrauch liegt definitiv uber 10 Liter, damit zu teuer. Um die 8 Liter wäre gut. Die Strecke ist 50% Autobahn, 40% überland, Geschwindigkeit zwischen 80 und 120.


    Hallo,
    kann aus eigener Erfahrung der letzten paar Urlaubswochen sagen, daß ich mit meinem 300E (Automatik) bei den von Dir angegebenen Strecken/Geschwindigkeiten auf einen Durchschnitt von 9,6 Liter gekommen bin. Das wird allerdings ein 260E auch brauchen, wobei der Hubraumbedingt natürlich weniger Kraft rüberbringt. Steuern bei nem 300E (ohne Kaltlaufregler oder Ähnlichem) sind mit 453 Euro allerdings mehr als happig. Mit KLR dann noch 220 Euro.


    Teilemäßig wird zwischen 260E und 300E kein Unterschied sein und kaputtgehn wird bei beiden hin und wieder mal etwas.


    Ich an Deiner Stelle würde bei der km-Leistung allerdings eher auf nen Diesel gehn, die dann aber noch mehr Steuern kosten. Dafür kommst mit deinen angepeilten 8 Litern hin. Tja, wer den Wal hat hat die Qual...


    Grüße


    Tobi

  • Bin bislang noch keinen Diesel gefahren. Kann ich demzufolge mir kein Bild vom Fahrgefühl machen. Viele sind vom Diesel überzeugt.
    Also wenn jemand im Großraum München mir seinen / einen Diesel näher bringen will, kann dies gern tun!!!
    Allerdings sind brauchbare Modelle mindesten ebenso schwer wie ein 4matic zu finden. Warum mache ich es mir auch immer so schwer :sselberschuld:

  • 200D 5 Gang, bewege meinen auf 100-120 km/h BAB und Landstarße bei 4,5-6 l ;)


    Wenn Diesel dann den 603 oder 605 meiner Meinung nach. Fahre meinen 300TD Automatik mit um die 7-8 l bei ausreichender Leistung.


    Wenn Benziner würde ich zum 220E greifen, bin damals mit meinem 5 Gang Schalter bei 7-8 l gelegen, auf Strecke sogar zum Teil weniger.


    Auf Langstrecke brauchen die Automaten leider doch einen ganzen Schluck mehr und die Schalter lassen sich doch recht schaltfaul fahren und nach etwas Eingewöhnung sparsam bewegen.


    Hatte mal das vergnügen mit einem E280T 5 Gang Schalter fahren zu dürfen und der Verbrauch war wirklich überraschend gering.


    Schau dir am besten nach einer Limo als Schalter, die sind noch am preiswertesten und am sparsamsten.


    Gruß Axel

  • Bei Langstrecke kann man wirklich Schalter fahren.
    Der fehlende Wandlerschlupf und die längere Übersetzung machen sich da sehr positiv bemerkbar.


    Mein 300D ist echt leise, komfortabel und lässt sich Dank geschmiertem Schaltbock und neuem Getriebeöl besser als so mancher BMW schalten.
    Da hakelt garnix.


    Im 200D hat mich das Schalten angenervt, im 300D ist es ein Genuss.

    Gruß


    Tobi
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    Verbrauch meines 300 D (Automatik):


    Dezember 2018: Verschenke defektes Zweimassenschwungrad für 300 D OM603 zum Überholen. Bei Interesse PN.

  • Moin, ich würde auch 300D als Schalter sagen, bin mit meinem letztens von Oldenburg nach Prag und zurück gefahren, ziemlich genau 6l/100km bei ca 120. Motor ist dabei wirklich schön leise.
    Gruß Kai, bei meinen fast täglichen 70km sinds ca 7l/100km, und ich hab bei Wechsel 250D auf 300D keinen Verbrauchsunterschied feststellen können, die 80€ Steuern sind mir der Motorlauf und gewonnene Überholfähigkeit wirklich wert.

  • Moin, ich würde auch 300D als Schalter sagen, bin mit meinem letztens von Oldenburg nach Prag und zurück gefahren, ziemlich genau 6l/100km bei ca 120. Motor ist dabei wirklich schön leise.
    Gruß Kai, bei meinen fast täglichen 70km sinds ca 7l/100km, und ich hab bei Wechsel 250D auf 300D keinen Verbrauchsunterschied feststellen können, die 80€ Steuern sind mir der Motorlauf und gewonnene Überholfähigkeit wirklich wert.

    So ist es - die paar mehr Steuern sind der Witz und da man den 300er nicht quälen muss, um voran zu kommen, verbraucht er auch nicht mehr.
    Meiner ist auch megasparsam.
    Bei 130 km/h dreht er gerade mal 3000 Touren und verbraucht unter 7 Liter.


    PS:
    Der OM603 klingt übrigens nur im Leerlauf nach Diesel.


    Beim Fahren klingt der Motor wie ein R6-Benziner :love:

    Gruß


    Tobi
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    Einmal editiert, zuletzt von Hutchinson123 ()

  • Was Benziner angeht....damit dürfte Deine Frage gut beantwortet sein.


    http://www.autoscout24.de/Details.aspx?pr=0&id=254455340


    Bestes "Preis-/Leistungsverhältnis" was Fahrspaß und Verbrauch sowie Llanglebiigkeit (abgesehen vom MKB) angeht.


    Meiner hat auch schon 408.000 KM auf der Uhr ohne ein einziges Problem.


    Die M111 Motore - speziell der 220ér - gelten als sehr robust. Das kann ich nur bestätigen.


    Liebe Grüße


    niu12157 - Ralph -

  • Vielen Dank für die informativen Beiträge.


    Ein gepflegter Diesel mit weniger als 250.000 km ist wohl nicht zu bekommen. Leider


    Auf Automatik zu verzichten kann ich mir nur sehr schwer vorstellen. Bin halt alt ;)


    Was ist von einem 230 er Vormopf bzw. Mops 1. mit unter 100.000 km zu halten?
    Verbrauch liegt u.U. bei Überland bei ca. 8,5 Liter. Ist das realistisch?
    Sind die Motoren inkl. Automatikgetriebe haltbar, natürlich mit entsprechender Pflege!?

  • Warum unbedingt so wenig Kilometer?


    Zustand zählt mehr als km.


    Der M102 ist sehr haltbar aber nimmt auch bei deinem Streckenprofil sicher 9L mit Automatik.

    Gruß


    Tobi
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  • Ich denke auch, dass der 220er die beste Alternative ist. Sparsamer als die 6 Zylinder und der 230er und trotzdem einigermassen ausreichende Leistung. Und der wird sicher eher zu finden sein, als ein vernünftiger Diesel. Zudem ist der Motor recht haltbar, bis auf den MKB.




    Gruss Jürgen

  • Was hast Du solche Bedenken bzgl. Kilometerstand...und gerade beim Diesel???


    Den Verbrauch beim M102 halte ich für nicht dauerhaft erreichbar.




    Habe meinen E220T mit M111 Motor seit 2007. Bin Vielfahrer. Niedrigster Verbrauch 8,3 Liter, höchster 10,86 Liter /100 KM


    Höchster sowohl voll beladen auf Urlaubsfahrten (auch Gebirge) und mit 2,1 Tonnen am Hacken mit 90 Km/h laut GPS.


    In meinem Streckenprofil (45 BAB/45 Stadtverkehr Berlin/10 Landstraße) liege ich zwischen 9,2 und 9,6 Liter E10


    Liebe Grüße


    niu12157 - Ralph -

  • Ich schliesse mich Ralph an.
    Solange der MKB in Takt ist hast du mit dem M111 0 Probleme, auch wenn der Motor nach nem' Sack Nuesse klingt. :D


    Was man auch noch ueberlegen koennte ist zum Stichwort Diesel, 190 2.5 D,gemuetlich Stadt-Land.



    LG


    Mein Mopf 2 steht auf dicken,fetten,enorm grossen Maybach! Radnabendeckel!


    MfG SaccoBretter.028

  • 190er.....den Gedanken habe ich auch schon gehabt. Schönes Auto, keine Frage, aber Platzangebot für Mann mit Körpergröße ~ 2 Meter?


    Ein erster Besichtigungstermin für einen 230er, Bj. 1987, Automat, Limousine, steht für kommenden Samstag an.
    Bin dankbar für Tipps ... Habe bislang mit 0 Mopf keinerlei Erfahrungen, ebensowenig mit 4 Zylindern.
    Bitte auch auf typische Schwachstellen und Besonderheiten hinweisen, vielen Dank schon mal vorab.