Wenn ich richtig Informiert bin sind die Modelle ab Herbst 1993 MOPF2 (Mal abgesehen von einigen Zwittermodellen). Bei dir steht ja 29.12.1992 also denke ich mal das es ein MOPF1 ist mit M104 Motor also ein Zwittermodell. Glückwunsche ! 
Also Wikipedia erklärt es so: " Mitte 1993 entstand dann mit der „MOPF 2“ die E-Klasse. Von nun an stand auf jedem Typenschild das „E“ am Anfang, auch bei den Dieseln (z. B. E 200 Diesel). Der Kühlergrill und das Heck wurden modifiziert, der Stern rückte vom Chromgrill auf die Haube, der Chromgrill wurde zum sogenannten „Plakettenkühler“ verändert. Die Farbe der Blinkleuchten vorne und hinten änderte sich von gelb auf weiß bzw. grau. Auch im Innenraum wurden z. B. Aschenbecher und Schalter modifiziert." Vlt. Hilft dir das...
Auslieferdatum von deinem Fahrzeug war laut EPC am 21.12.1992.
Der 320 CE wurde von 92 bis 93 produziert. Gemopft wurde Mitte 1993. Damit ist das ein Mopf 1.
Alles klar, danke 
Also 210er Hebel wieder stornieren und den für den 124er bestellen.
Das geile ist der ist mal eben 40€ teurer ohne LED 
320 ce mopf 1.5 gehört soweit ich weiss zu den seltensten modellen von der produzierten Stückzahl.
Vielleicht als Trost für die 40 euro....
Mfg
Arne
Danke
Ja das tröstet sehr hehe
Mir geht es ja nicht mal um die 40 Euro eher dar das der neue Hebel die LED Lampe hat die mir anzeigt ob waeco an oder aus ist muss jetzt mal schauen wo ich mir das hinpflanze, und natürlich sieht er um einiges schicker aus
mopf1 war september ´89, die neuen motoren kamen oktober ´92 und sind damit mopf 1,5, und die mopf2 wurde juni ´93 durchgeführt. nur damit mal genauere daten genannt wurden.
kann man auch einfach an der VIN erkennen, Modellwechsel war bei niedrigen WDB124XXX1CXXXXXX
und es taucht Modellcode 859 auf.
wie will man den aus der obigen VIN-kombination erkennen können, wann der modellwechsel war oder wann der wagen gebaut wurde? (außer man schaut auf das herstelldatum 
)
WDB124 = hersteller mercedes, baureihe 124. XXX wäre motorvariante, 1 bedeutet linksgelenkt, C steht für hergestellt in sindelfingen, und die letzten 6 X stehen für die laufende fahrgestellnummer.
man müsste dann schon genau wissen, welche fahrgestellnummer die erste war, die von einer mopf betroffen war, und dies für alle modellvarianten. aber ich bezweifel, dass jemand nur anhand der VIN ne modellpflege erkennt, höchstens ne tendenz, wenn man vorher ungefähr den wechsel anhand anderer VINs einkreisen konnte. aber wer kennt schon andere VINs auswendig, ausser die eigene?
wie oben schon geschrieben wäre code 859 eher ein indiz.
Wie Du ja schreibst ist die Fahrgestellnummer fortlaufend, und zwar typübergreifend. Bei 1B handelt es sich grundsätzlich um einen Mopf1, es sei denn, er hätte den Code 859.
Du kannst ja mal etwasd typisches im EPC eingeben, z.B. die Stoffart, oder den Stoßfänger. Da erhältst Du die VIN-Abgrenzung genau.
Gruß PM
Jetzt hört doch mal auf hier xD
warum entwickeln sich ganz normale fragen nachdem sie erfolreich beantwortet wurden immer zu solchen diskussionen
mir wurde geholfen und anderen in der zukunft eventuell auch, also ist die sache doch gegessen
Danke noch mal, Gruß Kevin
/CLOSED
Hallo Kevin,
wo ist denn gerade das Problem?
Schneemann und ich intreressierne uns halt für solche Sachen, weswegen wir uns da gerne auch ein bischen austauschen. Ist das keine sinnvolle Ergänzung für später Suchende, hätte man jetzt notwendigerweise ein neues Thema aufmachen sollen?
Gruß PM
da möchte ich nun nicht schlaumeiern, aber die Unterscheidungsaussage "erst ab Mopf2" ist ein wenig gefährlich
Der Sprung erfolgt nämlich bei VIN 987544. Was für den FrekderDelle im Ergebnis gleich ist.
Abgesehen davon könnt Ihr die Forensuche abbestellen, denn in Themen darf man außer, daß dem Fragenden ein Licht aufging, nichts erhellende beitragen 
Hat sich jemand mal den Spaß gemacht und die Nieten vom Tempomathebelgehäuse geöffnet?
Nur mal so die Überlegung in den Raum geworfen ob das Gestänge/Lenkhebel nicht gleich proportioniert ist?
Müsste man mal ausprobieren ob man die nicht tauschen kann.
Falls nicht lässt sich die Waeco-Status-Led auch super ins KI legen:
http://w124-freunde.com/index.…&postID=181668#post181668
Hat sich jemand mal den Spaß gemacht und die Nieten vom Tempomathebelgehäuse geöffnet?
Nur mal so die Überlegung in den Raum geworfen ob das Gestänge/Lenkhebel nicht gleich proportioniert ist?
Müsste man mal ausprobieren ob man die nicht tauschen kann.
Falls nicht lässt sich die Waeco-Status-Led auch super ins KI legen:
http://w124-freunde.com/index.…&postID=181668#post181668
hab noch Bilder auf der Platte gefunden:
[Blockierte Grafik: http://abload.de/img/img_2568jxxwo.jpg]
[Blockierte Grafik: http://abload.de/img/img_2562dsxl4.jpg]
es wäre ja geil wenn man ein bildchen davor kriegt wie die grüne lampe links daneben z.b
scheint ja zu gehen wie man sieht
