1.000.000 Fragen

  • Hallo Forengemeinde,


    hab mehrere Fragen an euch "alt" Eingesessene 8)


    Da die erste ums Innere geht hab ich mir gedacht, eh ich mehre Dinger unter mehreren Rubriken auf mach, schreib ich alle hier ?(


    Wagen E220 W124 TE
    Also die Erste:


    Ist das normal das wenn ich rechts blinke die Warnblinkleute mitblinkt? Beim links Blinken macht sie das nicht.


    die Zweite:


    Kann ich die Frontscheinwerfer von Innen sauber machen, weil die sind etwas verschmoddert.


    die Dritte:


    Mir ist heut auf der BAB aufgefallen das mein Schätzenchen bei ca. 120/130 Km/h schon 4.000 U/Min hat, ist das normal? Ist ein Automatik. Kommt mir irgendwie "hoch" vor, aber vom Gefühle her war er im letzten Gang. Naja und bei 140km/h hatte ich das Gefühl er kann sich zwischen den Gängen nicht entscheiden, war wie son hin und herrutschen zw. den Gängen.


    die Vierte:


    Die Kofferraum klappe hält nicht so richtig, mal ja mal nein. Wie wo sitzen denn die Dämpfer, zwecks Tausch oder so.


    Naja und er hat auch das ruckeln beim bremsen, hab ich mich hier schon im Forum durchgelesen. Er geht Samstag mal auf die Bühne. Ich hoffe es sind die Scheiben bzw. + Glötze.


    So nun hoffe ich um regen Schreibverkehr!!! Und bedanke mich schonmal im Vorraus über eure Meinungen Tipps etc.


    :help:

  • eine kurze Beantwortung:


    Zu 1: Nicht normal. Warscheinlich Kabelproblem


    Zu 2:Kann man. Scheinwerfer demontieren, Gläser sind mit Rastnasen gehalten. Das Chrom des Reflektors nur ganz vorsichtig bearbeiten sonst ist es ab.


    Zu 3:Hört sich nach falschen Diff an. Hast Du 4-Gang oder 5-Gang Automatik. Der 220er Te mit 5-Gang Handschaltung hat ein 3.92er Diff drin. Wenn dieses mal in den 4-Gang-Automatik gebaut wurde, dann ist das so als würde man immer im 4.Gang fahren. Meiner lief damals ca. 190 im 4. Der Tacho hätte dann aber auch gerändert werden müssen. Ist ganz leicht an den Schaltmarken zu erkennen. Bei 5-Gang Automatik schaltet er nicht mehr in den 5. Das kann der Tachogeber sein.


    Zu 4: Die Dämpfer sitzen hinten oben unter dem Himmel. Gibt es auch Anleitungen zu.


    Gruß Andreas

  • Danke für die schnell Antwort!!!
    Zu 1: Ok werd ich mal durchmessen!


    Zu 2: Klingt einfach. Danke.


    Zu 3: Soweit ich weiß ist es ein 4 Gang, da höchste Zahl 3 ist. Sonst würde doch 4 drauf stehen, oder?!


    Zu 4: Danke danke ich suche!!!


    Gruss Jens


    Ps.: Sorry für die Unbehelfsmäßigkeit :phat: is ja mein erster Stern! :D

  • scheinwerferhaltenasen vorher mit fön/heissluftpistole erwärmen, sonst brechen die gerne mal.
    zum putzen mikrofaser oder weiches baumwolltuch benutzen und bloß keine aggressiven reinigungsmittel. man kann die bedampfung schon mit druck und den falschen tüchern (z.b. papiertücher) abreiben! brillenputztücher sollen gehen, ich habs einfach mit mikrofaser und wasser gemacht.

  • Vor dem durchmessen mal den Warnblinklichtschalter mehrfach betätigen und dann schauen, ob er weiterhin
    mitblinkt.


    Ansonsten ist die günstigste und schnellte Lösung bei dieser Beschreibung, den Warnblinkschalter zu tauschen.
    Entweder den hier
    http://www.te-taxiteile.com/Me…4-W201-und-W202-Limousine


    oder


    von Schrotti (wird aber nicht günstiger sein und evtl./ganz sicher ohne Garantie)


    oder


    direkt von MB (um die € 30??)


    Heckklappendämpfer täte ich zumindest von MB kaufen. Gibt es auch im Zubehör für um die € 15/Stück. Jedoch wird auch berichtet, dass diese
    Dämpfer recht "stramm" sind = Dir fliegt die Klappe nach Öfnnen entgegen bzw. nur mit größerem Kraftaufwand wieder zu schließen.


    Liebe Grüße


    niu12157 - Ralph -

  • Ah naja weit kam ich nicht drunter...konnte leider nur die Teilenummer für den Stirndeckel ablesen...bzw. bei der Dunkelheit mit Taschenlampe erkennen. R 124 35130 08...hilft die auch?

  • Ja gut das mit den Scheinwerfern werd ich so machen.Danke


    Mit Warnblinker guck ich mal ob es weggeht...ansonsten Neu! Und die Dämpfer werd ich auch neu holen...lieber straff als so :genderboy:


    Danke für eure Mühe!

  • also bei 120/130 km/h war er kurz vor 4000...konnte es nicht 100% sehen...da ich auf dem Beifahrersitz saß. Aber würde ja dann hinkommen. Wie gesagt finde halt das es iwie hoch ist, scheint ja aber normal zu sein. Werd auch am Samstag mal direkt neues Öl reinpumpen.

  • Guten morgen,


    Scheinwerfer bei dieser Witterung besser nicht auseinanderbauen. Die Klammern reißen 100% ab, außer das Auto steht einen Tag in einer 25 Grad warmen Garage.


    Wegen Deiner Drehzahl: Die Annahme, daß da ein anderes Differential drin ist, ist sicher eine Erklärung, aber ich denke die Entfernteste, was man sich denken kann. Ohne den Ratschlagendenen zu nahe zu treten, aber ein Differentialwechsel geschieht jetzt nicht so jeden Tag. Und so patiniert wie Deine Bilder es zeigen, wurde das schon länger nicht mehr angefasst. Die Automatik wird mit so ner komischen Unterdruckdose gesteuert. Da kann was im argen liegen. Du beschreibst auch ein Hin und Herschalten zwischen drittem und viertem Gang. Prüfe mal Deinen Kraftstofffilter. Der wird meißtens nicht erneuert und bräuchte es wahrscheinlich dringend. Wenn vorn zu wenig Sprit ankommt, dann dreht das Auto auch nicht ordentlich hoch zum Schaltpunkt.


    Ich kann Dir diesen komischen Zusammenhang deshalb erklären, weil es bei meinem 220er T auch so war. Also bevor Du mal so richtig ans Eingemachte gehst, prüfe erst die Peripherie. Da wäre auch noch der Ölstand Deines Automatikgetriebes und der Zustand des Getriebeöls. Das gehört sowieso gewechselt.


    Zu den Dämpfern. Die müssen scheinbar raus. Ist aber ne längere Prozedur. Du kannst auch Dämpfer im Zubehör kaufen, solange sie von Stabilus sind. Das sind die, die auch Original verbaut sind.


    grüßle :)

  • hm also anscheinend ist das dann bei meinem auch nicht richtig. Bei 130 hab ich knapp über 3500 anliegen. Ich dachte das wäre normal.


    Dann bin ich mal gespannt was rauskommt.


    mfg
    Arne

  • Ok also mach ich mir um das Diff erstmal keine Sorgen. Ja das Getriebe+ Öl wollte ich am Samstag mit checken und vielleicht gleich wechseln lassen bzw nächste Woche. Und da werd ich auch gleich mal den Kraftstofffilter wechseln. Dämpfer hab ich gefunden.


    ASo noch eins...meine Lüftung quietscht. Liegt wahrscheinlich an der nicht vorhandenen Fettung an den Lüftungsrädern oder? Muss ich dazu die komplette Amatur abschrauben?

  • ASo noch eins...meine Lüftung quietscht. Liegt wahrscheinlich an der nicht vorhandenen Fettung an den Lüftungsrädern oder? Muss ich dazu die komplette Amatur abschrauben?

    An den Lüftermotor kommst vom Motorraum dran, Scheibenwischer muss auch raus... ideale Gelegenheit diesen auch zu fetten! :)
    http://www.clubfrei-koeln.de/w…laeseluefter-ausbauen.pdf




    Viele Grüße,
    Christopher