Großer Service - Einkaufsliste, Besonderheiten, u.s.w.

  • Hallo,


    ich habe einen 91er 300TE erworben der eine gute Basis ist, aber bei dem offensichtlich nur das nötigste gemacht wurde. Ich muss jetzt erst noch die Zündverteilung überholen und die Zuziehhilfe instandsetzen, aber dafür gibts genug beschriebene Hilfen im Netz.


    Da ich den Wagen länger fahren will, möchte ich einem großem Service machen und u.a. sämtliche Flüssigkeiten und Filter ersetzen.
    Da ich mich nicht mit allen dieser Dinge auskenne möchte ich auf euer Know-How setzen. Bitte helft mir eine übersicht zusammenzustellen, bei der alle relevanten Service Komponenten enthalten sind.


    Ich weiß es gibt bereits einen solchen Thread, der aktuell ist, aber dieser behandel nur einen Bruchteil dessen was gemacht werden muss. Daher hier mal in der umfangreiche Version.


    Kurzübersicht:


    Flüssigkeiten:
    - Motoröl
    - Automaiköl
    - Differentialöl
    - Nievauregulierung
    - Kühlmittel
    - Bremsflüssigkeit



    Motorraum:
    - Säubern
    - Luftfilter
    - Zündkerzen
    - Züge
    - Schläuche


    Unterboden:
    - Benzinfilter


    Innenraum:
    - Säubern
    - Leder pflegen
    - Leuchtmittel kontollieren


    Aussen:
    - Lack




    Folge Dinge sind zu berücksichtigen:


    Flüssigkeiten:


    Motoröl und Filter, Dichtung für Ablassschraube:
    - nach MB 229.1 Spezifikation, wird von nahezu jedem 10W40 und 5W40 erfüllt
    - bei meinem 6 Ender, ca. 6 Liter Öl
    Kosten ca. 50€


    Automatiköl und Filter, Wannendichtung, Dichtung Ablassschraube am Wandler:
    - Öl nach MB236.6 oder MB236.7
    - 6,2 Liter ATF Öl, also muss man 7 Liter kaufen
    - (ist hier nochwas zu beachten?, ist mein erstes Automatikfahrzeug)
    Kosten ca: 70€


    Bremsflüssigkeit:
    - DOT4 Bremsflüssigkeit
    - Bremsschläuche und Leitungen auf Beschädigungen und Korrosion prüfen
    - Bremsscheiben und Beläge gleich mit prüfen
    Kosten ca. 15€


    Kühlmittel:
    - welches muss man verwenden?
    - Füllmenge
    Kosten ca:



    Motorraum:
    - Säubern
    - Leitungen auf Beschädigungen prüfen (Zündkabel, Kühlerschläuche, etc...)
    - Luftfilter wechseln
    - Innenraumluftfilter wechseln
    - Lampen kontrollieren (siehe KI Kontrolllampe)
    - Steuerdruck prüfen/einstellen
    - Sichtprüfung Kältemittel Klimanlage
    Kosten: ca. 30€


    Keilrippenriemen:
    - i.d.R. ist nur der Ziemen zu wechseln
    Kosten ca. 25€


    Zündkerzen:
    - z.B. BP6EFS, BP6EF
    - weitere Kerzenempfehlungen werden entgegengenommen
    Kosten ca. 20€


    Für die M111 und M104 Motoren bitte separat informieren...



    Unterboden:
    - Sichtprüfung auf Korrosion, Beschädigungen und Verschleiß
    - Benzinfilter wechseln
    Kosten ca. 20€


    Differential:
    - ASD: IMMERE GL5 Öl mit LS Zusatz, original kommt da 85W90 GL5 LS rein, andere Viskositätsklassen sind aber möglich, so wie das SAE 75W140
    - Kein ASD: empfohlen werden SAE 75W90 und SAE 75W140
    - Menge ca. 1,2L
    Kosten, je nach Öl ca: 30€


    Innenraum:
    - Säubern
    - Leder pflegen (mit Lederpflege, ich nehme Ballistol)
    - Leuchtmittel kontollieren (Kombiinstrument, Ausstiegsleuchten, Innenraumbeleuchtung)
    - Auf Korrosion prüfen (Sichtprüfung am Fahrzeugheck, Ausstieg und den ABC Säulen)
    Kosten ca. 5€


    Aussen:
    - Säubern
    - Sichtprüfung auf Korrosion und Lackbeschädigungen
    - Lack pflegen (Wachs, mit oder ohne Politur)
    - Schiebedach schmieren, Sprühfett
    ca. 15€



    Einkaufsliste:
    - Öl Motor
    - Ölfilter Motor
    - Dichtung Ablassschraube Ölwanne
    - Öl Automatik
    - Filter Automatik
    - Ölwannendichtung
    - Dichtung Ablasschraube Wandler
    - Bremsflüssigkeit
    - Destilliertes Wasser
    - Kühlerzusatz
    - Luftfilter
    - Innenraumluftfilter
    - Benzinfilter
    - Keilriemen
    - Lederpflege
    - Wachs für den Lack
    - Zündkerzen
    - Bulle Sprühfett


    Zeitaufwand:
    Wer sein Auto mag, braucht hierfür einen Arbeitstag denke ich.
    Werkzeug:
    Die ganzen Punkte sind nicht mehr sooo trivial. Es empfiehlt sich eine Werkstatt mit Hebebühne aufzusuchen und das dortige Equipment und das Wissen der Mechaniker zu nutzen.



    Zu folgenden Punkten fehlt Inhalt, da hab ich leider keinen Plan und brauche eure Hilfe, auch sonst konnt ihr gern eure Anmerkungen bringen:
    - Nievauregulierung (wird das überhaupt irgendwann gewechselt?)
    - Servolenkung


    Wenn denügent Input kommt, können wir hieraus auch gern einen Plan machen, der auch für die anderen Motor- und Ausstattungsvarianten gültig ist und auch Arbeitsschrittspezifische Erfahrungen einfließen lässt (z.B. lässt sich der Keilriemen ja recht einfach wechseln wenn man der Spanner mit einem Hebel entspannt).


    VG

  • Moinsen,
    infos zu Diffölwechsel, Servuspumpenölwechsel und Zentralhydraulikölwechselspülvorgang gibbet hier :


    Öl Öl Öl Öl



    Ansonsten würde ich Dir noch empfehlen eine WIS-CD zu kaufen, da hast Du dann immer alle Infos parat. Allerdings ist das auch nicht immer der Weisheit letzter Schluss, gerade beim Thema Diff und Hydraulik...


    Vergessen hast Du :


    Zündkerzen
    Schiebedach Schmieren (ok ist vielleicht keins da.. :) )
    Steuerdruckzug prüfen / einstellen
    Gaszug prüfen / einstellen
    Fehler auslesen (hier : Tastverhältnis)
    Untersruckschläuche der KE aud beschädigungen prüfen
    Kältemittelstand Klimaanlage prüfen.


    Lampenkontrolle kannst Du wieder streichen, macht das Auto für Dich. Musst die nur mal alle einschalten.


    Soll jetzt keine Klugscheisserei sein, nur wenn schon denn schon ;)





    mfg
    Arne

  • Danke für deine Infos. Ich habe tatsächlich kein Schiebedach :)


    Die Infos wurden ergänzt. Den Servopumpen part, werd ich später noch hinzufügen.


    Ein Wort zum Tastverhältnis:
    Kenne ich und hab ich mich schon intensiv damit auseinandergesetzt. Kurzform: Wenig hilfreich. Das hat folgende Gründe: Unzureichende Dokumentation des Tastverhälnisses an den KE Motoren (Funktion, Fehlerbild und Erkennung, mehrere Fehler gleichzeitig, etc... Desweiteren gibt es mehrere Fälle in denen das Tastverältnis schon bei Zündung falsch ist, der Wagen aber nach Start normal läuft auch das Tastverhältnis normal pegelt). Ich messe da nichts mehr ander Dose wenn nichts defekt ist.


    VG

  • Ich kann leider meinen ersten Post nicht mehr ändern (schade eigentlich....).


    Zur Servo:
    Gibt es vom MB eine Vorschrift zum wechsel der Flüssigkeit und des Filter? Einige sind wohl der Meinung das die Flüssigkeit nicht gewechselt werden muss...


    Heut werden die Arbeiten ausgeführt. Hoffentlich läuft alles ohne Probleme.


    VG

  • Hallo,




    Servoöl wechseln ist sehrwohl Sinnvoll!




    ATG ÖL und den passenden Filter dazu




    -Flüssigkeit absaugen,


    -"Ölstandanzeige" abschrauben,


    -Filter raus,


    -neu befüllen zum spülen,


    -ein paar mal bis Anschlag lenken,


    -absaugen,


    -"Ölstandanzeige" einschrauben,


    -Filter rein


    -und neu befüllen.




    WICHTIG!!!!




    OHNE Flüssigkeit den Motor NICHT starten und Lenken, die Lenkhilfenpumpe läuft trocken, ungesund!






    Fertig!




    Bewirkt, durchaus leichteres lenken und im Endanschlag KANN es ruhiger werden.




    Grüße