Ölwechsel Getriebe und Hinterachse

  • Was hat dein ha problem mit dem Öl thema hier zu tun?
    Für deines ein neues Thema auf machen.
    Du hast mindestens 3 Probleme, 2 evtl indirekt mit der ha und eines mit deinem Getriebe was zeitlich blöd zusammen fällt mit der ha.

  • Ölwechsel Differenzial, da das Öl relativ zäh ist, hilft es auch, die neue Flasche in heißes Wasser zu stellen, bevor man das Öl in das Differenzial tut, eine Spritze mit Schlauch sind auch hilfreich und vereinfachen den Vorgang.

  • Castrol Ölflaschen mit Rüssel am Deckel.
    Damit geht es sauber und einfach ohne weitere Hilfsmittel.
    Ich habe mir einige hingelegt, weil die Dinger superpraktisch sind.
    Mit der 0,5er Buddel klappts sogar beim zugebauteren 211er (Duplex-Auspuffanlge) hervorragend.

    Gruß


    Tobi
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    Verbrauch meines 300 D (Automatik):


    Dezember 2018: Verschenke defektes Zweimassenschwungrad für 300 D OM603 zum Überholen. Bei Interesse PN.

  • Da habe ich mich wahrscheinlich falsch ausgedrückt. Das Öl im Differential wurde bereits gewechselt, daher frage ich wegen des Heulens im Fahrbetrieb zwischen 40-50 kmh.


    Im Endeffekt hängt doch alles miteinander zusammen, daher ist es schwierig einzugrenzen wenn sich Geräusche über den Antriebsstrang verteilen. Zum Beispiel hatte ich seit Kauf des Wagens immer ein Klackern beim Anfahren sowie im Rückwärtsgang. Dachte immer es sei das Getriebe, am Ende hat sich herausgestellt, dass es das Kardanwellenmittellager war.


    Manuel

  • Wie kann es sein, dass nach dem Ölwechsel heulende Geräusche im 3. Gang zwischen 40 und 50kmh entstehen. Vorher war es ruhig!

    wenn die Geräusche zwischen 40 und 50 km/h nur im 3. Gang sind, ist das DIFF unschuldig ;)


    wie in deinem Hinterachsthema .....gleicher kanon :D die Kiste ist anscheinend ahnungslos zusammengeschraubt worden :bandit:




    was das hier allerdings als Kommentar soll :shit:


    Was hat dein ha problem mit dem Öl thema hier zu tun?
    Für deines ein neues Thema auf machen.
    Du hast mindestens 3 Probleme, 2 evtl indirekt mit der ha und eines mit deinem Getriebe was zeitlich blöd zusammen fällt mit der ha.

    wenn man mal des Schreibers Ketipsel so rund um die Forenwelt kennt.....fällt mir nur eins ein: "Wer im Glashaus.........werfen" :yeah:
    Weltklasse Mallnoch, andere auf eventuell deplatzierte Beiträge hinzuweisen :ugly: ...das könnte dir sicher nie passieren :king:

  • Na das ist wenigstens mal eine Aussage. Wundert mich nur, warum dieses Problem nach dem Ölwechsel des Getriebes auftritt. Öl nach Blatt 236.2 wieder raus und stattdessen vollsynthetisches rein?
    Und ja, mir wurde die HA völlig verpfuscht inkl. der Niveauregulierung. Bin sehr enttäuscht von dem Typen. Er hat mir oft bei Problemen geholfen und mich sogar informiert wenn mal ein 500er auf seinem Hof stand, nur so um den Wagen mal live zu sehen. Bloß gut dass ich noch nicht mehr bezahlt habe und ich werde dies auch nicht tun. Vor zwei Wochen habe ich eine SMS geschrieben und paar Tage später versucht anzurufen- NICHTS!


    Die Tage geht's in eine Werkstatt und ich bin mal gespannt, ob nur einige Dinge gerichet werden müssen oder mehr.


    Gruß
    Manuel