Hallo Fachleute,
ich möchte mir einen W124 260E ansehen und habe mir natürlich die einschlägigen Kaufberatungen und Erfahrungsberichte durchgelesen: Vielen Dank vorneweg an die Autoren für die Mühe!
Nun bleiben mir aber noch einige Fragen für die Besichtigungs-Praxis, denn nicht jede Rost-Schwachstelle ist ja so ohne weiteres zu prüfen. Ich kann ja schlecht den Unterboden eines Fahrzeuges, das mir nicht gehört, mit dem Schraubenzieher traktieren oder die Sakkobretter abbauen. Wie macht Ihr denn das? Soll ich davon ausgehen, dass mir die Wagenheberaufnahme in etwa den Zustand des Schwellers anzeigt, oder fault der auch zuerst und unsichtbar durch? Oder vorderer Längsträger: Da ist ja seitlich eine Kunststoff-Verkleidung; kann man da mit Schraubendreher drunter, oder baut Ihr die ab, oder ist das Glückssache? Wenn um die Gummitüllen des Innenkotflügels sich Aufblühungen zeigen: Wie bewertet Ihr das? Wird da ein fettes Loch sein: blöd!, oder, na ja, nicht so wild, müsste mal gemacht werden? Prüft Ihr jeden Punkt ganz genau durch, oder gilt auch der Gesamteindruck und das Gefühl: Also wenn das Fahrzeug tadellos aussieht, an den üblichen Verdächtigen nichts ist, dann werden auch nicht gerade die Hinterachsaufnahmen verrottet sein?
Für Meinungen dazu wäre ich dankbar!
Grüße Rainer