Was ist das für ein Schlauch ??

  • hallo habe das problem das dieser schlauch undicht ist. habe ihn auf dem bild rot eingekreist.


    [Blockierte Grafik: http://i9.instantgallery.de/t/te/te320/fa9013fb9f058d88ebef600842f56cdd10342539.jpg]


    kann mir evlt jemand davon die Teilenr raussuchen. Es handelt sich bei dem austretendem öl um hydrauliköl.


    kann ich den schlauch einfach so ausstauschen oder muss ich da vorher öl irgendwie ablassen oder irgendwas beachten.


    bin über jeden Tip dankbar.


    mfg alex

  • kann auf dem bild nur sehr schlecht was erkennen....ist es rotes öl oder braunes....könnte von der servolenkung oder der niveauregulierung sein....das rote wäre von der lenkung....braun von der niveau.... :wink:

  • das öl ist gelb.


    getriebe ist bei mir rot, motor schwarz (bald ist der wechsel fällig)


    es ist definitiv hydraulik öl, da im ausgleichsbehälter der stand langsam weniger wird.


    denke der schlauch ist direkt an der Pumpe undicht wo die Schlauchschelle angezogen ist. Warscheinlich hat die Schelle den Schlauch durchgedrückt.


    Der Schlaucht geht von der Pumpe unterm Scheinwerfer nach vorne (denk mal zum ölkühler oder so) (wird das hydrauliköl überhaupt gekühlt??? )


    mfg alex


  • meinst du den ausgleichsbehälter der an der fahrerseite vorm radlauf montiert ist....dann ist es von der niveau....oder wenn du ASD hast kanns auch von da sein....dann glaube ich ist es auch an einem ölkühler angeschlossen.... :wink:

  • Zitat von "lj_gadena"

    richtig den behälter vorm radhaus mein ich.


    gehen bei dir oben zwei...oder nur eine leitung weg....vom verschlußdeckel....wenn zwei dann hat er ASD....wenn nur eine isses nur niveau....wenn du den schlauch wechselst mußt du danach nur öl auffüllen und den motor laufen lassen....normalerweise entlüftet es sich dann von selbst...dann immer wieder nachfüllen,bis der ölstand passt...oben ist ja der messtab mit dem gummigriff...einfach rausziehen abwischen und messen,bis es passt.....etwas öl wird schon herauslaufen,wenn du den schlauch demontierst...der ist ja an der servopumpe angeflanscht,weil es eine kombipumpe ist...einmal für die servo und einmal für niveau und ASD....aber das ist nicht so wild... :wink:

  • na genau sowas wollte ich doch hören.


    jetzt bräuchte ich eigentlich nurnoch ne teilenummer von euch und was der spaß kostet. evtl kann ich ja den vorhanden schlauch auch einfach kürzen wenn das loch ganz am anfang ist.


    danke schön

  • Zitat von "lj_gadena"

    na genau sowas wollte ich doch hören.


    jetzt bräuchte ich eigentlich nurnoch ne teilenummer von euch und was der spaß kostet. evtl kann ich ja den vorhanden schlauch auch einfach kürzen wenn das loch ganz am anfang ist.


    danke schön


    teilenummer kann ich dir leider nicht geben.....aber der schlauch wird nicht einfach zu kürzen sein....des ist normalerweise ein verpresster hochdruckschlauch....da wirst du glaube ich schon einen neuen brauchen...wird doch bestimmt einer ne EPC haben....der patrick glaub ich hat auch eine... :wink:


    Harry

  • also- weit daneben behautpte ich mal- wenn es wirklich der große eingekreiste ist, ist es der verbindungsschlauch vom kondensator zum trockner der klima.
    kostet lustige 45€
    und das wäre auch die farbe vom kompressoröl und dem kältemittel- zwischending von gelb und grün.


    edit: nicht einfach aufmachen, da evtl. noch druck im kühlsystem ist.
    nimm dir nen lappen und nen schraubendreher, gut umschließen und in der hochdruckleitung schauen, ob noch was drin ist. wenn ja, dann in der werke evakuieren lassen.
    ps: hätte noch sonen schlauch- gebraucht aber top.

  • schaut denn das klimaöl auf dem asphalt genauso aus wie öl??


    auf wasser gibts nämlich genau solche schlieren.


    auto kommt anfang nächster woche eh in die werkstatt wegen ölwechsel. dann sollen die das gleicht mitmachen

  • ziemlich- ja, da der kompressor ja auch geschmiert werden will, und das nunmal mit öl.
    nur ist dieses eben nicht schwarz oder rot, sondern gelblich.
    wenn du auf dem asphalt nun dunkleres hast und im motorraum bei der leitung gelbliches, dann hast du 2 verschiedene undichte stellen.