Hallo alle miteinander!
Bei meinem T sind alle vier Wagenheberaufnahmen durch. 
Habe schon Bleche besorgt und will diese Woche noch ans schweißen.
Was muss ich da beachten? Laufen im oder am Schweller irgendwelche Kabel oder Leitungen? 
Kann mir da überhaupt viel schmilzen/verbrennen oder kann ich halbwegs sorgenfrei "drauflosbraten"? 
Habe irgendwie hier nix hilfreiches per Suche finden können...
Danke schonmal für sinnvolle Antworten!
Nimm die Gummi klötze unterm Schweller raus. Da kannst du denn später auch die Hohlraumversiegelung rein sprühen
Im Innenraum verlaufen in Schwellernähe die Luftschläuche der ZV und ein paar Stromkabel. Da was wegzubraten kann ziemlich nervig enden :). Da würd ich vielleicht bissl aufpassen.
Kein Ding, so ganz uneigennützig habe ich nicht geantwortet :). Ich mache derzeit eine Vollrestauration und muss auch die Wagenheberaufnahmen schweißen. Sag mal wies bei dir ausgegangen ist. Kommende Woche zerlege ich erstmal aus Langeweile das Diff. :).
@ Steffo
Wenn du viel Langeweile hast komm vorbei! an meinem T ist genug zu tun! 
Ich werde hier mal bisschen was zu meiner Laienarbeit posten...
Nee lass mal. Rostfrei schweißen, auf 500er Optik umbauen, Hinterachse und Vorderachse komplett neu machen. Diff. komplett neu dichten und Reibpaarungen nach Bedarf erneuern, alle Scheibendichtungen, Schrauben und Clips erneuern, Stabis neu, Hardyscheiben und Wellenzentrallager neu, Holz neu furnieren, Chrom an Saccoleisten und Schürzen unsichtbar machen (Zweikomponentenkunststoff), Prallleisten mit Zweikomponentenkunststoff so in die Schürzen einspachteln, dass es einteilig aussieht, Dachreling entfernen. Was vergessen? Glaube nicht :). Reicht aber auch für ein paar Wochen :).
Nimm von Innen auf jeden Fall die Teppiche weit beiseite und entferne
die Kunststoffabdeckungen, z.B. unter der Rückbank, damit du siehst,
wenn es anfängt zu lodern die Konservierung ist echt hartnäckig
und wenn die ungeachtet anfängt zu brennen.. 
Tach Steffen!
Hattest ja mal um Erfolgs- oder Misserfolgsmeldung gebeten!
Hat alles bestens geklappt. Miusste mir zum Schweißen allerdings Hilfe von einem befreundeten Schlosser holen.
Für so dünnes Blech reichen meine Fähigkeiten beim "braten" dann doch nicht...
Fürchterlich war z.B. auch die Sache mit dem Fertan. Fünf Minuten Pinseln, eine Stunde Warten, kurz anfeuchten und dann wieder 24 Stunden warten.... 
Naja, aber wenns hilft!
Zum Thema Hitze: Der Schlosser hat die Bleche nur gepunktet. Dann habe ich sehr häufig ( 
) mit Druckluft gekühlt. Das ging astrein. Kein Problem mit brennender Inneneinrichtung...
Die Nähte ganz verschweißen wollte er nicht weil sich sonst der Schweller zu sehr verzogen hätte...
Hab noch ein paar Bilder mitgebracht.
Hi Stefan,
danke für die Bilder. Bei mir wirds auch demnächst ernst. Falls bei mir gepunktet wird, werd ichs zuzinnen. Muss ich eh an den V8 Radläufen, weil die nicht in Lackierqualität glatt geworden sind. Dafür sind sie breiter als original V8. Der Väth Motor, sowie das überholte Diff. sind auf nächstes Jahr verschoben. Das Projekt ist jetzt schon deutlich fünfstellig und soll nun wieder auf die Straße. Gestern habe ich die neue Hinterachse mal vormontiert, damit die Alte raus kann.
MfG, Steffen.
Wahnsinn was du für einen finanziellen Aufwand treibst! Dagegen ist meins echt nix... Ist denn an der alten HA nix mehr zu retten das du eine komplett neue einbaust?
Sieht allerdings schon schick aus so ne neue Achse! 
wo kann man eigentlich den fertigen Achtender dann bewundern?
Hi Stefan,
der SL600 stand in Hattingen auf den schönen Sternen und hat ziemlich viel Publikum um sich gehabt. Das Kombi wird aber wohl nicht fertig. Allein der Scheibendichtungssatz komplett kostet ja auch um, die 1000€ und so langsam muss ich mal wieder da Geld einarbeiten :). Ist nur ein Sechsender weil Kombi. Aber die 500er Optikteile hab ich jetzt komplett zusammen. Die alte Achse ist ganz okay, aber ich mag 20 Jahre alte Neuwagen :). Neue Stabis und Gummis liegen auch noch hier rum. Innenraum neu furniert in Silberpappel wird wohl auch erst nach oder im Winter.
MfG, Steffen.
Oh Mann! Du hast ja echt ne "Macke"!
Ich hätt meinen auch gern in neu aber dafür muss ich mir erstmal einen stinkreichen Schwiegervater suchen...
Dichtungen sind echt ne Frechheit! Alleine die zwei blöden Gummis für die seiten am kofferraum kosten ja schon 230 € ohne Einbau.
Da krieg ich echt weiche Knie bei... Müsste eigentlich dringend dadrunter mal entrosten...